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permanenter Allradantrieb?

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    #1

    permanenter Allradantrieb?

    Hallo zusammen.

    also jetzt muss mich mal einer aufklären.
    Der Defender hat ja, so sagt man, einen permanenten Allradantrieb. ok?
    Folgendes:
    Bei mir sind vorne beide DRIVING MEMBER im Eimer, dh, vorn dreht sich nix mehr. Die Achswelle schon aber nicht das rad, is logisch. Der Gang den ich drin habe ist, kein DIFF Lock auf stufe High. Für Onroad eben. Das Problem ist, dass der Wagen kein stück fährt bei dieser Gangeinstellung. Wenn ich jetzt das DIFF Lock einschalte auf stufe HIGH dann fährt er los. Müsste er nicht das gleiche tun auch ohne DIFF Lock? Is ja permanent! Ich raff das nicht!

    Könnt ihr ja mal testen. Driving member vorn abschrauben, und kein DIFF und los.... Ich denke das euer Auto auch nix tut. Was hat das mit permanenten Allrad zu tun? Nix!? Permanent heisst für mich VORN und HINTEN wird gleichzeitig angetrieben, IMMER! Und wenn vorn oder hinten nix mehr geht, dann muss der Wagen fahren, weil ja eine Achse immer noch angetrieben wird.

    Ich raff das grad nicht.

    Gruss

    Der PermantentVerpennt!
    Stichworte: -
    #2
    Das stimmt so nicht ganz. Das ist so, dass deine komplette Kraftübertragung über die Vorderachse läuft und dein Wagen sich deshalb nicht vorwärtsbewegt (Weg des geringsten Widerstandes im Prinzip). Schaltest du das Diff-lock, überträgt er die Kraft auf die gegenüberliegenden (der "durchdrehenden") Räder um wieder Träktion zu bekommen. Deshalb bewegt sich dein Defender nur mit Diff-lock.
    Das hat nichts mit permanentem Allrad oder nicht zu tun.

    Grüße Daniel
    Grüße Daniel

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      #3
      Im permanentallrad funktioniert der antrieb nur wenn das mitteldiff gesperrt ist, da ja sonst die antriebskraft an die achse gegeben wird die leichter dreht, in diesem Fall also widerstandslos deraufnahmeteller für die ausgebaute achse am verteiler. -> nichts geht voran

      Permanent allrad bedeutet ja dass der Allrad nicht zugeschaltet wird, sondern durch die benutzung eines mitteldifferentials auch im normalen engen Kurvenbetrieb z.B. in der stadt möglich ist. Ist eine Welle ausgebaut rührt sich ruch eben dieses mitteldifferential nichts mehr (hatte ich auch mal :) )

      EDIT: Ha, da war der Daniel wohl schneller :D
      Meine Klatsche ist größer als Deine :-D

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        #4
        Ahhhhhhhhhhhhhhhhh, na guck! Hm..... Will aber immer angetrieben werden :). Naja.

        Danke

        Der TreiBär!

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          #5
          RE: "Will aber immer angetrieben werden"

          die räder werden auch immer angetrieben! jedes rad erhält aufgrund der
          diffs (jeweils in den achsen und eins dazwischen) das gleiche antriebsmoment. da die wellen bei dir vorne kaputt sind, fehlt dort das "gegenstück" zur antriebskraft und so wird die ganze kraft die dich eigentlich bewegen sollte in die bewegung der nicht verbundenden welle abgeführt und nichts geht(d.h. die welle dreht sich schon ziemlich schnell aber davon hast du nichts).

          Kommentar

            #6
            Hallo,

            es ist wirklich ein permanenter Allradantrieb, da im schadensfreien Fall alle 4 Räder angetrieben werden. Die Differentiale sind nötig, um unterschiedliche Radgeschwindigkeiten, z.B. in Kurven auszugleichen.

            Das funktioniert aber nur, wenn alle Räder Traktion haben. Dreht ein Rad durch, so bleiben die restlichen Räder stehen, bzw. das Moment an den restlichen Rädern reduziert sich auf das Moment des Rades mit der geringsten Haftung. (Unter Vernachlässigung der Reibung in den Diffs).
            Dies ist dann der richtige Moment für die Sperre. Diese bewirkt, dass die Kraftübertragung auf Vorderachse und Hinterachse die selbe ist.
            Drehen aber beispielsweise beide rechten Räder durch, so bleiben beide linken Räder stehen (trotz Sperre), da die Sperre ja nur Vorderachse gegen Hinterachse sperrt, nicht aber rechts gegen links...
            In diesem Falle helfen nur noch weitere Sperren in Vorderachs- und Hinterachs-Diff.

            //Thomas
            Signatur... Was schreib ich da nur?

            Kommentar

              #7
              s

              Aahhhhhhhhhhhh,jetzt ja. 8o 8o ?( ?(

              Wieder was gelernt. :P

              Gruss Sascha

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                #8
                Super Jungs,

                Danke!!

                So hab ich mir das gedacht......Danke für die Auskunft.

                Also was bleibt..., ich will, dass sich alles um mich dreht.
                Ich will die totale Sperre! Mega permanent sozusagen.
                Dann muss ich wohl die Achsdiffs auch noch sperren. Dann buddle ich die Kiste bis zur Motorhaube ein,
                und dann können alle sperren mal zeigen wie es ist wenn man in eine Sperrzone eindringt.
                Hahahahaha und das bei 68PS.

                Der Trecker tracked sein Track.

                Danke nochmal!

                Gruss

                Der AusgangsSperreHat!

                Kommentar

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