RE: Glaubensfrage Getriebeöl

Was fürn TDI hast Du denn? TDI200 mit LT77 oder TDI300 mit R380 Getriebe?
Das LT77 bekommt Motoröl oder ATF. Das R380 bekommt ATF oder MTF.

RE: Glaubensfrage Getriebeöl

issn 300er




@Mathias: du weißt ja wo man Getriebeöl wechselt....kenn da jemand mit Grube ;)

@Rainer

Welches Öl hast Du verwendet, als Deiner noch ein 200Tdi war?
Deine Seiten sin ürbrigens echt toll, aber das hast Du vermutlich eh schon tausend Mal gehört! ;)

LG,

donar1977

10W40 Motorenöl....


Nutze ich seid Jahren und wird von den meisten Herstellern auch indirekt empfohlen.
Gab noch nie Probleme.

Die Glaubensfrage ist keine Glaubensfrage!
Es gehört das Öl rein, welches der Hersteller empfiehlt, denn dafür ist das jeweilige Getriebe ausgelegt worden!
(Ja, auch wenn manches daran zweifeln lässt, auch bei Land Rover arbeiten Ingenieure....)

Motorenöl soll definitiv nur da verwendet werden, wo ausdrücklich empfohlen, denn ein Getriebeöl und eine (Verbrennungs-)Motorenöl muss grundandere Eigenschaften erfüllen!

@Tin
Der Hersteller hat genau das empfohlen was ich oben geschrieben hab. Oder glaubst Du ich saug mir das aus den Fingern ?(
Ein Blick in die WHBs hätte Dir gesagt das die Bemerkung überflüssig ist. X(


@donar1977
Ich hab anfangs das normale Motorenöl gefahren, später dann auf ATF gewechselt, als die Empfehlung raus kam. Das Getriebe läuft mit beiden Ölen problemlos seit weit über 200tkm.


@4x4MM
Jepp, ist korrekt. Aber nur für das LT77!!! Das R380 würde wohl Schaden nehmen.

@Rainer
Nur nicht gleich in die Luft gehen!
Ich hab mit mieiner Aussage doch nicht Dich angesprochen, sondern ein allgemeines Statement zur immer wiederkehrenden Ölfrage abgegeben.

das MTF kann ich persönlich für nicht so richtig empfehlen, obwohl es neuerdings wohl wieder von LR vorgeschrieben wird . (vorher war ATF vorgeschrieben, und am Anfang schon mal MTF).
Die Wechselintervalle beim MTF sind zwar (angeblich) höher, aber das ATF besitzt eine höhere Viskosität und die Box schaltet sich bei unseren winterlichen Temperaturen deutlich leichter.

Jörg

Tag auch,

Da muss ich mich doch gleich mal doppelt absichern - Ich könnte also in meine alte Möhre mit LT77 er ein teilsynthetisches Motorenöl der SAE Klasse 10W40 reingeben ?

Im 110 WHB steht auch so was drinnen aber bei 10W 40 habe ich nie an Öl gedacht , welches am Markt als Motoröl bezeichnet und verkauft wird.

Ich war eigentlich der Meinung dass ein Motoröl der Klasse xWy NICHT GLEICH Getriebeöl der gleichen Klasse entspricht. Vieleicht andere Unterschied in Additiven oder sonstwas.

Aber wenn 's der Rainer drinn hat :D

Und ATF wär dann noch besser - Weil wenns kalt ist und mein Landy noch nicht lang läuft ist Gang 2/3 bzw 3/2 bissl hart zu schalten - wird dann nach 5-10 min leicht schaltbar.

AW: Glaubensfrage Getriebeöl

mion an alle.
landrover arbieten sehr eng zuzamen mit das British military. wo am besten kann man sien product unter fast alle bedingung sehen?
ich hatte für ein parr jahre ein landrover spezi hier gehabt uber ein monat als wir die ersten wolffs bekommen haben. der Brian war jahre lang in der entwicklungs abtielung, der typ war ein absoluten info magnet. er war sogar bie der ersten 2a dabie.
wir haben ab 1984 mit denn ersten 90s oep220 (ep90) benutzt. vorgeschrieben von landrover damals. wir hatten aber ständig schalt probleme. es wurde aber erst was gemacht und geändert als ein techniker von landrover in canada bie unsern schies anlager und ubungs platz in winter raus geschikt worde um mehrere getriebe probleme unter die luppe zu nehmen. auf sien entfählung hatt das military ATF gwechselt mit sofortige werkung. ich miene es war 1987. zu glieche ziet haben landrover denn civilen mit ATF verbaut. ich fahre auch in mien defy lt77 ATF.
wir hatten bie mir in mien rally 90 motor öl drinn. mien co fahrer miente es sollte besser laufen wiel wir haubtsetlich in niedringen gängen mit hohe drehzahl gefahren sind. aber es hatt sich für mien geschmack noch so hackelich gefuhlt, das ich nach nur 2 rennen wieder mit ATF gefulht habe.
R380 haben am anfang auch ATF gehabt, spater dann MTF, das was in unsern wolffs auch drinn ist. aber wir hatten ein lieferungs problem in 99 und haben ATF tielwiese mit gemischt oder biem 2 jahres service getauscht.
bekanten von mir, die viel gelände fahren in ungarn, auch auf eigene achse dahin mit ein ex mod sauger schweren auf motor öl in ihren lt77.
ich habe denn auch gefahren und fand es vergliechbar mit mienen.
am ende ist es denn uberlassen was er nutzt auf sien eigene erfahrung.
für mich. nur das landrover enfählt, wiel ich habe aus erste hand 23 berufs jahre lang gesehen wie und was es macht mit ein getriebe wenn es falsch ist.
auserdemm, wenn man ein uberholten, oder wenn man geld hatt ein neues (380) drinn baut solte man nur das emfohlener öl nutzen was vorgeschrieben ist. am sonsten ist biem schaden innerhalb der garantee nehmlich kien garantee mehr.
lg rob

AW: Glaubensfrage Getriebeöl

Mir is vom Vorbesitzer meines Defender 110 300er Tdi mit erhöhtem Ladedruck das Castrol RS 10 w 60 empfolen worden.

Hab nun auch schon 4 Ölwechsel damit gemacht, aber 75 Euro für 5 Liter und das dann alle 10 000 Km is schon etwas grob.

Nun hab ich mal das Liqui Moly 10 W 60 Vollsynthetisch genommen,
Glaubt Ihr bringts das eigentlich, dass man ein qualitativ hochwertigeres und somit auch teueres (bzw. fast das Teuerste) Öl nimmt?

Ich zahl schon im Jahr nen Hunderter mehr, wenn dann die Maschine auch wirklich was davon hat und der Verschleiss deutlich gesenkt wird.

AW: Glaubensfrage Getriebeöl

Meine Erfahrung:

Ich hab einen TD5 - der bekommt nur die teuersten Öle von Castrol. Er läuft super. Samstag in Peckfitz war ich einkaufen mit Wolfgang (Disco911) - bin so 90/100 gefahren - "Ist das echt ein TD5? Der läuft ja total ruhig und leise" - ja so ist das - nicht zu vergleichen mit anderen Rappeltonnen

AW: Glaubensfrage Getriebeöl

Wir reden hier von zwei verschiedenen Schaltgetrieben.

Dem LT77 Getriebe, das mit den ersten Defendern ausgeliefert wurde, und bis einschliesslich TDI200 verbaut wurde.
Das LT77 wurde von Anfang an bei der Britischen Rheinarmee immer mit dem Motoröl 10W40 gefahren.
Zivil gab Rover irgendwann die Empfehlung heraus, bei Schaltproblemen auch das ATF einzusetzen.

Mit dem TDI300 kam das R380 Getriebe zum Einsatz, und wurde auch im TD5 noch verbaut.
Das R380 Getriebe wurde immer schon mit ATF befüllt. Alternativ kann auch ein MTF gefahren werden.

@stravanzi
10W60 gehört in keines der beiden Getriebe, mit dem Ladedruck hat das erst recht nix zu tun. Ich vermute mal Du redest vom Motor.

AW: Glaubensfrage Getriebeöl



tauscht du dein getriebeöl echt alle 10000km ?????? das ist aber rausgeschmissenes geld.
dann müstest du nur in schwerem gelände unterwegs sein........immer.......jeden tag.
normalerweise reicht einmal im jahr völlig.............wenn man öfter gelände fährt.