RE: Ruckeln im Schubbetrieb

die intensität deiner beschreibung schreckt mich zwar etwas ab, aber ich denke handbremstrommel dürfte vielleicht ein thema sein

Handbremse?

Auf Anhieb verstehe ich zwar nicht den Zusammenhang; es gibt aber noch andere Beobachtungen:

Nach dem Abstellen zieht die Handbremse manchmal sofort ohne Verzögerung bzw. Hebelspiel manchmal aber erst nach einigen Zentimetern. Und beim zarten Anbremsen vor roten Ampeln etc spürt man im Bremspedal (dann benutze ich aber nicht die Handbremse! ;)) ein gewisses Pulsieren.

Werde die Kiste doch mal mit diesen Beschreibungen und dem Hinweise auf die Handbremse beim Arzt vorstellen.

Noch ´nen Gruss
Klaus

Moin!

Probiere doch bitte mal folgendes aus.

Fahre im 3. Gang bei exakt 2000 U/min (müßte ungefähr 40 km/h sein).

Wenn Du über ca. 50m konstant mit dieser Gaspedalstellung fährst und dann das Gas langsam durchtrittst, ruckelt die Kiste dann auch?

Das wird Dir nicht bei Deiner Frage helfen, aber dieses Phänomen triit bei mir auf. Ich kann Dein hoppeln nämlich auch nachvollziehen, das ist bei mir genauso! Wenn mein hoppeln bei Dir auch ist, haben wir event. dasselbe Problem!

Bitte prüfe das doch mal.

RE: Handbremse?

dein pulsendes bremspedal lässt wiederum auch in die richtung handbremstrommel tendieren.............eventuell ist sie zu stark vorgespannt !!??

Ruckeln beim Beschleunigen?

@Audax

Habe es so probiert, wie von Dir beschrieben. Ausser konstanter zügiger Beschleunigung tat sich aber nichts. Dein Ruckeln und mein Ruckeln haben deshalb wohl doch nicht gleiche Ursachen.

Gruss
Klaus

AW: Ruckeln beim Beschleunigen?

Hi Klaus!

Danke für's Ausprobieren! Dann muß ich wohl tiefgreifende Untersuchungen vornehmen lassen ...

AW: Ruckeln im Schubbetrieb

Die Sache hat sich hingezogen. Inzwischen - aber nicht nur deswegen - habe ich ein neues Einspritzsystem und ein neues VTG. Meine Hoffnung, dass quasi nebenbei die oben beschriebene Symptomatik verschwindet, hat sich leider nicht erfüllt. Jetzt gibt es eine neue Vermutung:

Unterspannung der Batterie. Meine optima liefert möglicherweise nach einer Nacht und Temperaturen morgens unter 10 Grad und nach dem Starten etwas weniger als 12 Volt, vielleicht auch, weil dann die zweite Batterie dazugeschaltet ist (????). Jedenfalls könnte davon die Motorsteuerung betroffen sein, aber nur solange, bis sich die Batterien beruhigt und auf ein Spannungsniveau geeinigt haben.

Die Sache wird weiter untersucht.

Gruss
Klaus

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

gebetsmühlenartig und zum 77sten mal:

ihr kriegt eure gel-akkus mit dem standard-regler nicht voll !!!

lasst euch das von einem (wenn auch schon ein paar jahre nicht mehr im einsatz ;) ) kfz-elektriker erzählen, ohne richtige kennlinie wird das nix !
sterling-regler und ab geht's - batterie in windeseile knackvoll und mega-amperes für winde :D

die hersteller werden euch natürlich erzählen, dass das geht ... blöödsinn :evil:

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

Sorry Andreas,

bin tatsächlich nicht auf die Idee gekommen, hier mit den Stichworten "Gel-Akku" und "Gebetsmühle" zu suchen. Jetzt werde ich aber etwas forschen, damit ich den Hinweis "Sterling-Regler" richtig einordnen kann. Wenn damit das Problem behoben wird, gebe ich bei Gelegenheit einen aus, ok?

Gruss aus Dresden
Klaus

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

Hallo,

und ist es nun behoben? Es ist auch bei unseren Defi bis zur Stillstand so.

MfG
Aks

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

War jetzt zwei Wochen in Tunesien zur Begleitung der Grand Erg. Hatte also noch keine Zeit, die Optima aus- und eine andere Batterie einzubauen. Ich denke, dass ich diesen Versuch erst in etwa zwei Wochen durchführen kann. Wegen der Spaghetti-Elektrik in meinem Batterieikasten muss ich mir dafür etwas Zeit nhemen.

Klaus

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

Die Batterie war es nicht. Zwischenzeitlich war wieder die Originalbatterie im Einsatz, ohne dass ein Effekt zu spüren war. Seit der Auswechselung im Kraftstoffsystem war immerhin der Verbrauch etwas zurückgegangen. Meine damalige Hoffnung, auch das Ruckeln würde verschwinden, hat sich nicht erfüllt.

Den Sommer über hat sich das Phänomen nicht gelegt. Im Spätsommer kamen dann zwei neue Geräusche hinzu. Das eine hatte lockere Verbindungen als Ursache, das andere eine defekte Kupplung. Bei dieser Gelegenheit (längerer Werkstattaufenthalt) hat der findige Monteur weiter experimentiert und ist schließlich zunächst auf defekte Einspritzdüsen und dann auf ein defektes Motorsteuergerät gestoßen. Letzteres war wohl die Ursache des Ruckelns. Tatsächlich war eine Funktion außer Betrieb, die hier schon für Kritik gesorgt hat: Beim Gaswegnehmen läuft das Auto noch einen Moment weiter. Bei meinem kam es hingegen immer sofort zum Lastwechsel (vermutlich nicht sofort nach der Zulassung, weil mir das Ruckeln erst ab etwa Oktober 2007 aufgefallen war). Das gleiche passierte beim Gasgeben. Ein Neuer verhält sich wesentlich sanfter und ruckfreier. Die Lastwechsel sind kaum zu spüren.

Problem: Das Motorsteuergerät überwacht sich nicht selbst, jedenfalls nicht diesen Teil. Es gibt im Fehlerspeicher nichts Hinterlegtes.

Jetzt ist das Ruckeln auf den ersten "Blick" weg. Allerdings fahre ich erst seit einigen Kilometern mit dem neuen Gerät. Ich bin auch gespannt, ob sich der Verbrauch geändert hat.

Gruss
Klaus

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

Hallo Klaus,
vielen Dank für deine Inputs!

Wir müssen offensichtlich zwischen rein mechanischen und elektronischen Fehlerquellen unterscheiden. In deinem Fall, wo das Steuergerät als elektronische Ursache identifiziert werden konnte, stellt sich mir dann aber noch folgende Frage:

War es eine reine Fehlfunktion des Steuergerätes ("Platine kaputt") oder hat das neue eine neue Softwareversion (welche andere = bessere Parameter überwacht, regelt, ...)?

Gruß
Pauly

AW: Ruckeln im Schubbetrieb (90,110,130)

Bessere Software kann es nicht sein. Sonst hätten schon die ersten td4 dieses am Anfang kritisierte Nachlaufen nicht gehabt. Das Ruckeln kam bei meinem auch erst einige Monate nach der Zulassung. Ich gehe also von "defekter Platine" aus.

Gruss
Klaus