Tach zusammen, brauch mal einen elektronischen Rat: meine Lima, die gute von Lucas könnte einen weg haben, sprich ohne das der Motor läuft sind es so 12 8 Volt.Habe die Batterie gestern ausgebaut und ans Ladegerät in der warmen Stube gehangen.Sprang heut morgen Problemlos an.Bin dann heut viel rumgefahren und an der Ampel unterwegs ging der Motor aus,versuch zu starten nur ein mageres drehen ,aber er spang nicht mehr an.Überbrückt mit Hilfe der freundlichen Schutzpolizei und er sprang sofort wieder an, hab dann den Choke ein wenig raus, bis zu Hause, da vor der Garage: choke wieder rein, Motor aus und springt wieder nicht an. Messgerät rausgeholt,zeigt 12,8Volt.ohne Motorlauf.Hab dann versucht zu starten, geht nicht , Anzeige geht auf 6-8 Volt in die Knie, Motor springt nicht an, Anlasser nur ein müdes kurzes drehen,das war`s .Z weite Batterie eingepackt , als Sicherheit für Unterwegs und Testprobefahrt die zweite , jetzt mit Tester an der Batterie.Habe im Leerlauf ca. 12,8 Volt, während der Fahrt auf der Autobahn gings auf 11,75 Volt zurück.Kann doch nur der Regler sein oder.Schleifkohlen habe ich vor einer Woche erneuert.Bin danach eben bis heute morgen nicht gefahren,und stelle eben heute abend diese Daten fest.Was könnt es sonst noch sein ausser der Lima.
Kann eine Werkstatt mit Oszillographen die Lima im eingebauten Zustand richtig durchtesten, bei ATU heut mittag haben die den gleichen Test wie ich eben an der Batterie gemacht, meinten aber der Regler sei in Ordnung,haben dafür zwar nix genommen, aber das hab ich selber Testen können,allerdings mit anderen Ergebnissen.Irgendjemand eine Idee