Ankündigung

**Pendagon** · 26.04.2005, 13:59

RE: Unbekannter Wasser verlußt

Hallo Georg,
das hört sich nach einer defekten Zylinderkopfdichtung an. Schau mal beim Fahren, ob Du weißer Dampf aus dem Auspuffrohr kommt.

Viele Grüße

Alex

**Freesmart** · 26.04.2005, 14:11

RE: Unbekannter Wasser verlußt

welchen Motor hast Du in deinem Freelander ??

**Casparillo** · 26.04.2005, 14:38

und kontrollier in kurzen Abständen den Ölpeilstab. Wenn Wasser ins Öl kommt, dann bildet sich in der Ölwanne eine Emulsion. Und achte drauf, wenn Du den Ausgleichsbehälter auffüllst, ob da vielleicht Ölblasen mit hochschwimmen. Dann ist es wahrscheinlich, wie Alex schon schrieb, eine durchgebrannte ZKD.

Gruß
Casparillo

**aston** · 26.04.2005, 15:50

Wasser

Hallo Leute
und Danke für die schnelle Antworten, also es handelt sich um einen 1800 ccm Benziner mit 120 PS und erst 45000 km, kann da schon die ZKD kaputt sein ????
Im Ausgleichsbehälter und am ÖLstab ist mir noch kein Wasser
aufgefallen genau so wenig wie weisser Qualm.
Ich hatte mal Besuch von einem Marder aber wenn der was angefressen hätte müßte ich ja irgentwo Wasser sehen aber dem ist nicht so.
Wenn es denn nun mal die ZKD wäre ist es ein Problem die zu wechseln und auf was muß man besonders achten?

Gruß Georg

**Casparillo** · 26.04.2005, 16:24

Hallo Georg,

ich hatte bis vor kurzem einen 1,8er, dem bei 110.000 km die ZKD durchbrannte. Grund war wohl die defekte Wasserpumpe, in deren Bereich es zu Kühlmittelverlust kam. Ich nehme an, dass es mangels ausreichender Kühlung darauf zu Hitzenestern im Bereich des Zylinderkopfes kam, so dass dann die ZKD undicht wurde. Die Temperaturanzeige im Tachoblock hat sich bis zum GAU übrigens nicht über die Normalbetriebstemperatur hinaus gerührt, nur am Ende ging´s schnell nach oben, als sich der Rest der Kühlflüssigkeit durch die ZKD ins Öl ergoss.

Mein Vorschlag also: Schau Dir vielleicht die Wasserpumpe genauer an, ob dort Spuren von Kühlmittelverlust zu erkennen sind. Dass Du keine Wasserlache findest, bedeutet noch nichts, denn einerseits ist ja die Schutzplatte unter´m Motor und andererseits kann es sein, dass der Verlust nur während der Fahrt durch den Pumpdruck auftritt.

Gruß
Casparillo

**aston** · 26.04.2005, 18:23

Hallo,
ich habe den Motor mal im Stand warm laufen lassen und auch bei höherer Drehzahl keinen weissen Qualm endeckt, mir ist nur aufgefallen
das bei besagter höherer Drehzahl Wasser aus dem Ausgleichbehälter gedrückt wird.
Kann damit jemand was anfangen ?
Gruß Georg

**300 TDi** · 27.04.2005, 06:09

Hallo,

mein Beileid....Hört sich für mich nach Kopfdichtung an...
Nicht mehr so viel Fahren sonst wird es noch teurer als es ohnehin schon wird..... X(

**Hugo** · 27.04.2005, 07:14

... und laß ihn in die werkstatt schleppen, fahr nicht selber, auch wenn du der meinung bist, daß es noch gehen würde. und schau dir auch mal den thread hier Kühlwasserbehälter komplett voll Öl !! an, ist ein ähnliches problem wie bei deinem ...

gruß

hugo

**aston** · 27.04.2005, 08:02

Kann es nicht einfach nur der Thermostat sein da im Ausgleichebehälter und im Wasser kein Öl zu sehen ist und weiss qualmen tut er auch nicht.
Ich möchte halt nicht unbedingt die ZKD wechseln wenn es nur der
Thermostat sein könnte. Hat jemand infos wo der Thermostat sitzt und wie er zu wechseln ist. Wo bekomme ich die Ersatzteile günstig her ?
Gruß Georg

**Perseus** · 27.04.2005, 11:11

Hallo Georg!
Wenn du zu einer Werkstatt fährst können die dein Kühlsystem abdrücken. Damit kann man feststellen ob
bei z.B. heißem Kühlsystem (höherer Druck) das Wasser (z.B. durch Marderbisse in den Schläuchen) verloren geht. So kann auch teilweise die Zylinderkopfdichtung überprüft werden (kommt nirgends Wasser raus und der Druck geht verloren, dann geht das Wasser vermutlich in den Zylinder oder ins Öl).
Auch ein CO-Test des Kühlerwassers kann Aufschluss auf eine defekte Dichtung geben. Evtl. hilft auch ein Kompressionsdiagramm.

**300 TDi** · 27.04.2005, 15:59

Hallo Georg,

der Thermostat ist unter der Ansaugbrücke eingebaut(alte Version),direkt hinter der Wasserpumpe.
Kein schönes rankommen.
Prüfe mal ob dein vorderer unterer Wasserschlauch vom Kühler zum Motor eine Art Plastikgehäuse drin hat,ist dies der Fall so ist dies dein Thermostat(glaube ich aber nicht)
Glaube allerdings auch nicht,dass es am Thermostat liegt.Einfach zum Dealer fahren und CO2 im Kühlsystem prüfen lassen.
Ist die Sicherste Methode um ne Kopfdichtung zu prüfen.....

Fülle mal dein Profil besser aus,damit wir wissen wo du her kommst. ;)

**aston** · 27.04.2005, 18:19

Hallo
und danke für die Tipps ich werde das Thermostat zuerst mal wechseln und wenn das Problem dann immer noch besteht dann ist die ZKD dran.

Gruß Georg

**aston** · 28.04.2005, 17:09

Hallo,
nur zur Info: ich fahre Morgen zur Werkstatt und lasse den CO2 gehalt im Ausgleichsbehälter prüfen und wenn nötig den Kühlkreislauf abdrücken. Melde mich dann wieder.
Gruß Georg

**aston** · 29.04.2005, 13:23

Hallo Leute,
ich habe mal vorsichtshalber bei meinem Land Rover Händler nachgefragt, Kulanz ist da ja wohl eine Fremdwort !!!
Überhaupt kein entgegen kommen auch nicht als ich auf das Bulletin
von LR bzgl. der des Thermostat angesprochen habe kam keine Einsicht denn das hätte mit eine defekten ZKD eigentlich nichts zu tun.
Ich weiss ja das man bei einem Bj. 98 keine kostenlose Reparatur erwarten kann aber bei einer KM Leistung von 47000 und wissen von
einem Bulletin zur Änderung im Kühlkreislaufes sollte man doch etwas Kullants zeigen.
Fehlanzeige, das wird wohl mein letzter Landy sein, schade denn bis jetzt hatte ich keine Mängel und war sehr zufrieden.

Gruß Georg

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Zylinderkopf Dichtung mit 47000 km defekt

Zylinderkopf Dichtung mit 47000 km defekt

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