Hallo Jan!

Also ich bin der Meinung es ist schon wünschenswert wenn "mein" Land Rover-Händler in der Nähe ist.
Ich wünsche dir, dass Du nur einmal im Jahr zum Freundlichen mußt.
Ich selbst könnte zu Fuß zu meinem gehen (10 Minuten).
Leider haben einige von uns, so auch ich, schon andere Erfahrung gemacht und da sind 50 km schon weit.
Jedenfalls wenn Du nur eine Kleinigkeit oder schnelle Hilfe benötigst.

Gruß

Was die Werkstatt angeht, sieht es bei mir ganz gut aus.
Die eine ist ca. 6km entfernt, die zweite ca. 14km. Für mich ist beides ok.
Aber ich muss zugeben, das war für mich auch ein Kriterium.

Bezüglich des Rabatts sind nach meiner Erfahrung 10% auf den Listenpreis als "Startgebot" des Händlers üblich.
Alles was danach kommt, hängt von Deinem persönlichen Verhandlungsgeschick, Deiner Ausdauer und dem Verlangen
des Händlers ab, Dir ein Auto zu verkaufen.

Was den DPF angeht, haben mir durchweg alle Händler gesagt, dass das gute Ding gelegentlich (ca. einmal im Monat)
auf der Autobahn "belüftet" werden sollte.

.


Hallo Avensianer,
....dann mach es doch einfach...
ich habe es auch gemacht und da wurde es ein FL 2....irgendwie von ganz alleine...
Ob ein Auto zuverlässig ist, kann man bei einem Modell, das erst kanpp auf dem Markt ist, zwangsläufigerweise nicht unbedingt kurzfristig bescheinigen.

och schade, da bin ich nach mittlerweile anders... werde mir leider nie einen Cayenne leisten können.

Und irgendwann werde auch ich vernünftig und fahre einen Spritsparer..
bis dahin aber...

lechz...

Gruss
Rainer

Hey,
hab auch lange überlegt ob ich mir ein FL2 hole oder einen Kia-Sorento-Diesel, bei gleichen Aufpreis!
Die Entscheidung ist mir wirklich schwer gefallen, ich hatte nie Probleme mit dem Sorento (nur die Allradsteuereinheit wurde ausgetauscht, da der allrad i. der Untersetzung erst ab einer bestimmten Drehzahl (ca. 5kmh )kam.



Für den Freelander spricht:
1) neues Modell /design
3) und neueste technische Addons (Wankungskontrolle,Stabilitätskonrolle(ESP) Transaction-kontrolle,Kurvenbremskonrolle,Berganfahrt/abfahrtkontrolle, elektronischer Bremsassistent)
2) nicht so starker Preisverfall prognostiziert
4) Ölwechsel-Inspektion alle 24TSd KM vers 15tsdkm
5) Image...
6) Heckscheiben-anntenne
7) echte beheizte Frontscheibe (nicht nur da wo die Scheibwischer in der Ruheposition anliegen)
8) 6 Gang-Schaltung - sehr leiser laufruhiger Motor
9) Innenraumaustattung höherwertiger
10 ) einfache Alarmaanlage (perimetrisch)
11) Federung besser

Gegen den Freelander spricht:
1) nur ein hochgebockter Kombi
2) nur 100TSd KM Garantie
3) kleinere Händler- und Service-Netz (zum nächsten sind es 80Km da wo ich ihn kaufen will 120Km)
4) Beifahrersitze nicht höhenverstellbar(gibts momentan in keiner Variante!!)
5) als 1,98Meter-Fahrer im Sorento mehr Kopffreiheit (real gesessen in einen Freelander2 ohne Schiebedach! meine erste Frage war: geht der Sitz noch weiter runter?:-)

6) keine PDC + keine Klima-Automatik+ kein Zusatzheizer (nur ein elektrischer - Krafstoff-version Aufpreis!)keine Geländereduktion
7)keine Steuer-bzw. Förderung für den DPF,da ab werk
8) keine Einstiegsbeleuchtung
9)keine Dachreling
10) Heck-kofferaum nur eine Beleuchtung links unten
11) Außenspiegel nur manuell anklappbar
12)Radio/CD-Player ist schlechter.
12) keine Mittelarmlehne vorne und hinten
13) keine nebelscheinwerfer + keine scheinwerferreinigung..

Kaufentscheidend war für mich: Sicherheitsfeatures, Motor und Design!

Hallo dragoklaus,

im Prinzip hast du dir die Frage schon selbst beantwortet.

Entscheidend für dich sind Design ( das lobst du beim FL2 , sieht ja auch wirklich besser aus), Sicherheit ( ESP und die anderen Addons sind ja nicht zu übersehen), Motor ( kann ich nicht ganz so beurteilen, aber da könnte der direkte Vergleich sicher Rückschlüsse zulassen).
Die Nachteile:
1. Hochgebockter Kombi - Das ist ein richtiger Geländewagen, frag mal die Besitzer!
2. Nur 100tkm Garantie - Gibt es bei KIA mehr, wusst ich gar nicht.
3. Service-Netz - so viele KIA-Händler gibt es auch nicht.
4. Beifahrersitz nicht höhenverstellbar - willst du fahren oder gefahren werden?
5. Mehr Kopffreiheit - das ist durchaus ein Argument.
6. Kein PDC - wenn du es brauchst, das kann man problemlos nachrüsten und ist dann meistens noch günstiger als beim Werk.
Keine Einstiegsbeleuchtung - Na an einer Lampe oder auch zwei kann die Entscheidung ja nicht hängen.

Ich sehe da viel mehr Gründe für den Land Rover als für den KIA.

@ avensianer

besorge dir doch vom jedem SUV, landrover , ob freely ,RR, oder sonstigem gedöns prospeke , setzte dich zuhause hin , studiere alle , rufe verschiedene dealer an wegen prozente , aber ich persönlich kann dir nicht zu der marke landrover raten.
du bist nicht dafür geeignet.
dieses hin u. hergezicke , geht mir auf den geist.

h.

Hallo Dragoklaus,

danke für deinen Beitrag. Mit meinen 183 cm Körpergrösse, habe ich im Freelander sicher mehr Verstellmöglichkeiten bzgl. der Sitze, und kann deshalb nicht beurteilen, wie es sich mit 15 cm mehr Körperlänge verhält ;).

Was ich allerdings nicht ganz nachvollziehen kann, sind einige der Punkte, die du als Nachteil des Freelander aufgeführt hast.

Ich will jetzt nicht auf jeden einzelnen eingehen, allerdings gibt es einen Preisliste, die einiges an Zubehör als Option beinhaltet. Sicher sind z.B. die PDC und auch die Klimaautomatik bei Herstellern wie Kia Serienmässig, aber wie schreibt die AB in einem Testbericht über den Freelander so schön: "Es war halt schon immer etwas teurer beim Hoflieferanten der Queen einzukaufen" :D.

Ob die Aufpreispolitik von Landrover gut oder schlecht ist, will ich jetzt mal nicht beurteilen. Ich wäre z.B. auch mit einem E oder S glücklich, allerdings sind Telefon und Navi für mich absolut wichtig, und ich bin kein Freund von Nachrüstungen. Also muss man in einem solchen Fall zwangsläufig, wenn es denn dann ein Freelander sein soll, zu den SE oder HSE-Linien greifen. Genau wie die Mittelarmlehnen. Warum nur ab SE hinten und HSE hinten und vorne.
Nach meiner Meinung verdienen die Hersteller doch das meiste Geld mit dem Zubehör, weshalb ich nicht ganz verstehe, warum Landrover dieses nicht für alle Ausstattungslinien anbietet, denn das würde sicher mehr Käufer anlocken, aber dann wären wir ja wieder bei dem Punkt mit der Individualität.

Was mich aber wirklich ein wenig grummelig stimmt, ist deine Aussage, der Freelander wäre ein hochgebockter Kombi, ich glaube da sind BMW und VW doch die Platzhirschen ;).

Richtichhhh! Der FL kam doch als Auto fürs Gelände zur Welt, was bei der Ahnengalerie und den Genen auch nicht weiter verwundert. Aber bei BMW und VW ist das doch wohl eher umgekehrt.
Land Rover hat das eher andersrum gemacht. Geländewagen zum bequemen Reisefahrzeug ( Disco und RR )

Hey,
hab gerade die Abmeldung vom Sorento bekommen.
Dort steht auf den Kfz-schein: Personenkraftwagen Geschlossen
beim FL2 steht:
Geländefz. Pers.bef.Kombilimousine

Lach mich wech....

Ich bin zufrieden mit meiner Entscheidung - weniger ist nun manchmal mehr...
Ein Vergleich der Fahrzeuge ist sicherlich schwer, hätte ich den Luxus vom Sorento auch im Freelander - wäre er mir zu teuer.
Es ging mir darum eine Entscheidung zu treffen für mein begrenztes Budget- und, das was ich wirklich brauche (das Terrain-Response brauche ich z.B. nicht)

@peter, bei Kia gibt es 3 Jahre ohne KM-Begrenzung - bin den Sorento 16 Monate und ca. 51TSDKM gefahren.

Grüssle
Klaus

Gratuliere!

Hallo Klaus,

ist ja alles richtig, allerdings kann ich mich (auch wenn im Fahrzeugschein vermerkt) mit der Bezeichnung hochgelegter Kombi nun überhaupt nicht anfreunden.

Wenn unser Landyxt das hier liest, wird er wieder Wahnsinnig :D.
Er legt doch immer soviel Wert darauf, wie sich ein Fahrzeug definiert.

Trotzdem allzeit viel Spaß und immer eine gute Fahrt mit deinem Freely.

AW: Landrover ja oder nein

Für die Unschlüssigen:
Schaut mal unter Thema-Freelander 2 im Vergleich nach:p;)

AW: Landrover ja oder nein

Hallo Avensianer,

ich fahre auch noch einen Avensis, möchte nun auf den Disco3 umsteigen. Bin natürlich mit dem Toyota zufrieden, aber das reicht nicht. Am Disco 3 bin ich schon länger interessiert, von diesem Auto bin ich einfach begeistert, vom Freeländer 2 weniger.

Schwanke nur noch zwischen einer Finanzierung (z.B Freedom) und dem Leasing.

Gruß
Guido

AW: Landrover ja oder nein

Für die Technikfreaks hier, falls es welche gibt:

1. ein Klimakompressor mit variabler Leistung ist nur im i6 eingebaut d.h. beim Diesel läuft der Kompressor, wenn er eingeschaltet ist, immer mit voller Leistung, was auch zu deutlichem Mehrverbrauch führt. Dazu gabs vom ADAC auch zahlreiche Tests.
2. der Turbolader ist nicht wassergekühlt und ein Ölkühler gibt es auch nicht. Das bedeutet dass man bei hohen Temperaturen das Ding nicht durchs Gelände jagen sollte sonst könnte der Turbolader das persönlich nehmen. Ebenfalls sollte man auch ein sehr temperaturstabiles und qualitativ hochwertiges Motoröl nehmen um spätere Schäden zu vermeiden (siehe auch unten Stichwort Ölverdünnung). Meiner Meinung nach reicht ein ACEA A1 nicht was auch der Sterndocktor mehrmals bestätigt hat.
3. der Dieselmotor ist zwar eine gemeinsame Entwicklung von Ford und PSA aber seitens Land Rover gibt es keine Freigabe von Biodiesel (bei PSA bis 30%) und der DPF arbeitet nicht mit Additive. Es handelt sich also nicht um denselben Motor wie der PSA. Das bedeutet dass nicht das zuverlässige PSA System eingebaut ist sondern das Nacheinspritzsystem, das die üblichen Folgen wie bei den meisten deutschen Hersteller hat, Stichwort Ölverdünnung, Mehrverbrauch, Freibrennfahrten usw.(entsprechende Foren bestätigen das). Zwar wird nirgendwo gesagt dass der DPF irgendwann getauscht werden muss, so wie PSA es offen zugibt, und auf Nachfragen reagiert man mit ausweichende Antworten, was mich sehr stutzig macht. Genau das machen deutsche Hersteller auch und manche haben für den DPF Wechsel schon 2000€ ausgeben müssen.

Übrigens es gibt durchaus Hersteller (z.B. PSA und Toyota) die keine Probleme mit dem DPF haben, nicht wie manche "Experten" hier im Forum die behaupten dass alle nur mit Wasser kochen. Manche Starköche kochen halt mit Wein.

Quelle: Mail an LR

Ich warte also nochmal ab bis die ersten hier die 80000 km abgespult haben, dann denke ich vielleich über ein LR nach. Als zusätzliches Nachteil kann sich der LR Verkauf an Tata oder Mahindra erweisen, dann kommt indisches Hightech in den LR. Oder vielleich auch Positives und ich krieg einen für 15000 € :-))

Gruss
avensianer

AW: Landrover ja oder nein

Hi avensianer,
so wie DU an die Sache ran gehst ist ein FL2 nichts für Dich.
Schon mal übern V8 als Spielzeug nachgedacht? Und als Erstwagen bei Toyo bleiben.