Hi Leute,
ich habe mir nun einen neuen Geberzylinder für die Kupplung gekauft, der Alte ist in den letzten Zügen. Knarzt ganz schön.
Nun möchte ich diesen auch selbst wechseln, und somit dachte ich, ich frag mal was es da besonderes zu beachten gibt.
Das Ding ist schon befüllt.
Alten abstöpseln und Neuen dran nehme ich an. Schnellkupplung mit nem Schraubendreher aufhebeln, oder so.
Dann einige Male die Kupplung betätigen. (Warum eigentlich?)
Was mir noch nicht ganz klar ist, ist die Sache mit der Luft.
Der Nehmer- und Geberzylinder ist mit einer Schnellkupplung verbunden.
Wenn ich den Neuen anstöpsle, dann kommt doch bestimmt etwas Luft in das System.
Wird das System durch das Betätigen der Kupplung so 5-7 mal somit dann entlüfftet?
Könnte es sein, dass die Luft durch den Tank oberhalb des Geberzylinders entweicht?
Das verstehe ich noch nicht ganz.
Grüße
ich habe mir nun einen neuen Geberzylinder für die Kupplung gekauft, der Alte ist in den letzten Zügen. Knarzt ganz schön.
Nun möchte ich diesen auch selbst wechseln, und somit dachte ich, ich frag mal was es da besonderes zu beachten gibt.
Das Ding ist schon befüllt.
Alten abstöpseln und Neuen dran nehme ich an. Schnellkupplung mit nem Schraubendreher aufhebeln, oder so.
Dann einige Male die Kupplung betätigen. (Warum eigentlich?)
Was mir noch nicht ganz klar ist, ist die Sache mit der Luft.
Der Nehmer- und Geberzylinder ist mit einer Schnellkupplung verbunden.
Wenn ich den Neuen anstöpsle, dann kommt doch bestimmt etwas Luft in das System.
Wird das System durch das Betätigen der Kupplung so 5-7 mal somit dann entlüfftet?
Könnte es sein, dass die Luft durch den Tank oberhalb des Geberzylinders entweicht?
Das verstehe ich noch nicht ganz.
Grüße
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