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Von den diversen Teiledealern (auch solchen, die die Super-Duper-Buchsen verkaufen) wurde mir gesagt, dass die originalen Buchsen immer noch am Besten sind. Mehr kann ich nicht beurteilen, bin immer nur Originale gefahren.
Ich kann nur von meinen beiden Serie Fahrzeugen reden, die haben die original Polybushes und es ist zumindest mit Blattfedern ein Komfortgewinn .Zu Defender und Poly `s kann ich nichts sagen.Würde da eher nix von Billiganbietern bzw schlechten Kopien wegen der Kosten einbauen.Google mal unter polybushes da findest du schon die originalen.Grüße , Roland
hallo friese!ich habe in meinem tr6 pu buchsen rundherum,auch in der lenkung.jegliche eigendämpfung des fahrwerks ist weg.wenn ich übern euro fahre kann ich sagen obs der adler oder die zahl war.die kiste liegt wie ein gocart.aber!!!will ich das im defender,der ja auch und gerne abseits gebügelter pisten bewegt wird.ich habe alle buchsen meines defenders erneuert und wieder originole eingebaut.wenn die wieder 200000 km halten ist doch gut.
Kommt drauf an. Ich hatte damals z.B. Panhardstab und Zugstreben selbst ausgebaut und bin damit zum Händler zwecks auspressen der alten und einpressen der neuen. Das Einpressen ist meisst nicht das Problem, sondern das auspressen der alten Buchsen. Das hast Du sowieso, wenn Du noch originale Buchsen hast...
falls die alten buchsen partout nicht weichen wollen,muss man sie aufsägen.ich habe eine stichsäge ,pendelhub auf "aus" ,genommen eingesägt fast bis durch und dann die buchse rausgemeisselt. das geht dann ganz leicht. einpressen ging auf der prof. 25 tonnenpresse meines bruders ganz einfach. man könnte auch mit einem guten hydr. stempelwagenheber und entspr. vorrichtung die neuen buchsen einpressen.etwas fett nicht vergessen,es flutscht besser und ist korrosionsschutz zugleich.
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