Hallo "Grünschnabel" -

Also, entweder hat keiner Probleme mit seinem HSE oder sie wollen es nicht zugeben ;-).

Ohne Dich frustrieren zu wollen: Ich hab meinen nach Ablauf der zweijährigen Gebrauchtwagengarantie gerade in Zahlung gegeben.
Es handelt sich ebenfalls um einen 4.6 HSE, Bj. 10/97, gekauft mit 58.000 km und eben verkauft mit 92.000 km. Während der Zeit traten folgende Defekte auf:
- Steuerelektronik Luftfederung defekt
- Klimaanlage (komplett erneuert)
- Lichtmaschinenlager
- Ölpumpe
Insgesamt wären ohne die EuroPlus-Garantie, die alles klaglos bezahlt hat, Kosten in Höhe von 8.000€ fällig gewesen.
Nichtsdestotrotz: Ich bin nie liegengeblieben, es ist ein sehr bequemes und stilvolles Auto!

Gruß - Rainer

Hallo Rainer,
Du verstehst es wirklich einen aufzubauen. Leider habe ich nur 1 Jahr Garantie...
Wieviel Öl hat Deiner eigentlich verbraucht? Ist 1 Liter auf 7000 km normal?
Andre´

Also ich denke, das bewegt sich sicher im "grünen Bereich" - hab zwar sicher weniger gebraucht, aber alles unter 1/2 l auf 1000 km ist o.k.
Aufgrund der Ölwannenkonstruktion verträgt die Maschine im normalen Betrieb auch mal kurzzeitig Ölstandpegel deutlich unterhalb der unteren Peilstabmarkierung.
Ein Freund ist mit einem Morgan +8 (gleiche Maschine), der nach einem Wechsel der Ölwannendichtung selbiges langsam und beständig rausdrückte, mal von Köln in die Toskana gefahren. Peilstab zeigte dort angekommen kein Öl mehr - der Motor läuft heute noch...

Gruß - Rainer

Hallo range 4,6,

kann Dir einen Testbericht, besser gesagt zwei, als PDF zusenden (aus der auto-motor und sport).
Melde Dich einfach.

Was verbraucht Deiner denn so? Und hattest Du jetzt irgendwelche Probleme?

Gruss
Olli

Hallo
Ich hoffe das ich jetzt den richtigen anschreibe habe keine erfahrungen mit solchen Foren.

Ich habe mit meinem aus 99 Gebauten 4,6 HSE probleme
Er ist in der Tifsten Stellung vom Fahrwerg und läst sich nicht dazu bewegen sich zu erheben , ein fahren ist unmöglich .
der Schalter für die Regulirung ist ohne jeglicher funktion .
Hast du eine ahnung wo ich anfangen soll zu suchen .
Gruß Oli

Moin Grünschnäbel :-)

Der 38a ist nicht schön im Vergleich zum Classic oder L322, aber als Auto ziemlich gut - wenn er fährt. Das wenn bezieht sich auf die verbaute Elektronik (Wer es nicht weiss suche einmal nach "Lucas - Prince of Darkness") und auf den V8, der wegen des kleinen Kühlers und der für Abgstests mager eingestellten Einspritzung vor allem in den Baujahren vor 2000 zu rutschenden Zylinderlaufbuchsen neigt ("slipped liner").

@oli: Was sagt denn Dein Infodisplay? Entweder denkt Dein RR eine Tür oder Klappe sei ständig offen (dann ist die EAS deaktiviert um ein Aufsetzen der Tür zu vermeiden) oder Du hast einen anderen Fehler. Lass Dein Steuergerät auslesen (wenn Du es nach Aachen bringen kannst kann ich das für Dich machen, sonst LR) und interpretiere das Ergebnis richtig statt wörtlich.

Ganz viel Info zur Luftfederung und wie Du sie auch ohne Stuergerät benutzen kannst findest Du unter www.rangerovers.net und www.p38a.co.uk .

Gruß

Carsten ;-)

Vielleicht liest er mit ( der Range ) und mag bloß keine Rechtschreibfehler! :D

Hi,

aslo ich fahre meinen 4.6 HSE jetzt seit über einem Jahr ohne nennenswerte Probleme. Alles funktioniert, wie es funktionieren soll. Die Luftfederung wechselt brav ihre Höhe während der Fahrt und lässt sich auch manuell rauf und runter stellen. Einziger Wehrmutstropfen ist der Verbrauch, welcher mit ca.17 Liter recht happig ist.

Seit kurzem funktioniert allerdings die ZV nicht mehr korrekt. Kann mir da eventuell jemand weiterhelfen?

Gruß
Stephen

Rechtschreibung

Ich hoffe das du Fehlerfrei bist ich habe dafür sicher andere Qualitäten in denen du ein Luser bist worüber sich nur fileicht dein Rover schlaplacht .
Danke für eure Hilfe tolles Forum .