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Original von holli15
Original von Elten Delten
Ist doch kein Tuning, sondern nur ein Entdrosseln. :D
er meint das der Motor im Original 136Ps hat und und über 300Nm.
Seiner Meinung nach verträgt der Block sogar bis 200PS standfest!!!
Ich weiß nicht was dein Nachbar bei BMW macht aber ein Entwicklungingeneur aus dem Diesel - EWZ in Steyr (Österreich), ist da anderer Ansicht. Lt. ihm ist nur der Motorblock wirklich gleich. NW, KW, ... sind nicht so widerstandsfähig.
Genau so ist es ein Blödsinn , wie alle behaupten der 318d und 320d haben nur verschiedene Programmierungen - auch da sind WICHTIGE Teile anders.
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Original von groma
Original von holli15
Original von Elten Delten
Ist doch kein Tuning, sondern nur ein Entdrosseln. :D
er meint das der Motor im Original 136Ps hat und und über 300Nm.
Seiner Meinung nach verträgt der Block sogar bis 200PS standfest!!!
Ich weiß nicht was dein Nachbar bei BMW macht aber ein Entwicklungingeneur aus dem Diesel - EWZ in Steyr (Österreich), ist da anderer Ansicht. Lt. ihm ist nur der Motorblock wirklich gleich. NW, KW, ... sind nicht so widerstandsfähig.
Genau so ist es ein Blödsinn , wie alle behaupten der 318d und 320d haben nur verschiedene Programmierungen - auch da sind WICHTIGE Teile anders.
Ich schrieb ja: " Seiner Meinung nach verträgt der Block sogar bis 200PS standfest" mehr hat er ja nicht gesagt. Er fährt mit mit so nem Bajuwaren Hobel Langstreckenrennen und Youngtimer-Rennen.
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This is the detuned BMW 320d unit. Featuring the same injectors and variable vain turbo, unlike the Rover 75 which has a standard turbo, but both producing 112PS and 260Nm. The unit is economical, smooth and quiet. Power is ample for everyday use, torque is good with more surge towards 2000rpm than with the L-series (diesel)
BMW E46 320d Maschine (136PS)
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Original von groma
Original von holli15
Original von Elten Delten
Ist doch kein Tuning, sondern nur ein Entdrosseln. :D
er meint das der Motor im Original 136Ps hat und und über 300Nm.
Seiner Meinung nach verträgt der Block sogar bis 200PS standfest!!!
Ich weiß nicht was dein Nachbar bei BMW macht aber ein Entwicklungingeneur aus dem Diesel - EWZ in Steyr (Österreich), ist da anderer Ansicht. Lt. ihm ist nur der Motorblock wirklich gleich. NW, KW, ... sind nicht so widerstandsfähig.
Genau so ist es ein Blödsinn , wie alle behaupten der 318d und 320d haben nur verschiedene Programmierungen - auch da sind WICHTIGE Teile anders.
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Ich hab 2 Angebote:
DTE in Recklinghausen
Tec-Power in Remagen
Liegen beide Preislich auf einer Schiene, mein Nachbar hat seine Chips für den Langstreckendiesel aus Remagen.
Wenn man mal genau vergleicht, sieht man das DTE fast den gleichen seitenaufbau wie AC-Schnitzer hat, merkwürdig nicht?.
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Ich hatte chip4power und Regelin ins Auge gefasst, aber Regelin antwortet nicht einmal auf seine eigene Kontaktaufnahme.
Wenn ich DTE lese, habe ich das Gefühl, dass es sich um eine Powerbox handelt?
Adapter: JTD1
Artikelnr.: 15CRD01-112
Wie sonst wäre das zu verstehen?
Wenn möchte ich OBD.
Tec-Power ist auch recht teuer. Wäre bei chip4power ca. die Hälfte.
Soweit ich weiß, sendet chip4power die Daten von den jeweiligen Stützpunkten an ihren Hauptsitz in Süddeutschland und die Optimierung findet dort statt.
MfG
Elten
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Chip-Tuning
Hallo,
kann Chip4Power aus eigener Erfahrung empfehlen. 2 Jahren - 40000 km und keine Probleme. Verbrauch geht nur bei unveränderter Fahrweise zurück. Aber man nutz ja bei bestimmten Situationen (Bergfahrten,Überholungen, Anhängerbetrieb....) die Mehrleistung und von irgendwo muss die ja kommen.
"Einbau" geht sehr flott. Nicht mal die Motorhaube wird geöffnet. Das alte Steuerprogramm heben die auf.
Gruss mgfts
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AW: TD4 Chiptuning
was haltet ihr von diesem "E-Bucht-Schrott"
siehe link http://cgi.ebay.de/Land-Rover-Defend...item2eb0c316e2
ist mit 89 € aufwärts doch recht " BILLIG " SELTSAM?????
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AW: TD4 Chiptuning
Grias Eich!
War gestern mit dem td4 von Doris bei http://www.upsolute.at, die sind bei mir um die Ecke, weil sie mit der originalen Motorcharakteristik nicht zufrieden war. Das Ergebnis ist schlichtweg sensationell. Leistung um 26PS, Drehmoment um 60NM höher, was soviel bedeuted mit der 3ten um jede Ecke und mit der 5ten 50Km/h fahren und dann beschleunigen funktioniert auch. Laut der Tuningschmiede ist das Tuning durch normales auslesen des Steuergerätes nicht nachzuweisen. Hoffe ich konnte helfen.
Schöne Grüße aus der Alpenrepublik
Alex & DorisMei Bier is net deppad
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AW: TD4 Chiptuning
Hallo zusammen,
Hab auch einige Zeit daran gesucht, einen passenden und wirklich guten Chip für meinen Freelander TD4 zu bekommen.
Am Besten gefielen mir die Eckdaten der Fa. Racechip.
Ich kann nur sagen: Hammer!!
Von 112PS /260Nm auf 144PS / 342Nm für nur 229 €
Es gibt auch noch einen günstigeren. 140PS / 326 Nm für 129 €
Bo ej,- hier geht die Post ab. Kein rusen, echt super gut!!!
Auf der Autobahn, ohne Mühe, 170 km.
Man glaubt, man sei vorher mit angezogener Handbremse gefahren.
http://www.racechip.de/racechip-chip...D4-2048-r.html
Hier, auf dieser Seite findet Ihr alles!!
LG
Hanselmann
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