Dabei :D

Ach so: dabei mit Defender 90, etwas modifiziert.

hiermit rufe ich auf: zeigt eure Defender Drift Videos!!! :D

Es dürfen nur Videos gezeigt werden die euch auch selbst zeigen!

Was für ein Fred... 8)

Jungs - macht das bloss nicht auf Asphalt - da gehen mehr Teile bei drauf als Euch lieb ist. Ich hab mal auf ner grossen Wiese den Affen gemacht - ist gar kein Thema das Heck ausbrechen zu lassen - dafür brauchts auch keine Mittelsperre - Pirouetten alles drin kein Problem. Nur richtig Gas geben und ohne Schmerzen die Lenkung einschlagen :D Auf ner Wiese ist das kein Thema - der rutscht ja sofort - da ist keine Gewalt nötig. Auf anderem Untergrund würd ich so einen Käse nicht machen.

Die Wiese konntste wegschmeissen hinterher :D

Was fürn bescheuerter Fred :D

Den Besten Drift kann man üben und erleben wenn man im Winter in Skandinavien
über die Seen driftet. Bitte aber auch erst dann wenn die Seen zum befahren freigegeben sind.Achtet dann aber auch auf die Bugwelle unter dem Eis.Der Drift könnte sonst schnell feucht beendet werden.
lg Webcamper

weils immer noch schön ist:
Land Rover skid control: Learning with the MoD

Das mit dem gesperrtem Diff hab ich ausprobiert und da zurzeit alle Wege total vereist/verschneit sind hat´s super funktioniert. Habs geschafft ne Leichte Linkskurve im 90°Winkel zu nehmen :P (leider gibt´s keine Foto´s von ;() und nachdem ich die Handbremse nachgestellt hab kann man mit der auch noch etwas nachhelfen. Hoffe nun das mein Spezel sein alljährliches Eisbahn Rennen veranstaltet und ich vor dem Rennen mal für ne Stunde zu üben auf seine Eisfläche darf (ca. 200m Durchmesser). Bei der Driftschule wär ich auch dabei jedoch nur wenn wir zum üben auf ne Eisbahn/Schneebahn oder ein Weichsand Feld gehen denn ich hab keine lust nach 2 Stunde Spaß sämtliche Steckachsen zu wechsenl.

Also ich bin mit Einschränkungen dabei
1 Person Disco 1 200er TDI Leistungsgesteigert auf gute 135PS und 300 NM Drehmoment :D

Gruß aus dem Verschneiten Bayern Discofieber

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

also das mit dem mitteldiff ist ganz schön gefährlich. der tip mit der handbremse ist da noch der sicherere. die rallye-profils (autos ja jetzt alle mit allrad) machen das auch so. aber nicht in jeder kurve. ist ja auch blödsinn.

je mehr du "quer" fährst, desto langsamer und instabiler würde dein fahrverhalten. du brauchst mehr reifen, mehr kraftstoff und belastest radlager und fahrwerks buchsen unnötig. ganz zu schweigen von den nerven. wenn dir der allradler mal im drift nicht so zurückkommt, wie du es willst, bist du draußen. und zwar ganz. und dann sind schnell mal 10.000 € kaputt - und vielleicht sogar noch körperlicher schaden.

frag mal den alten walter röhrl - ein wirklicher profi versucht so neutral wie möglich um die ecken zu kommen. dann bist du auch am schnellsten.

aber wer den jackpot geknackt hat, braucht an sparen ja nicht zu denken. und wenn der landy im drift mal kippt, das dach eindrückt und der kopf ab ist - hast der fahrer wenigstens vorher noch den thrill gehabt. bravo sag' ich da. und die rentenanstalt freut sich auch das geld zu sparen.

ich habe schon mit 19 jahren rallye gefahren (1977) - nicht nur orientierungsfahrten beim ADAC - sondern auch echte sonderprüfungen mit einem ford P7 - von turbo-may. der hatte 188 PS an der hinterachse, und stand immer noch auf 175 R 14 reifen. mit so einem auto lernst du driften - leicht und sicher. dann mußt du dich langsam hocharbeiten, zum beispiel in einen 911er. mit meinen eigenen autos leiste ich mir solche spielchen nur noch auf einer ebenen sandbahn - aber dann auch nur um zu sehen, ob ich's noch kann. oder mal im schnee - langsam.
ich habe in meinen auto-praxisjahren schon so viele unfäll bei anderen gesehen, daß ich das nicht mehr brauche.

wenn der allradler über die vorderachse wegschiebt (ist normal so) muß man eben richtig dosiert und beherzt gas geben, damit er sich wieder fängt und in die kurve fährt. die meisten gehen vom gas eher weg und lenken gegen - völlig falsch. und wenn man einmal diesen fehler gemacht hat, bleibt keine zeit mehr zum korrigieren - du bist schon draußen *autsch*.
das allrad-fahrzeug verzeiht weniger fahrfehler als der hinten getriebene. die besten drifter sind die alten skodas oder die guten alten käfer. die lassen sich völlig problemlos und immer sehr sicher wieder einspuren.

EINFACH MAL AUSPROBIEREN *smile* .... schreibt bitte hier weiter, wenn ihr erfahrungen gemacht habt - auch wenn der disco über kopf lag.

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

Die Handbremse bremst doch die Kardanwelle beim Disco und beim Defender ab?,verdreht sie Euch schön.

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

du hast es richtig formuliert "sie bremst ab" .... die handbremse ist zu schwach um die kardanwelle zu verdrehen, und man braucht sie beim landy nicht zu stark ziehen.
kurz mit gedrücktem knopf anziehen (nicht rasten lassen) - natürlich bei eingeschlagener lenkung dabei gleichzeit gas geben, sofort wieder lösen und das heck kommt.

aber ehrlich, bei mehr als 50km/h würde ich das meinem range-rover auch nicht antun.

beim trial im wald ist das nützlich, damit man etwas enger um die stäbchen kommt, gerade mit dem 100" fahrwerk im vergleich zu den für 90" gesteckten stangen.

aber wieso wollen offroad-fahrer driften ? ich kann das noch immer nicht verstehen !

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

Na ja ich hab ja von Anfang an schon gesagt das es eigentlich blödsinn ist. Aber erstens finde ich es g...l ein auto in dem Grenzbereich zwischen ich hab ihn noch rutschend unter Kontrolle und sch... das war zu viel zu bewegen. Zweitens finde ich das wenn es jemand wirklich gut kann recht specktakulär aussieht. Und drittens könnte man genauso gut fragen wieso kauft sich jemand nen Geländewagen und fährt damit am Wochenende auf eine Trail Veranstalltung, Zahlt dort ein haufe Geld um sich und sein Auto in irgend welchen Schlammlöchern total einzusauen???
Ganz einfach weil´s Spaß macht und so seh ich das mit dem Driften auch.

Gruß Discofieber

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

Naja dann mach mal,
Handbremse ungeeignet, egaal, wir wollen spass, geld haben wir doch alle ohne ende.
Und wenn er dann verkauft wird lügen wir dem Kaufer was von schreckheft und nie gelände vor.
Super.
überhaupt gibt es kaum ein Fahrzeug was besser zum driften geeignet ist als ein Defender.
Mit Dachgarten in beladung driftet er noch besser.

Nur Weicheier kaufen sich für ein paar hundert Teuro irgendein schrottpkw um ihn Kaputt zu machen. Echte Kerle geben sich nicht mit sowas ab es muss schon ein Defender sein.

Mal ehrlich: Mann kann froh sein wenn so ein Kopflastiger Karton nicht ins Rutschen gerät.
Wer bei Schnee die Diff Sperre einlegt, darf sich nicht wundern wenn es richtig gefärlich wird, weil er alle räder gleichzeitig überbremst und die Handbremse ist so wie bei defender in der Kartanwelle völlig ungeeignet.
Alle diese Maßnahmen können nur eins ganz sicher "Das Auto Kaputtmachen"

Also dann mal los und nicht vergessen Bilder einstellen von dem umgekippten schrott.
Dann hab ich auch Spass

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

moin zusammen,

...find es immer wieder schööön wie hier über sinn und unsinn diskutiert wird.
ganz ehrlich - die wenigsten von uns brauchen so einen lr wirklich zum leben - also fahren wir doch ehh alle nur zum spass so eine "karre" >> also warum nicht auch mal driften << wem ´s denn spass macht.

meinem empfinden nach geht´s am besten wenn ich meinen 90er mal gerad wieder richtig abgespeckt hab - so ohne dach und ohne gepäck - leicht eben ...dann hat sich als hilfreich erwiesen das er hinten doch ziemlich hart und vorn verhältnismäßig weich gefedert ist - dann ohne sperre, nicht zu langsam und mit leichtem "ruck" in die kurve - anschließend hauptsächlich mit gas aber auch mit lenkung stabilisieren. muss das allerdings auch nur auf losem grund haben - auf trocknem asphalt wäre mir der spass zu teuer.

übrigens: wäre auch gern DABEI

gruß
ecki

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

@ zuschauer: sehe ich auch so.

AW: Wie kann man mit nem Landy Driften

Mit der Handbremse das ist gut, könnt ich vorher noch dein Diff haben? Sobald du auf trockenem Untergrund kommst ist es eh hinüber.
Folgendes Forum ist vieleicht passender für deine Frage http://www.tuning-fans.de/


Gruss Sven