@ring-racer:

Den Gedanken mit anderen Sturzwerten laesst Du aber bitte ganz schnell wieder fallen, ich sprach nur von einer anderen Spur an der VA. Dies ist neben dem Nachlauf so das einzige was am Defender 'einstellbar' ist.
Denk dran, Du hast Starrachsen drunter, da ist nichts mit Sturz. Wird ja auch nicht gebraucht, da es ja keine Sturzveränderung beim Einfedern gibt.
Auch die Spur an der HA ist ziemlich fest vorgegeben, außer Du baust Dir eine VA nach hinten.

Sollten die Sturzwerte mal aus der Reihe fallen hast Du entweder ein krummes Achsrohr/Achs-Stummel oder defekte Radlager.

Wobei, überlegüberleg, in der Nascar fahren die Jungs ja auch an mit Sturz an der HA, aber wer weiß, wie lange das hält, ist halt Profi-Motorsport :-)

Serienmäßig hat jedes Fahrzeug eine stark reduzierte Bremskraft auf der Hinterachse. Bei LandRover sitzt vorne rechts an der inneren Spritzwand ein Reduzierzylinder.
Bei schwierigen Fahrbahnverhältnissen verhindert das ein frühzeitiges Blockieren eines Hinterrades und somit evtl. ein Ausbrechen.
Bei trockener Straße hat man aber damit einen wesentlich längeren Bremsweg.
Wenn bei einer Vollbremsung die Räder blockieren und quietschen sind das immer nur die Vorderräder!

Ich habe mir einen verstellbaren Druckminderer (gibts beim Ralleyzubehör) eingebaut. Der rote Hebel neben der Schaltung. Wenn ich im Gelände oder naßer Straße hurtig um eine Ecke will stelle ich den Hebel auf vollen Durchzug, bremse kurz etwas eingelenkt und das Fahrzeug fängt an hinten rumzukommen. Dann wieder Gas, die Automatiksperre macht zu und läßt einem wunderbar um die Ecke schießen.
Und wenn man rechtzeitig gegengelenkt hat, trifft man sogar auch mal die Straße ohne den Ranken abzumähen.... :D :D

Ob es sinnvoll ist oder nicht bleibt dahingestellt. Jedenfalls macht es riesigen Spaß... =)

Ich hatte mal einen Ralley-Allradgolf mit über 200 Ps. Da nimmt man halt die Handbremse. Aber durch den kurzen Radstand, ähnlich beim Defender war die Kiste extrem schwierig zu kontrollieren.

Gruß Georg

Sturz hinten würde schon gehen: Auch hierfür eine Vorderachse nehmen und die Aufnahmen der Gleichlaufgelenke um 90° gedreht anbauen. Aber bringt das etwas? ich glaube beim Defender weniger.

@RingRacer: Bowler & Co haben deutlich mehr Power, zumeist eine sehr bissige Automatik, einige KG weniger und vor allem einen längeren Radstand!!! Ganz abgesehen davon haben die Fahrer, die die Autos für Filme bewegen, einiges drauf.

AW: Gesperrte Differnentiale (auch genannt Sperrdiff)

Man kann einem Fahrzeug das Untersteuern auch abgewöhnen (oder es zumindets mindern), indem man vorne einfach breitere Schlappen drauf zieht als hinten. War und ist das Patentrezept manch eines Audi Quattro der im Renneinsatz auf der Nordschleife seine Runden dreht!! Die Wirkung hängt allerdings auch stark vom Untergrund ab! Den gewünschten Effekt, also ein neutraleres Fahrverhalten, wird man vor allem auf festem, griffigem Untergrund erreichen!! Wie es mit einer Eintragung aussieht, weiß ich leider nicht!!

Ansonsten: eine möglichst ausgeglichene oder besser noch hecklastige (wird ohne Bleiplatten schwierig beim Landy!) Gewichtsverteilung herstellen! Also Reserverad wieder nach hinten etc. und natürlich alles andere was bereits gesagt wurde...


Grüße

X-land

AW: Gesperrte Differnentiale (auch genannt Sperrdiff)

Hmmm, der Fred entwickelt sich ja immer besser ;)

Vielleicht kann Guido mal wieder eine schöne Karikatur dazu entwerfen ;) ;) ;)

AW: Gesperrte Differnentiale (auch genannt Sperrdiff)

Au ja....BITTE : )

AW: Gesperrte Differnentiale (auch genannt Sperrdiff)

meine erfahrung ist:
gesperrtes Diff bringt vortrieb aber schlechtes kurvenverhalten....

habe mal den Film "Unimog Fahrschule" gesehen. Dort wurde sogar gesagt das man bergauf und berab mit Diff sperre fährt, aber vor der kurve diese rausnimmt und danach wieder einlegt. soweit hab ich es noch nie getrieben, dafür geht das beim defender zu umständlich, hab ja auch nur eine, ich denke aber das es beim unimog oder beim Mercedes G über tastendruck geht - und da ist es evtl schon sinnvoll - der G hat ja auch 3 stück.