zeig' das doch mal deinem haendler und frage nach besserung ...

... der kann zwar auch nix dafuer, dass landrover die dinger seit jahren ohne rostschutz verkauft, kann sie aber doch reklamieren oder fuer dich "entrosten"

das teil ist teuer genug, da wuerde ich mich nicht selbst dranmachen ...

Im Prinzip hast Du recht. Allerdings ist der Träger bereits 9 Jahre alt. Ich hatte ihn bereits an meinem alten TD5 montiert...

RE: Rost Dachgepäckträger

@mcbusch:
Wenn der Träger noch in die Garantieleistung von LR fällt, solltest du dort vorbeigehen und deren Meinung dazu einholen. LR ist für einen gewissen Zeitraum nachbesserungspflichtig. Ist so ! 8) Ist der Träger älter, musst du nun selbst etwas tun. :D

V2A Schrauben und Muttern kannst du natürlich für die Verbindung von lackiertem ( beschichtetem ) Metall einbauen. Die Lackierung bildet die Trennschicht. Verzinkte Bauteile in Verbindung mit Edelstahl und womöglich noch Alu, sind natürlich katastrophal. Aber das ist dir ja auch bekannt. :D

Der lackierte Dachträger " Experience " ist werkseitig sehr ungenügend gegen Korrosion geschützt. Als Nachbesserung kommt in der Regel Pulverbeschichtung oder eine neue Lackierung in Frage. Eine nachträgliche Verzinkung ist nur unter größtem Aufwand galvanisch oder im Schleuderverfahren von aussen durchführbar und wird selten gemacht, da die Kosten zum Nutzen in keinem Verhältnis stehen.

Ich selbst mache mit englischen Stahl - Anbauteilen folgendes :
Die Stahlteile werden sorgfälltig angeschliffen, von jeglicher Korrosion befreit und mit einem Beschichtungssystem für Stahl ( Grundierung, Füllschicht, Lack ) gestrichen oder gespritzt.
Vorteil : Man kann später etwaige Schadstellen vernünftig nachbessern und man hat einen guten Korrosionsschutz.
Am wichtigsten ist aber der Korrosionsschutz in den Stahlrohren. Durch Diffusion der Luft ( Luftfeuchte ) rosten die geschlossenen Rohrgestelle heftigst von innen nach aussen. Ist das einmal geschehen ist die gesamte Konstruktion unbrauchbar. Deshalb werden vor dem Lackieren einige kleine Bohrungen versteckt angebracht und die Inneseiten der Rohre mit Korrosionsschutz ausgesprüht. Die kleinen Bohrungen sollten letztlich nicht verschlossen werden um eine Zirkulation der Luft zu ermöglichen.

Diese beschriebene Methode hat sich bisher bestens bewährt. 8)

Grüsse

RE: Rost Dachgepäckträger

8o 8o 8o 8o 8o 8o
für das geld ist sandstrahlen und feuerverzinken besser investiert und dann ist ewig ruhe.
unter der beschichtung gehts meist munter weiter.
nur mal so sandstraheln dachträger ca.130.-
verzinken etwa 50.-
das ist immer noch weit weg von 350.-

RE: Rost Dachgepäckträger

Ja, dann hast du ewig Ruhe und dein " Experience " Dachträger ist Schrott. Dann brauchst du dir später natürlich keine Sorgen mehr zu machen. 8)

Grüsse

aha der ist wohl nicht aus stahl was.....

aber mal im ernst ich kenne den nicht wieso würde er das nicht vertragen?
wenn er rostet dürfte er ja aus stahl sein also solte er die prozedur doch überstehen?

Hi,

überstehen schon, nur wie! Vermutlich ist das Teil nachher in alle Richtungen verzogen.
Besprich das bitte vorher mit dem Verzinker Deiner Wahl, und vergiß nicht zu Fragen wo und wie groß er die Ablauflöcher braucht.

Ja,ja :
Ablauflöcher mind. 10mm Durchmesser an ALLEN ! Knotenpunkten in jedem Rohrteil und ggf. in den Bögen der Rohre, wenn möglich in eine Richtung zeigend. Die Rohre sind kalt gebogen und verwerfen sich extrem bei der entstehenden Erwärmung. Den Rest besorgt die heiße Luft. Weiter muss, wenn dann, der Träger alleine im Verzinkungsbad sein sonst wird er von dem Stahlträger nebenan auch noch verformt.
Nicht zu unterschätzen :D :D ist die Nachbearbeitung :D :D der Oberfläche und der Form. Das kann ( wird ) extrem werden !
Übrigens sind 50 EURO für die Aktion sehr optimistisch angesetzt. 8)
Also viel Spass !

Grüsse

hallo,
wie gesagt ich kenn den träger nicht.
ich bin metallbauer hab meinen selbst gebaut für 110er aus 20x20mm rohr.auf ganzer länger she stabil.
die verzinkung hat deutlich unter 50.- gelegen.
gut läuft über den betrieb meines bruders wird deshalb etwas günstiger aber nicht viel.
der träger wiegt etwa 35kg.
strahlen von sonem teil hab ich auch grad erst gemacht das hat ziemlich genau 124,xx gekostet.
wenn der expirience son bißchen bohren und säuern und verzinken nicht aushält sollte man den vielleicht gleich entsorgen :P :D

Bereits an dieser Stelle Danke an alle für Eure Antworten !

@macbusch

ich habe auch den Original Landrover "Experience" Dachträger.

Bislang habe ich die rostigen Stellen (bei mir hat sich z.B. auf der vorderen Platte das LR-Logo komplett abgelöst) grundiert und mit BRANTHO Korrux 3 in 1 gestichen - ziemlich haltbar und stabil das Zeug.
Gibt es hier:


unter Unterbodenschutz - Chassislacke

Funktioniert übrigings auch bestens zum streichen der Hecktraverse und Stosstange !
Grüsse

Bernie

AW: Rost Dachgepäckträger

Nun doch und ich war eigentlich anderer Meinung :o

Aufgrund eines Umbaues des LR Experience Dachträgers für hintere klappbare Reeling müssen Schweißarbeiten vorgenommen werden. Im richtigen Temperaturbereich lässt sich die Pulverbeschichtung des Dachträgers fast mühelos entfernen. Der Dachträger ist 7 Monate alt und wurde damals von unserem ortsansässigen LR Dealer angebaut.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.

AW: Rost Dachgepäckträger

So dramatisch schaut die Sache doch garnicht aus - wie schon geschrieben hatt ich Rost nur im vorderen Bereich unter dem LR-Logo - Beschichtung abgelöst, grundiert gestrichen, passt.
Die Füsse werden regelmäßig mit Sprühfett behandelt.
Bestimmt gibt es bessere Träger, aber immerhin ist er sehr stabil und recht vielseitig. Wenn er mit ein paar Ausbesserungsarbeiten 10 Jahre übersteht dann passt es doch.
Bei mir war er im Fahrzeugpreis halt mit dabei.

Grüsse

Bernie

AW: Rost Dachgepäckträger

Wir reden hier über eine Grundsatzfrage.

Grundsätzlich ist der Dachträger sehr schön aber eine tickende Zeitbombe.