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Wo Originalwagenheber ansetzen

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    #1

    Wo Originalwagenheber ansetzen

    Morgen,

    heut schneit es hier bei uns ziemlich heftig und sieht aus als bliebe die Pappe auch liegen - hab also die WR ins Auto getan und steh jetzt am Parkplatz bereit zum Räderwechsel - LR Originalwagenheber (mit allen Sicherheitshinweisen Handbremse, Diff sperren ... noch darauf) ausgepackt - und staune - Wo setzt man den Wagenheber denn an - Das einzige was ich finde sind die beiden Löcher hinten links und rechts wo der runde Dorn reinpasst . - Und vorne ? Und zum Kurbeln braucht es einen Ringschlüssel ?- da hab ich einen etwa passenden verrosteten in der Box hinten gefunden
    Stichworte: -
    #2
    RE: Wo Originalwagenheber ansetzen

    eigentlich müsste eine Ratsche dabei sein.

    die Löcher hinten sind schon ganz gut. vorne sollten auch welche in/unter der Stoßstange zu finden sein.

    Kommentar

      #3
      Moin Grüner Schatten,

      fals es dir noch was hilft, vorne stinseitig im längsträger sind 2 rechteckige gummi pröpel wenn du die raus machst erscheinen 2 runde löcher dort sollte der wagenheber laut handbuch rein pasen.

      Gruss
      MP
      Schaf lügt

      ONE LIFE - LIVE IT
      JETZT ERST RECHT

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        #4
        Also tatsächlich in die beiden Löcher hinten im Crossmember und vorne - darauf hätt ich echt nicht getippt - im Rahmen. Ratsche ist ein guter Tipp danke .

        Also echt ?( vorne und hinten anheben - ich hätte, bevor ich den Wagenheber in die Hand nahm und spontan unten rein guckte auf die Outrigger getippt.

        Mit besten Dank !

        Kommentar

          #5
          Ne, passt schon mit den Löchern vorne und hinten. Du wirst aber schnell merken, dass der originale Wagenheber Mist ist. Gerade zum Räder wechseln nehme ich immer einen hydraulischen Rangierwagenheber und setze ihn unter der Achse an. Das geht um Welten schneller...
          Signatur... Was schreib ich da nur?

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            #6
            @ Dr. Bike


            Den Eindruck hab ich auch aber ich probier es mal

            Zur Sicherheit wollt ich noch was sgen / fragen

            Ich lockere beim Reifenwechsel generell die Muttern (Schrauben) solange das Fahrzeug noch steht, damit man nicht in angehobenen Zustand dann wie wild herumreissen muss und so ein rutschen / kippen des Wagenhebers riskiert.

            Genügt es da nicht auch beim Landy einfach 1. Gang rein und Handbremse (wirkt nur auf Hinterache) feststellen.

            Lt. Wagenheberaufkleber zusätzlich noch Untersetzung und Diffsperre rein. - Kommt mir übertrieben (fast schon amerikanisch ) vor Fehlen nur noch 6 Keile je einer vor und hinter jedem Rad mit Bodenhaftung :D

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              #7
              Reifen wechseln

              da die Handbremse ja mehr pseudomäßig auf die Hinterachse wirkt..- (wenn jemand andere Erfahrungen hat, möge er es kundtun)

              mach´s einfach:

              1.Gang, Untersetzung, Diff, Handbremse und Unterlegkeil.
              Lieber ein wenig Aufwand als daß er dir nachher doch runterhoppelt...

              mit dem originalen Wagenheber ist das meiner Meinung nach ne ziemlich wacklige Angelegenheit...aber es geht.

              @ Dr. bike:

              wie das mit Rangierwagenheber unter der Achse gehen soll, ist mir ziemlich schleierhaft. Meiner federt dann wuderbar ein und irgendwann habe ich dann keinen Bauraum mehr (okay, ist nicht mehr alles Original in dem Bereich...)...

              Wenn der Rangierwagenheber unter dem Rahmen steht, dann sollte es gehen. Aber dabei bitte bedenken: Der Rangierwagenheber braucht ´ne ziemliche Hubhöhe (die aus dem Baumarkt für 10 Euronen bringens da nicht...)

              Viel Erfolg
              Reinhard
              one life.live it... now...

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                #8
                Tag auch

                Also Reinhard hat schon recht dass es mit dem Originalwagenheber etwas waklig ist. Hatte vor kurzem das hintere rechte Rad wechseln müssen. Als dann beim Anheben das rechte Hinterrad den Bodenkontakt verlor wibte das Auto etwas nach hinten. Nicht dramatisch aber war doch etwas erschrocken.

                Gruß

                Dan

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                  #9
                  Reifenwechsel

                  ja genau das meinte ich...

                  vor Jahren ist mir mal ein Golf I beim Reifenwechsel runtergehüpft... da hatte ich die Handbremse nich 100 % angezogen und bin ans Auto gestossen...

                  Grüße
                  Reinhard
                  one life.live it... now...

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                    #10
                    RE: Reifen wechseln

                    Original von hundertzehn
                    @ Dr. bike:

                    wie das mit Rangierwagenheber unter der Achse gehen soll, ist mir ziemlich schleierhaft. Meiner federt dann wuderbar ein und irgendwann habe ich dann keinen Bauraum mehr (okay, ist nicht mehr alles Original in dem Bereich...)...
                    Wie weit willst Du die Achse denn anheben zum Radwechsel? 1-2 cm reichen da völlig und da federt es dann eben die 1-2 cm ein. Sollte Dein Rad da schon im Radkasten verschwinden, hast Du ihn aber ganz erheblich tiefergelegt... :D :D :D
                    Signatur... Was schreib ich da nur?

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                      #11
                      @Hundertzehn: Bei manchen Fahrwerken reicht der orig.-Wagenheber nie aus, um ein Rad vom Boden zu bekommen. Das Auto steht schön verschränkt da, aber eben (wie es bei einem guten Fahrwerk sein sollte) mit allen 4en am Boden. Daher den Hydrauliukstempel unter der Achse. Ich mach es auch immer so- wo siehst Du dabei das Problem?

                      Ansonsten wären bei Verschränkern noch Achsfangbänder die Lösung- aber das ist eine etwas umständliche Alternative...

                      Edit: DrBike war schneller...

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                        #12
                        ich habe das Teil aus dem Baumarkt für 7,99€ und ca. 10je 1cm dicke
                        Sperrholzbrettchen (10x10 cm) unterm Fahrersitz verstaut.
                        Wenn der Wagen eben steht reichen 4-5 Hübe um ein Rad zu heben.
                        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                          #13
                          Original von hundertzehn
                          wie das mit Rangierwagenheber unter der Achse gehen soll, ist mir ziemlich schleierhaft. Meiner federt dann wuderbar ein und irgendwann habe ich dann keinen Bauraum mehr (okay, ist nicht mehr alles Original in dem Bereich...)...

                          Viel Erfolg
                          Reinhard
                          Also ich hab 255/85 auf Originalfahrwerk und ich wechsle die Reifen immer mit dem Rangierwagenheber unter der Achse. Geht super. Reicht ja aus, daß der Reifen grad den Bodenkontakt verliert.

                          Original von Richard
                          Ich lockere beim Reifenwechsel generell die Muttern (Schrauben) solange das Fahrzeug noch steht, damit man nicht in angehobenen Zustand dann wie wild herumreissen muss und so ein rutschen / kippen des Wagenhebers riskiert.
                          Richtig

                          Genügt es da nicht auch beim Landy einfach 1. Gang rein und Handbremse (wirkt nur auf Hinterache) feststellen.

                          Lt. Wagenheberaufkleber zusätzlich noch Untersetzung und Diffsperre rein. - Kommt mir übertrieben (fast schon amerikanisch ) vor Fehlen nur noch 6 Keile je einer vor und hinter jedem Rad mit Bodenhaftung :D
                          Die Handbremse wirkt ja nicht direkt auf die Hinterräder, sondern über das Differential. Wenn du die Handbremse anziehst und ein Hinterrad anhebst, ist die Handbremse ohne Funktion.

                          Wenn du das Mitteldiff sperrst, wirkt die Handbremse auf Vorder- und Hinterachse. Aber im Antriebsstrang ist ordentlich spiel drin. Also ich würde dir auch dazu raten, 1. Gang, untersetzt, Mittelsperre, Handbremse. Sicher ist sicher. Wenn dir der Wagenheber wegrutscht hat keiner was gewonnen.
                          Who needs luxury?

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                            #14
                            hmmm...

                            Jungs, ich mach mir schwer Gedanken, wieso ich der Meinung war, daß das mit dem Anheben unter der Achse nicht geht... wahrscheinlich habt ihr recht... und es ist vermutlich sogar am einfachsten...

                            der Hundertzehn
                            hat was gelernt
                            one life.live it... now...

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                              #15
                              RE: hmmm...

                              Hier werden sie geholfen... ;)
                              Signatur... Was schreib ich da nur?

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