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    Ölleckage

    Hallo,
    zum Thema Ölleckge wurde ja bereits schon einiges gesagt bzw. geschrieben. Ich habe mir gedacht, ich gebe auch noch einen Senf dazu und zwar mit zwei kleinen Tips:

    Bei meinem Serie 3 ist mir aufgefallen, dass die Kurbelgehäuseentlüftungsdose stark mit Ablagerungen zugesetzt war.
    Nun ein erhöhter Kurbelehäusedruck ist für einen eh schon undichten Motor natürlich nicht gut.
    Habe die Dose gereiningt und zusätzlich noch den LiquiMoly Ölzusatzt ausprobiert.
    Die vorhandene Leckage am vorderen Simmerring hat sich meines Erachtens durch diese Massnahmen deutlich reduziert.... :]

    Gruß

    Oliver

    #2
    RE: Ölleckage

    Original von mollo
    Hallo,
    zum Thema Ölleckge wurde ja bereits schon einiges gesagt bzw. geschrieben. Ich habe mir gedacht, ich gebe auch noch einen Senf dazu und zwar mit zwei kleinen Tips:

    Bei meinem Serie 3 ist mir aufgefallen, dass die Kurbelgehäuseentlüftungsdose stark mit Ablagerungen zugesetzt war.
    Nun ein erhöhter Kurbelehäusedruck ist für einen eh schon undichten Motor natürlich nicht gut.
    Habe die Dose gereiningt und zusätzlich noch den LiquiMoly Ölzusatzt ausprobiert.
    Die vorhandene Leckage am vorderen Simmerring hat sich meines Erachtens durch diese Massnahmen deutlich reduziert.... :]

    Gruß

    Oliver
    hallo!

    wo is denn diese "dose" zu finden?

    tomii

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      #3
      hast du den richtigen öl drin?
      20w50 solls schon sein, das bringt auch schon was.

      eine ablagerung habe ich auch ein bisschen ist aber meiner meinung nach nicht schlimm, motor läuft schon rund und ohne probleme.
      "Verba volant"

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        #4
        Moin - habe auch seit gut 1000Km 20W50 drin (vorher 15W40) und habe gleichzeitig Liquid Moly Ölstopp ins Öl gegeben, eindeutig weniger Ölflecken unterm Motor. Glaube, das ist zu empfehlen, Gruß Markus
        MaRa - Gruß&Over

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          #5
          Ist dieses Zeug so ein zähflüssiger( wie Honig oder dicker Sirup) Ölzusatz? Soll Dichtungen wieder elastisch machen, die Zylinderwände glätten, die Kanäle reinigen, die Ventile säubern usw usw.Erste Füllung bis 15%, danach dann nur noch 5% o.s. zugeben?

          Das macht Dir doch nur das Öl dickerflüssiger, dann kannst Du direkt dickeres Öl 25W40 oder 30W50 nehmen. Das ist dann auch noch billiger.
          Frage ist nur, wie lange die Ölpumpe das mitmacht.
          G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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            #6
            Moin - mir war schon klar, daß alle Zusätze grunsätzlich unter GENERALVERDACHT stehen, wollte auch lediglich mitteilen, daß ich das Zeug für geeignet halte, um leichtes Ölen zu mindern, nicht um ein Loch zu dichten!! Genau wie mit dem 20W50, da gibt es auch sehr viele Landyfahrer, die halten das einfach nur für Geldverschwendung.
            ........ MaRa
            MaRa - Gruß&Over

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              #7
              20w50

              Hab auch gute Erfahrungen mit 20W50 (Classol Classic Oil Youngtimer 20W50 von www.classol.com ) gemacht - also bessere wie mit 15W40. Ölt weniger und der ominöse Öldruckmesser vermeldet durchschnittlich konstantere Verhältnisse (wenn man da was drauf geben kann...). Hab den Einduck mein 6-Pot dankt es mir.

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                #8
                uuupss - die Webadresse war nicht korrekt verlinkt - 2.Versuch:

                www.classol.com

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                  #9
                  Kurbelgehäuse - Ölabscheider

                  Hallo,

                  der Kurbelgehäuse-Ölabscheider sitzt auf dem Ventildeckel.
                  Schlauch zum Vergaser abschrauben, Klemmschraube an Dose lösen und Dose abnehmen.

                  Gruß
                  Oliver

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