Ankündigung

**geysirreiter** · 14.09.2012, 17:04

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Zitat von geysirreiter Beitrag anzeigen

Td5 110 EZ 6/06 Station Wagon
ca Km 1500 Kugelgelenk vorne rechts undicht (Simmering)
ca Km 6000 Ständig Überdruck im Kühlsystem, Kühlwasser wird aus dem Ausgleichsbehälter rausgedrückt; nach über 4 Wochen Reparatur NEUER Motor; irgendwo im Block war ein Haarriss
ca Km 22000 Leistungsverlust bis zur Fahruntüchtigkeit; abgeschleppt, erste Diagnose: Steuergerät,was sich leider nicht bewahrheitete. Diagnose: Kipphebelwelle gebrochen;
Wieder NEUER Motor
Fahrzeug wurde immer schonend warmgefahren, Spritverbrauch 9,5 bis allerhöchstens 12-14 L/100 Km (bei 3To-Anhänger)

aktuell (September 2012):
Km ca.80000, seit fast 60000 Km kein neuer Motor mehr. Kühlwasserstand fast unveränderlich; Karosserie ohne Korrosion (Fahrgestell leider nicht ganz); manchmal hab ich den Eindruck, daß er bei bestimmten Wetterbedingungen schlechter läuft als bei anderen, bei kaltem Motor quasi fast nur halbe Leistung (er zieht dann wie ohne Turbo),
ich fahre ihn natürlich immer langsam warm------- immer noch mein Traumauto und für meine Zwecke unverzichtbar!!!

**jossidd** · 15.09.2012, 14:23

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

So, Nun habe ich auch die 200000 km geknackt. Motor super kein bzw bei Langstrecken kaum Oel verbrauch. Original 122 PS bin aber am überlegen weiß nicht ob es dem Motor jetzt bei dem Kilometerstand schaden würde ein paar Pferde drauf zu packen:D:D

**Baloo** · 04.10.2012, 09:34

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

1. Wieviele Kilometer absolviert
230000km
Die ersten Jahre (geschätzt 150Tkm auch Kurzstrecke, aber immer vorgewärmt mit Standheizung)

2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten
Oberer Motorkabelbaum bei ca. 160Tkm
230Tkm neuer AMC Zylinderkopf weil Diesel im Öl

#3. Baujahr
2002

4. weiters interessantes
AGR stillgelegt bei ca. 40Tkm

**ttsarche** · 12.11.2012, 20:23

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

1. 150.000 km
2. allet jut
3. Baujahr 2002
4. AGR ausgebaut, sonst nix

**gz-206** · 07.12.2012, 20:45

AW: RE: TD5 Standardmotor - Statistik

220 000 km
keinerlei Probleme.
Den öligen Kabelbaum hatte der Vorbesitzer bei 40 000 ;)

.

**chaostage666** · 27.12.2012, 03:06

AW: RE: TD5 Standardmotor - Statistik

130ger, viel Anhängerbetrieb meist zwischen 2,2 und 3 Tonnen
195.000km 1. Hand
Bj. 2005
Probleme gabs n paar:
Hinteres Differenzial beim 1. Service neu (LR-Werkstatt)
Lichtschalter defekt bei 90.000km (freie Werkstatt)
Kupplungsgeber undicht 150.000km (Freie Werkstatt)
Wasserpumpe defekt 150.000km (Freie Werkstatt)
Dieselvorförderpumpe 155.000km (Freie Werkstatt)
Wegfahrsperre defekt (ging nicht mehr an, selbstständiges Absperren etc.) 160.000km --> abgeklemmt (LR-Werkstatt)
lange kein Service außer Ölwechsel hat sich dann gerächt:
Kupplungsgeber, Servolenkpumpe, hinteres Differenzial, Vorförderpumpe, Handbremse, Spritzwasserpumpe, Ventildeckeldichtung, n paar andere Simmeringe und Dichtungen sowie Bremsen vorne hinten komplett bei 192.000km (LR-Werkstatt und dabei bleibts jetzt auch)
dazwischen 2x Unfall fremdverschuldet, einmal A6 der mich beim überholen übersehen hat --> Gummiecke vorne und 2 Schrauben von der Stoßstange defekt,
Twingo auf die Dixon Bate hat zu spät gebremst --> Steckdose defekt, Querverstrebungen der AHK verbogen, Rahmen 100% in Ordnung!

**Raudi** · 10.01.2013, 12:07

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

1. 200 TKM
2. Bei 189 TKM Diesel im Kühlwasser, Gebrauchten Zylinderkopf Montiert, alle Wasserschläuche erneuert.
3. 12. 2000
4. Ich habe ihn mit 186 TKM Gekauft, Kupplungspedal ist schwer zu treten, ich Fahre nur Straße.

Gruß Raudi

**seppel13** · 23.01.2013, 20:01

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

1. ca. 143.000 km
2. Probleme am Motor: Öl im Kabelbaum (minimal, rechtzeitig entdeckt und entschärft)
3. 2001
4. mit 130.000 km gekauft, Landy wurde vom Vorbesitzer gut gepflegt (immer brav in die Werkstatt gefahren, jetzt wird alles selber gemacht), Problem mit Öl im Kabelbaum wurde beseitigt, AGR zu, fahre mit 2T-Öl, Langstrecke und Kurzstrecke gemischt, viel Gelände, Reisegeschwindigkeit ca. 110 km/h (beim Überholen auch mal schneller)

Bitte für die Mithilfe!

**defender009** · 08.02.2013, 22:47

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Hallo,griffithy!
Ich kenne mich im Forum noch nicht aus ...
zu 1. 187000 km
zu 2. neue Batterie wurde nach 10 Jahren erforderlich, weil die Spannung für die Standheizung nicht mehr reichte, den Motor aber noch locker drehte
Diesel-Wärmetauscher letztes Jahr getauscht wegen Diesel im Kühlwasser und leichte Riefen auf Kipphebel-/Nockenwelle entdeckt
2x Lichtschalter gewechselt weil die heissen Kontaktpunkte in der Platte versinken und die Funktion verlieren
den Gebläseschiebeschalter werde ich in absehbarer Zeit tauschen müssen, weil er nicht immer funktioniert
zu 3. Defender 110 tD5 Station
zu 4. Mein Defender wurde zum Arbeiten gebaut und das macht er hervorragend, auch wenn ich mit 3,5 t am Haken unterwegs bin.
Wer Luxus und Show liebt, sollte allerdings besser auf ihn verzichten ...
Zu mir passt er jedenfalls ...
Ich führe in eigenem Interesse seit vielen Jahren/Jahrzehnten Fahrtenbücher, weil ich wissen will, was ich wann repariert habe und zu welchen Kosten.
Ich hoffe, Du kannst mit meinen Informationen etwas anfangen.

**hannemann** · 04.03.2013, 17:52

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Servus.
mein 130er bj 2002 hat mittlerweile 120000km auf dem Buckel.
Hat mal einen neuen Kabelbaum bekommen und jetzt neue Kupferdichtungen an den Pumpedüseelementen.
Das war am Motor alles was ich bis auf Ölwechsel bis jetzt gemacht habe.
Wenn er noch ein paar Jahre so weiter läuft bin ich hoch zufrieden. :)
Ach ja, den Lichtschalter hab ich auch schon mal gelötet...
Gruß
Johannes

**DukeT** · 21.04.2013, 18:26

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Servus Zusammen
192 000 km
110 SW TD5, Bj 2000 2. Hd, in meinem Besitz
Vom Erstbesitzer scheckheftgeflegt meist Kurzstrecke,
Meiner seit 08/09 und 100 000km - ich warte selber - soweit es geht - fahre Kurz- und Langstrecke gemischt und leichtes Gelände mit mäßiger Beladung (2Pers + leichte Ausrüstung)
Öl im Kabelbaum Sept 09, AGR zu, Rest standard. Bisher keine weiteren Probleme - bis auf aktuelles mit Vibrieren im Antriebsstrang (ist jetzt aber nicht direkt Motorthema)
Pilotlager heult im Winter - zum Glück ist es hier nicht so oft kalt.
Gruß
Thomas

**treborlegov** · 29.04.2013, 15:08

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

hallo,
ich habe meinen td5 /110 seit 09/2009 um verstzustellen ob der was für mich ist.
ich bin begeistert. allerdings siehe unten

- insgesamt 193.000 / davon ich 45.000

1. batterie leer 10/2009
2. kupplungsgeber 04/2010
3. elekronik ausfall kein licht am auto 11/2011
4. einspritzpumpe geplatzt (4 km dieselspur gelegt) 03/2012
5. beide fonttüren getauscht rost 05/2012
6. achslager vorne links 07/2012
7. reifenplatzer auf der autobahn 11/2012
8. kühler gerissen 04/2013
9. heckträger vollkommen durchgerostet

- baujahr 1999

eigentlich nur kurzstrecke (12.000 km/jahr) jedoch 5-6 mal im jahr 500-1000 km

momentant stehe ich vor der entscheidung, neuen defender, td4 mit grüner plakette um auch problemlos in die stadt fahren zu können und die verlässlichkeit meines td5 scheint nicht die beste zu sein - alle pannen sind während eines termins zum kunden vom kunden etc. aufgetreten.
wie sieht es im allgemeinen aus habt ihr auch soviele pannen oder hab ich nee zitrone (mein vorbesitzer scheint den auch nicht sonderlich gepflegt zu haben)
gruß
robert vogel

**Zio59** · 30.09.2013, 18:29

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Ok, ich auch

1. 74'000 km (gekauft 2012 mit 63'000 km aus erster Hand)
2. 64'000 km - neue Kupplung, Getriebe-Simmerring, 66'000 km Lichtschalter, Bremslichtschalter, Diesel-Filter, 70'000 km Servo-Pumpe, 73'000 km Kupplungsgeber und -nehmer + neue Windschutzscheibe inkl. Gummidichtung wegen Steinschlag
3. Baujahr 2001, 1. Inverkehrssetzung aber erst im April 2005
4. General Grabber TR 235/85 - 16 mit Jahrgang 2003 durch neue Cooper Discoverer S/T Maxx 265/75 - 16 ersetzt, Lenkeinschlag zurückgenommen und nun wird über Spurverbreiterung nachgedacht - Unterfahrschutz besorgt, aber noch nicht montiert

Ja, weiter bin ich noch nicht :)

**Lanzelot** · 18.11.2013, 16:28

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Mein Update Nr. 2

1. Mittlerweile 420.000 km
2. Ca. 300.000 km neuer Zylinderkopf
3. MY 1999
4. Hauptsächlich (> 50%) im Trailerbetrieb (zum Teil ca. 3t), problemfrei mit HD-Fahrwerk

Zufriedenheit: Top. Möchte kein anderes Auto haben.

Gruß, Tom

**Highlandy** · 18.11.2013, 20:18

AW: TD5 Standardmotor - Statistik

Update:
1. Wieviele Kilometer absolviert : 200.000
2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten : LMM bei 160 000 km wegen mangelnder Leistung getauscht, Stecker am Motor ölig - kleiner Kabelbaum zusammen mit Dichtung getauscht bei 170 000 km,
3. Baujahr : 2006
4. weiters interessantes : Verbrauch: 8-10 l/100km (mit Dachträger 9-11,5), Reisegeschw. Autobahn 115-120 km/h, Motorölverbrauch auf 20000 km unter 1/2 l (also praktisch kein Ölverbrauch), extra Ölwechsel bei 2500 km ansonsten nach Wartungsplan, bei Temperaturen <5°C Vorheizen und Zuheizen durch Standheizung. Defekte nicht Motor: hintere Kardanwelle bei 80000km getauscht, Lichtschalter 90 000, Bremssattel hinten bei 110 000 km, Kupplungsnehmerzylinder bei 160 000 km,

Highlandy

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