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Nu will ich auch ein wenig zur Statistik (endlich mal eine interessante) beitragen.
Defender 90 Td5 SW
Baujahr 1999
Kauf im Februar 07 mit km 54.000
Der Vorbesitzer hat jährliche Inspektionen machen lassen (bis zur achten).
Er hat das Teil auch sofort Hohlraumkonservieren lassen. Ich meine, das sieht man.
Aus den Rechnungen sehe ich, daß bei km 52.600 die hinteren Bremsscheiben und das hintere Halslager erneuert wurden.
Bei der Rückrufaktion "Schwungscheibe" hat die Werstatt dann zwei Schrauben der Getriebeaufhängung vergessen zu montieren!!!
Der Landy hat sich derart geschüttelt, daß mein Vorbesitzer sich von ihm getrennt hat. Zwei Schrauben vom lokalen Landy-Händler montiert und schon stellte sich das richtige Gefühl ein.
Ich hab dem Motor zur besseren Beatmung einen K&N-Filter spendiert und habe, zumindest subjektiv den Eindruck , daß ich das schon merke. Die Klimaanlage brauchte nach acht Jahren mal eine neue Füllung. Die Dichtungen der Lüftungsklappen haben ihre ursprünglich Position verlassen, was zu mehr oder weniger Wasser im Fußraum führte. Ausbauen, neu einkleben und bis zum nächsten Mal wieder dicht.
Ansonsten fahre ich den Defender recht moderat knapp unter 10 l fast nur auf der Straße.
Probleme hatte ich bislang keine, aber die werden noch früh genug beginnen. Ich spare schon drauf.
nach anfänglichen Schwierigkeiten mit der Nachrüst-Webasto (gab Anfang 99 noch keinen offiziellen Tankentnahmekit - sogar M*****r aus Köln hat das dann beim Webastoservice mehrfach auf eigene Kosten richten lassen (ist auch kein Spass wenn Hochdruckleitungen angezapft werden *grins* und man liegenbleibt *puhh*) und nach ca. 10 km fast herunterfallendem Ersatzrad eigendlich alles Bestens.
bisherige LL ca 110Tkm, mal ein Paar Scheiben, bei der RRaktion Kupplung gleich neue Beläge (passte genau ins Verschleissintervall also nur Matkosten), nix aufregendes.
Na, OK ein neuer Kabelbaum (noch nicht mal billig, war verölT), ne neue Batterie (vermutl. mit verschuldet durch Kurzstreckenbetrieb Winter mit Motorvorwärmung) aber sonst alles Bestens.
Fährt heute noch ganz klar seine 130 -145 BAB, mit entsprechendem Anlauf und je nach Tagesform.
PS, nach den Erfahrungen von Geschäftspartnern, bin ich froh den Verlockungen des "Tunings" widerstanden zu haben. Die Dinger sind samt und sonders mittlerweile Schrott oder ausgetauscht oder totgeschwiegen ;(
Zulassung 05/2003
66 000km gelaufen
Krümmerfächer bei 35 000 gewechselt, aktuell Lenkgetriebe kaputt.
Inspektionen immer beim LR-Händler.
Gutes zuverlässiges Auto!!!!
Ich mag ihn.
Gruß
Frank
Zulassung 5/02
120.000 km Laufleistung
Probleme keine, ja ich hatte noch nie ein Problem mit dem Auto
wobei ca. 45.000 km mit Hänger (3,5 to) gefahren wurden und sehr viel im Gelände.
110 HCPU TD 5 EZ 07/1999
172.000 km gelaufen
gekauft 2004 mit 135.000 km
Probleme bisher:
155.000 km - Anschluss Krümmer an Auspuff undicht
171.000 km - Radlager locker, wieder angezogen
171.000 km - hinteres Diff neuer Simmering
Rost an den üblichen Stellen...
Veränderungen/Verschleiss
- Edelstahltank 130 l
- Standheizung Webasto
- Kompressor unter der Chubby Box
- externe Dieselpumpe
- hinten Doppelstoßdämpferanlage
- 155.000 km - Bremsbeläge hinten
- 160.000 km - Austausch alle Fahrwerksbuchsen, 6 neue Dämpfer
Sonstiges:
Abschmieren so oft wie möglich
Öl normale Intervalle
nix
Stoßdämpfer HA
Tankpumpe durch Leitungspumpe ersetzt
Zylinderkopfdichtung wegen defektem Augleichsbehälterdeckel
Glühkerzen erneuert
sonst eigentlich ausser allle 20t km KD keine Probleme
Einsatz: 30% Strasse, 70% Gelände m. Anhänger
Wichtig finde ich das er regelmässig abgeschmiert wird.
Ach ja, aufgrund der vielen Platten hab ich TT-Seal in den Reifen.
Mein sonstiger Fuhrpark: 2 Unimog und ein Renault Espace
Hallo ,
ich habe jetzt 128.000km auf meinem my2004,
bis auf die Baujahr bekannten Mängel (Zylinderkopf undicht) keine weiteren Probleme.
Zylinderkopf wurde bei Km 67000 erneuert.
Meine vorderen Bremspads werde ich demnächst mal wechseln.
Diverse Roststellen müssen gemacht werden und um meine Innenraumdusche muss ich mich nochmal kümmern.
Gruss Johann
Keine Probleme bei Garantieabwicklung, Werkstatt (Kamps in Münster) sehr freundlich, kompetent und schnell. Nach jeder Reparatur telefonische Rückfrage über meine Zufriedenheit im Bezug auf die ausgeführten Arbeiten
Defender 110 S mit Standheitzung, ohne Klima, 265er Reifen
Baujahr 4/2004
Km 65000
Landstaße, Langstrecke aber auch viel Stadt, kaum Gelände
alle Inspektionen beim Händler
Hierbei:
bei ca 30000 Kupplungsgeber auf Garantie getauscht
bei ca 30000 Lenkungsdämpfer aus Garantie getaucht
bei ca 60000 Lenkungsdämpfer auf Garantie getaucht
bei ca 63000 Fernsteuerung der Standheitzung defekt
bei 60000 hintere Bremsbeläge getauscht
bei 60000 Seitentüren sind verrostet, Garantieantrag gestellt
läuft nach meiner Einschätzung sehr gut, bin jetzt (wie viele) auf der Suche nach einem Diesekpartikelfilter als Nachrüstung.
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