RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Defender 110 Bj. 2001, 156000 km, davon 20.000km bei mir

Reparturen bislang:
Ventildeckeldichtung defekt bei 145000
Radlager vorne rechts bei 150000
Bremssättel bei 156000
Rost und Kontaktkorosion überall
ansonsten alles nio (noch in ordnung)
Gruß
Buschbaby

Hallo,
mit den Türen und sonstigen Korosionsschäden scheinst Du Erfahrung zu haben. Interessant hört sich die Taktik zu den Türen an. Kannst Du mir da etwas mehr zu erzählen? Meine Türen habe ich erst einmal vor Schreck wieder zugemacht als ich reingeschaut habe.
Gruß

Buschbaby

Standardmotor Td5

Hallo Leute,
Also mein 90er Td5 ist Bj. 10/2003 und hat jetzt genau 100000km
auf der Uhr.Ich habe ihn neu gekauft und musste damals 6Monate
drauf warten(lange Monate).Alle Durchsichten wurden nach LR-Plan
von einer Vertragswerkstatt durchgeführt.Und ich sag nur eins,Gott sei
dank 3Jahre Garantie und 5 Jahre Lackgarantie.
Bei ca.10000km Ölverlust an Motor,die Werkstatt sagte nur ,es war was
locker. Nach dem ersten Winter war die Frontscheibenheizung hin (hab
jetzt schon Nr.3) ,weiterhin wurden die Seitenleisten(Stahl)unter den Heckfenstern lackiert , die haben schon herrlich braun geblüht.Dann
kam die Handbremse,Simmerringe am Verteilergetriebe und den Differentialgetrieben , eine Kardanwelle hat es fast abgedreht am
Mittenachsdiff.Der berühmte Lichtschalter war auch noch dabei.
Letztes Jahr bekam er dann eine fast Komplettlackierung mit
neuer Heck-und den 2 Seitentüren , neue Scheinwerfer,die ersten
neuen Bremsen und noch paar Kleinteile die gammelig waren.
Ich fahre ihn jeden Tag zur Arbeit 50km hin und wieder zurück, war
2mal in Norwegen 6000/9000km und nutze ihn noch für jagdliche Zwecke. Er hat mich nie im Stich gelassen. Aber eins muss ich sagen:
Man muss den Landy lieben !

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

also zu meinem TD5:
verbaut in einem Disovery G4, Baujahr 2003, bislang 36.000 km gelaufen, kein Gelände, regelmäßige Wartung, mit folgenden Schäden:

- Motorelektronik (bei Kauf)
- Kopfdichtung (bei 30.000)
- Turbolader (bei 32.000)
- Kopfdeckeldichtung ( zweimal durch Werkstattfehler bei 33.000,
beim 3.mal selbst gemacht = dicht)
- allgemeine Schwachbrüstigkeit im unteren Drehzahlbereich und
verzögertes Ansprechen aufs Gas - angeblich gehört das so

Gruß

Jörg

PS: es lebe der Tdi !!!

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Hi hier mal in aller Kürze meine Daten:


1. Wieviele Kilometer absolviert: 128.000
2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten:
-Radlager Hi (Ölaustritt),
-Wischergestänge ausgeschlagen,
-Hauptbremszylinder undicht,
-Frontscheibe getauscht, weil einzelne Heizdrähte ausgefallen waren.
(bis hierher alles Garantie)
-aktuell ist eine Einspritzdüse fällig. Fährt zwar, hat aber unten keine Power.
3. Baujahr: 2003

4. weiters interessantes: Ich fahre oft weite Strecken: Hamburg-Fra, Hamburg-Trier...., aber seltenst schneller als 110 (BAB). Ist eben kein Rennwagen, oder? Richtig Spaß bring aber natürlich das Trödeln über Land. Dann gerne 80-85. Meinen Fahrstil würde ich als "Materialschonend" bezeichnen. Früh schalten, nie Gänge rein hauen, etc. Man könnte auch sagen: Ich fahre das Teil wie Opa. Dafür läuft die Karre dann aber auch wie ein schweizer Uhrwerk.

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

107600 km :D
bei 40000 Steuergerät defekt X(
bei 70000 Heizungsschalter getauscht X(
Bj. 02
Er zieht den Anhänger 2t und den Anhängerkran 3,5t seit 5Jahren spielend.
Ich habe nur die Standheizung vergessen damals X( der braucht ewig!!
Ansonsten ein gutes Baustellen und Hobbyfahzeug =)
Und die üblichen Roststellen die ich gerade beseitige ;)

Boris

Hallo zusammen

1. 7500 km

2. ab 4500 km. Die ersten 300m weiss blauer, stinkender Rauch beim kalten Motor und Schiebebetrieb. Problem konnte bis heute nicht behoben werden

3. 2006

4. Gleiches Problem ist beim Vorgänger Baujahr 2004 bei 14000 km aufgetreten

Grüsse Andi

statistik

moin und hallo an alle
zu 1. ca. 25,000 km
zu 2. keine probleme mit motor, läuft 110%tig
zu 3. Bj. 05, Ez.06, 110sw limited
zu sonstige: wasser von klima,wasser von a-seule, gereusche bei 80-90 kmh, lenkungsspiel........, aber trotzdem zu 110% zufrieden
gruß stephan und odin

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Hai,

1. Wieviele Kilometer absolviert - 20.000
2. Welche Probleme sind (wann) aufgetreten - ABS-Steuergerät defekt (km 0), Wassereinbruch (nur bei starkem Regen), sonst nix
3. Baujahr - 06, Def 110 SW
4. weiters interessantes - freue mich schon auf meine Island-Tour mit dem Teil...

Gruß

Claus

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

Hallo,

habe in 2005 bereits zu diesem Thema gepostet. Kilometerleistung heute: > 210.000 - bin nach wie vor absolut zufrieden. Motor schnurrt wie eine Katze. Hatte zwischenzeitlich Öl im Kabelbaum und daher kurzfristigen Leistungsverlust. Baum getauscht, alles wieder paletti.

So habe ich mir das vorgestellt. Die 500.000 km knackt mein Dicker in jedem Fall. :)

Landy on!

Tom

Hi!

Mein Landy hatte gestern seinen ersten Geburtstag! :]

1) Kilometerlaufleistung: 30000 km,
2) Probleme Motor keine, sonstige: bei 26000 km ABS Elektrikfehler durch Kabelbruch, Wassereinbruch an Türdichtungen, kleine Fertigungsmängel (Lenkrad schief, Sitzheizung defekt) auf Garantie behoben,
3) MY:2006 EZ: 06.2006,
4) sonstige Anmerkungen: Verbrauch: 8-9 l/100km, täglich 70km Landstraße (80 km/h), Reisegeschw. Autobahn 115km/h, kein Motorölverbrauch, extra Ölwechsel bei 2500 km ansonsten nach Wartungsplan, bei Temperaturen <5°C Vorheizen und Zuheizen durch Standheizung.

Update kommt in einem Jahr,

beste Grüße

Highlandy

Hallo miteinander,

meine Zeitrechnung nach dem Motorschaden bei 18580 Km und deren Behebung!!! (siehe 1. Eintrag)

Bj 02 / 2005 90 SW

85 000 Km in 2 Jahren

Motor iO Verbrauch bei sinniger Fahrweise ca. 8 - 9 l


Gruß
Bassetfender

Km 37000 - Lichtmaschine kaputt und auf Kulanz getauscht. Ansonsten alles ok mit dem Trümmerhaufen :D

RE: TD5 Standardmotor - Statistik

grüüüs dich, tolle idee

hab nen 90ger aus 12/00. hat jetzt 125tkm runter. die türen kann man nicht mehr verschließen, ein dichtsatz für den kupplungsgeberzylinder wurde bei 75 tkm fällig. ansonsten läuft er. service mach ich selber... was soll man mehr machen, als die öle in motor, getriebe und achsen ab und an zu wechseln.... gruss

Hallo zusammen, erster Beitrag und los

Baujahr 2002
gekauft mit 43.000 km in 2005, top Zustand aber defekter Geberzylinder

Motor: bisher keine Beanstandung trotz 40000km ohne Öffnen der Motorhaube

80000 km: erstmals richtig ums Auto gekümmert, Inspektion komplett und Geber+Nehmerzylinder (endlich nach 2 Litern Dot4) getauscht

Fazit: Nach Verlust von Schmutzfängern, Kennzeichen, Hecktritt, Antenne, Schweller..Wassereinbrüchen, gebrochenen Innentürrahmen
DauerQuietschen, Schleifgeräuschen, verlorenen Schrauben, Zugluft und anderem Kleinkram (bei jedem anderen Auto wäre ich Dauergast in der Kulanzabteilung)...mit original Bereifung und Bremsen, die noch bis 120000 km halten... bei verhaltener Fahrweise, viel Gelände( offizielles 970 Hektar Jagdgelände vor der Haustür)...


Den gebe ich doch nicht mehr her

Gruß DEFEKTER (nur ein Wortspiel ? nicht ganz.)