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Was eigentlich ist genau der Unterschied zwischen einer Serie 2 und Serie 2a? Wenn ich meinen 60er Serie 2 anschaue und Ihn mit dem 62 er 2a kann ich eigentlich leinen genauen Unterschied feststellen. deshalb mal die Frage ans Forum, wo liegt der Unterschied!
s2 und s2a unterscheiden sich auch nur in kleinigkeiten.
die sill-panel unter den türen
die scheibenwischermotoren
das blech vor dem kühlergrill
die lenksäule und das lenkrad
die fensterverriegelungen
der schalthebel und -knauf
das amaturenbrett
...
Für mich ist der grösste optische Unterschied:Serie II hat die Lampen innen,mein IIa hat sie aussen am Kotflügel,leider
gruss Günter
Das war nicht ganz richtig :IIa erst ab 71 aussen
-fährt man rückwärts gegen einen Baum,verringert sich der Laderaum-
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
1954 - 2006
Station Wagon Serie I (1954-1958)
• 1954 Modellvariante mit langem Radstand (107´´) verfügbar.
• Erster Dieselmotor eingeführt.
Station Wagon Serie II (1958-1961)
• 1958 Seitenscheiben vergrößert.
• Schweller eingeführt, um Auspuff und Antriebswellen zu verstecken.
• Kraftstoffeinfüllstutzen von unterhalb des Fahrersitzes an die Fahrzeugseite hinter die Fahrertür versetzt (Rechtslenker).
Station Wagon Serie II (1961-1972)
• 1966: Elektrische Blinker serienmäßig.
• 1968 Scheinwerfer vom Kühlergrill in die Kotflügel versetzt.
also meiner ist ein serie IIa von 1962 .... es sind noch viele serie II teile verbaut. das typenschild weist ihn als serie IIa aus - aber die blinker wurden nachträglich eingebaut, und das vordere blech vor dem kühler ist eckig, wie bei serie II. dazu habe ich keine scheiben-waschanlage (keine düse, kein wasser) aber zumindest die beiden separaten scheibenwischer.
bei der serie II wurden die dieselmotoren noch ausnahmslos als 2,0 liter-maschinen verbaut, während es ab 1962 in IIa den 2 1/4-liter diesel gab. den 2,0 liter benziner bekam man auch noch im 88, während der IIa nur noch mit 2 1/4 liter benziner (oder 2,6-liter-6-zyl.) erhältlich war.
was für ein fortschritt.
dank eines lieben freundes habe ich eine original-betriebsanleitung für den "land-rover" in deutscher sprache von 1960 - also serie II - in top zustand bekommen. der antiquariar wollte allerding 30,00 € - bekam die auch auch sofort cash.
darin entdeckte ich, daß mein serie IIa (original typenschild weist ihn ja so aus) eigentlich in allen teilen dem serie II von vor 1962 entspricht - bis eben auf den original in solihull eingebauten - und seither nie ausgebauten - 2 1/4 liter benziners.
that's landrovering :)
Erst mal vielen dank für die vielen Hinweise. Nach dem Nachforschen bin ich nun auch ein bißchen schlauer als vorher. Recht markant und eindeutig auf den ersten Blick ist das am Blech vorm Kühler wohl zu erkennen, 2=eckige Kante, 2a=abgerundet noch vorn. Dann wurden die Lenkarme an den Achsschenkeln von oben nach unten umgelegt. Die Lager des Achsschenkels, für die rechts links Bewegung durchs Lenkrad, war wohl auch anders, mit federbelasteten oberen Reiblagern, die auch den Sturz einstellbar machten(Wenn ich die rep-Anleitung da richtig übersetze).
Ansonsten sind die Dinge wie Armaturenbrett, Scheibenwischermotore, Luftdüsen, Blinker, Sitze, Lenkrad etc, in '60 und '62 drin gewesen.
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Unterschied 2 und 2a
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