hallo frederic..
frag doch mal bei schrotti nach..
die freelys halten das nämlich nicht lange aus...
und dann bleibt oft so ein chip übrig


landrover.de
landrover-secondhand.de
roverland.com
landrover24.com
bristishmotors14.com

Hallo frederik
Das gleiche wollte ich dir auch schreiben.Der Motor hält das vieleicht aus,aber Getriebe und andere Teile nicht.

Gruß Uwe

RE: freelander chip tuning mit 150 PS und 340nm!!!

die Kupplung ist schon mit serienleistug überfordert...

@frederik

mein TD4 hab ich ja auf 320NM und 138PS tunen lassen und hab es bis heute nicht bereut. Einfach genial.
Der Anbieter hat mir für 150PS abgeraten, da der Motor ja eigentlich gemäss den Werksangaben die eigentlichen 260NM und 112PS bei allen Temperaturen ausgestattet ist. Mit dem Chip-Tuning verändert man die Daten hierzu.
Mit 320NM und den 138PS sei dies die oberste Grenze und mit einem normalen Fahrstil kein Anlass zur Besorgnis.

Bei zügiger Fahrt verbraucht er jetzt 6,8l / 100km (vorher 7,2-7,5l) und wenn ich die Geschwindigkeit einhalten würde , so käme ich sicher auf 6,5l durch, was ich nach einem Service bei anständiger Fahrt auch schon früher erreicht habe.
Also such dir einen seriösen Anbieter aus für das Tunen, ja keine Self-Box die nie und nimmmer nichts bringt. (wude kürzlich im Test Auto-Motor bewisen !)

Gruss Rüüdig Cheib

ich habe mir gedacht dass sogar land rover selber diese 150 ps tuning methode empfehlen würde...... 8o

was ist denn mit schrottis freely passiert?!

lg

fred

Das Thema hatte wir schon des öfteren
Mein Nachbar ( ist bei BMW) fährt einen 320D Bj. 04 mit 136 PS und dieser Block ist bei meinem Free auch verbaut!!!!!
Also ist das " Tuning" auf 136PS und 320nM eigendlich kein Tunen im herkömlichen Sinn, sondern ein Entdrosseln.
Seriöse Händler kosten von 400,-€-ca. 650.-€ drunter ist mir zu gefährlich, da meist keine Garantie und kein TÜV Eintrag mögl., was ich für bedenklich halte und mehr und hier gibt es selbsternannte Fachwerkstätten die nehmen über 1000,-€ und rechtfertigen dies mit hohen Entwicklungskosten und dann hört man in Insiderkreisen das doch nur zugekauft wurde.

hoi frederik

erkundige dich doch mal unter:
PRO-CHIP
Offenbachstraße 12
14772 Brandenburg, Deutschland
Tel.: +49 (0) 3381 333759




meinen hab ich bei IC-Chiptuning.com bei uns in der Schweiz machen lassen und bin wirklich mehar als zufrieden !

Gruss Rüüdig Cheib

Hallo Frederik !
Warum brauchst du 150 PS ? ....Mit 138 PS ist man schon ganz gut gerüstet,würde ich nicht machen,sicher der Motor hält es ohne weiteres aus aber das Nebengetriebe,Kupplung und VC Kupplung wird wahrscheinlich auf die Dauer das nicht aushalten. Mußt halt gleichzeitig ein Spaarkonto eröffnen :D

Der V6 hat doch auch 177 PS, hat der ein anderes Getriebe? Ok, der hat nicht soviel Drehmoment.


Was mich interessieren würde, ob man nicht den aktuellen Motor aus dem 120d mit 177 PS in den Free bekommen kann?

probier es aus und sag es uns dann.

viel spass beim testen

was mich dabei stört oder was heisst stört - vielleicht etwas komisch erscheint - ist, dass lr doch dieses chip tuning mit 150 ps anbietet - wenn das nicht gut für den motor wäre dann würden sie es doch nicht anbieten, oder?!

lg

fred

Hallo,
ich fahre den Free mit ca 142 PS und 320 NM, und selbstverständlich braucht er etwas mehr Diesel. Bei meiner Fahrweise zwischen 1-2 Ltr mehr. Das find ich auch normal. Wenn ich nur 120 Kmh fahre, brauche ich keine Leistungssteigerung. Das ist eben ja das schöne an der Geschichte, man kan viel entspannter überholen, kommt von der Ampel besser weg, im Hängerbetrieb geht alles viel leichter, kurz um, man kann es viel entspannter angehen lassen, und hat eine Menge mehr vom Auto. Das sollte einem schon etwas wert sein. Oder man läßt es einfach.
Munter bleiben
Hein

Naja, Hein, du bist ja bekannt für seltsame Ansichten. ;)
Durch den Drehzahlbegrenzer kannst du sowieso nicht wesentlich schneller fahren. Wer jagt schon seinen Diesel mit 4500 U/min stundenlang über die Autobahn? Nach Tacho fährt meiner auch ohne Tuning schon 180km/h. Das fahr ich vielleicht mal paar Minuten, im Regelfall fahr ich auf der Autobahn nach Tacho zwischen 120 und 140km/h, sonst wird es viel zu laut und der Verbrauch steigt unnötig hoch. Auf der Landstraße wäre 120km/h schon recht flott und mir käme nicht in den Kopf, dann noch zu überholen.

Ein Tuning macht mir nur Sinn, wenn es so wie bei Rüdiger Cheeb ist, etwas mehr Kraft unten raus und gleichzeitig ein günstiger Verbrauch, alles andere ist Kinderkacke bzw. das falsche Fahrzeug.

Grüße!
Elten

Hallo Elten Delten,
ich weiß nicht, warum ich für meine seltsamen Ansichten bekannt sein soll, denn das ist ja eher dein Part, mit erleichteter Hecktür, und ohne Winterreifen,und jetzt doch, oder so, aber was soll's. Fakt ist, bei Tuning eines TD werden Leistungsreserven frei gesetzt, die je nachdem, welches Tuning durchgeführt worden ist, entweder im Drehzahlkeller, oder im oberen Bereich statt finden. Fakt ist auch, das jeder Diesel empfindlich auf mehr geforderter Leistung reagiert. Nämlich durch mehr Verbrauch. Kannst Du auf allen "seriösen" Tunerseiten nach lesen. Geworben wird allerdings gern mit Eco-Tuning, oder ähnlichen werbewirksamen Aussagen, die weniger Spritverbrauch versprechen. Der Mehrverbrauch kommt eifach durch die Abforderung von Mehrleistung zustande. So einfach ist das! Das hat nichts mit Rasen auf Landstraßen, oder Autobahnen zu tun. In meinem Speziellen Fall ist es so, das ich zu 80% auf Landstraßen fahre, und da auch nicht über 120 Kmh. Die restliche 20% setzen sich aus Schnellstraße mit max140 Kmh, und Wald zusammen. Oft habe ich allerdings einen Hänger dabei. Ich glaub 180 Kmh bin ich noch nie gefahren.Wie gesagt, das Zauberwort ist abgeforderte Leistung, egal ob an der Ampel, an Steigungen, Wald, oder im Hängerbetrieb. Wenn man nicht mehrLeistung braucht, reichen 112 Ps,ansonsten einfach etwas mehr Diesel einkalkulieren. Mein Verbrauch lag ursprünglich zwischen 7,5-8,0 Ltr, jetzt also etwas mehr. Aber ich versichere Dir, jeder Tropfen ist es wert.
So, viel geschrieben, nimm es bitte nicht persönlich, und schönes Restwochenende noch
Hein