RE: Getrieberasseln


Hallo Gerald,

Willkommen hier und viel Spaß bei den invizierten! ;)


Ja, das ist ein bekanntes Phänomen.

Selbst nach einer Überholung des guten Stücks kommen die Geräusche wieder. Die Dinger sind so grob gebaut, das muß rasseln.

Also kein Grund zur Panik, solange sich alles sauber schalten läßt und kein Gang herausspringt.

Wenn Du ihn aber neu hast, den Landy, dann schau sicherheitshalber mal nach allen Ölstanden. Gerade das Getriebe leidet an Ölverlust.

Tropft es? Wenn nicht, ist wahrscheinlich kein Öl drin!

Ein stehter Grund zur rasselnden Geräuschbildung sind auch die diversen Schalthebel.
Wenn die etwas lummerig fest sind, können die ganz schön nerven.

Ansonsten immer bedenken:

Ein Landy ist immer irgentwo ein wenig kaputt.
Aber nie so kaputt das er nicht mehr fährt!


Und bei weiteren Fragen: hier im Forum werden sie geholfen!


Gruß Anton

RE: Getrieberasseln

Guter Tipp, den ich gleich um folgenden ergänzen möchte: Wenn Du das machst, stell den Wagen die nächsten Tage auf eine Plane. Es kann gut sein, daß das Öl nach ein bisschen Fahren genauso wieder rausläuft wie Du es reinfüllst. Ist mir so mit den Hinterradachsen und den Swivels passiert und Nachbarn bekommen da richtig gute Laune, wenn der frisch gefegte saubere Asphalt eingesprenkelt wird, abgesehen davon, daß es eine Sauerei für die Umwelt ist.

Grüße, Guido

Hallo Guido und Anton,

Vielen Dank das beruhigt ja durchaus ein wenig. Ich bin mir schon bewusst, dass alle möglichen Geräusche zum guten Ton gehören, ich weiss nur noch nicht welche ... Werde am Wochenende mal Getriebeölstände checken. Im Moment ist der gute relativ trocken unten.

Grüsse
Gerald

Das ist dann ein gutes Zeichen, wenn Du Öl reingekippt hast und es so bleibt.


Grüße, Guiido

Wundere dich nicht, wenn im Reduziergetriebe zu viel Öl drin ist, aber im HG zu wenig.

Das Öl wird gern vom HG ins RG umgepumpt. Trotz Simmering dazwischen. Abhilfe oder zumindest Minderung des Phänomens bringt eine nachträgliche eingebaute Entlüftungseinrichtung der beiden Getriebe.

Wenn Du einmal zugange bist, guck doch auch in Achsen und Achsschenkel.
Das Öl darin ist das selbe wie im Getriebe.


Guido wünscht dir weiterhin ein trokenes Getriebe. Das ist lieb von ihm!

Das meiste Öl kommt nicht aus irgentwelchen Flanschen oder Ablassschrauben, sondern aus den Eingängen der Schaltstangen und den Verschlüssen für die Sperrkugeln oben auf dem Getriebe.
Von dort läuft es munter runter und tropft unten ab.
Dichte Simmeringe vorausgesetzt.

Aber, so ne Konstruktion muß drüppeln! Das kann auf Dauer nicht dicht sein.

Gruß Anton

War das ein Seitenhieb, oder bin ich einfach nur unausgeschlafen ?(?! Ich wünsche ihm natürlich ein von außen trockenes und von innen vorschriftmäßig gefülltes Getriebe, werde mich bemühen in Zukunft präziser zu formulieren.

Grüße, Guido

Hi,

so, jetzt habe ich den Kopf frei für eine neue Baustelle. ;)

@Anton
wie und womit baut man Entlüftungen in die Getriebe ? Hast Du da einen Tip? Gibts spezielle Entlüfter, die zwar Luft rauslassen, aber kein Öl?
Sollten wir für das Öl-Tropf-Problem einen neuen Thread starten? Betrifft ja viele (alle?) Serie Fahrer und könnte dauerhaft interessant sein.

Gruß,
Stephan

@Stephan

Ich bin für neuen Fred!

Wegen der Übersicht!


Gruß Anton