RE: Disco 3 auch für Kurzstrecken?

Hey Guido,

hat man sich mal an die Ausmaße gewöhnt (der Wagen ist eigentlich recht übersichtlich und PDC vorne und hinten tun ihr übriges) ist er in der Stadt gut, sofern dort nicht totale Parkplatznot herrscht.

Der Verbrauch ist natürlich hoch, aber dennoch benutzen wir den Wagen auch ganz bewusst für Einkäufe etc. auch auch Kurzstrecken. Devise: zweimal denken (was man braucht und wie man fährt), einmal fahren.

Gruß, Daniel

Zum Thema Stadttauglichkeit: Mein Frauchen fährt normalerweise einen kleinen Polo, aber da der gestern bei uns in der Werkstatt zur HU war, hatte sie gestern unseren Discovery Vorführer. Der sehr beengte Parkplatz am Supermarkt bei uns in der Innenstadt war zwar zunächst einmal eine Herausforderung (sie ist das erste Mal mit dem Disco gefahren), aber dank der doch sehr guten Übersichtlichkeit (und nicht zuletzt der beim HSE vorhandenen PDC vorn und hinten) hatte sie keine Probleme mit dem Auto...

... wohl aber andere Autofahrer, die sich nicht getraut haben, links oder rechts von dem Schiff einzuparken... :D

Was den Spritverbrauch angeht: Vorgestern Abend stand der Verbrauchszähler bei 10,8 Liter, heute Morgen bei 10,6 - trotz Stadteinsatzes, wobei ich fairerweise dazusagen muss, dass wir ca. 10 km außerhalb wohnen und der Landstraßenanteil den Verbrauch natürlich drückt.

Kauf Dir noch einen günstigen smart 42 dazu.
Habe ich auch gemacht, ist für mich die ideale Kombination.
Kurzstrecke und bei schönem Wetter der smart.
Langstrecke, schlechtwetter oder Transport der Disco.
Und wenns schnell gehen soll der 996 8), aber das ist die luxuriöse Varinate der einsatzspezifischen Fahrzeugwahl.

Was Kurzstrecken angeht;
Die sind grundsätzlich Gift für Verbrennungsmotore,
insbesondere Diesel.
Er wird nicht richtig warm, der Verbrauch ist enorm, der DPF setzt sich zu und muss irgendwann ausgetauscht werden und und und.

Aber komischerweise werden gerade Dieselfahrzeuge immer häufiger genau für Kurzstrecken eingesetzt.

der Disco ist nicht größer als eine Familienkutsche. Ich benutze ihn auch für den schnellen Einkauf zwischendurch. Aufgrund der Übersichtlichkeit gibts keine Probleme.

Verbrauch auf Kurzstrecken


Das würde ich in dieser Form nicht vollständig unterschreiben wollen;) :

M.E. ist der Verbrauch nach der unmittelbaren Kaltstartphase, die für Benziner und Diesel gleichermaßen verschleißfördernd ist, in erster Linie abhängig von der Masse des Fahrzeugs (relativ zum Antrieb), ein schwereres Fahrzeug wird im Kurzstreckenverkehr wegen der aufwendigeren Beschleunigungsphase mehr verbrauchen als ein leichteres Fahrzeug.

Aufgrund der höheren Energiedichte des Diesels wird ein Dieselfahrzeug bei gleichem Gewicht in der Regel weniger verbrauchen als ein Benziner.

Bei gleichem Antrieb wird ein Automatikfahrzeug (etwas) mehr verbrauchen als das gleiche Fahrzeug mit Schaltgetriebe.

Die Fahrweise beeinflusst den Verbrauch erheblich ;) .

Beim DPF hängt es imho von der Bauweise des Systems ab. Es gibt geschlossene Systeme, die den Ruß auch bei niedrigeren Drehzahlen abbauen (dafür gabs das Softwareupdate beim FL2 im September).

All das im Kopf zu haben schützt aber nicht davor, heftige Überraschungen zu erleben. Sowohl Touareg R5 TDI als auch FL2 TD4 verbrauchen bei uns im Kurzstreckenbetrieb weniger als der Volvo V50 2.0 (Benziner mit Automatik), der erheblich weniger wiegt als die beiden Großen.

Grundsätzlich ist Kurzstrecke eine Belastung für Fahrzeug und Umwelt. Aber die Fahrerei kann man sich halt nicht immer aussuchen. Und bei dem Ladevolumen des Disco könnte man auch eine Großfamilie mit einem Einkauf zwei Wochen lang versorgen ...

LG von der stürmischen Nordsee

Thomas

Hi Thomas,

also wir haben hier (ein in Köln ansässiger Fahrzeughersteller) auch mit den geschlossenen DPF-Systemen dass Problem, dass die Filter verkoken.
Da half auch kein Softwareupdate, man erreicht optimale katalytische Bedingungen nur bei längerem Betrieb, sprich höheren Abgastemperaturen. Dazu gibt es auch einen Abschnitt in der BDA des Disco.

Was das Kaltstartverhalten/Kurzstrecke angeht würde ich trotzdem den Benziner vorziehen; Denn hier ist die schnelle und hohe Abwärmebildung des Motors von Vorteil; Der Benziner braucht weniger Zeit und Strecke um in optimale Systemtemperaturen zu kommen.
Somit kommt er schneller aus dem überfetteten Gemischbetrieb. Und sollte damit auch weniger Kraftstoff verbrauchen.
Wir setzen für den Kurzstreckenverkehr zwischen den Werken genau aus diesem Grund und der Erfahrung Benziner ein.

Gruß
André

P.S.: Hoffentlich kommt es für Euch nicht so dicke wie angekündigt

Kurzstreckenverkehr

Hallo André,

War von mir nicht als Besserwisserei gemeint, sondern als Weitergeben persönlicher Erfahrungen.

Wenn ich mich aber richtig entsinne, werden bei aktuellen Dieseln mit ihren hohen Wirkungsgraden und entsprechend geringerer Verlustwärme (= Heizleistung) Zuheizer (elektrisch oder kraftstoffbetrieben) verbaut, die auch in der Kühlwasserkreislauf einbezogen sind, so dass die Warmlaufphasen in der Länge einigermaßen vergleichbar sein sollten. Habt ihr andere Erfahrungen gemacht? Unser V50 wird auch später warm als der FL2.

LG

Thomas

P.s. Ich verstehe die Aufregung in den Nachrichten nicht wirklich, wahrscheinlich sind die Medien "sensibilisiert" wegen der Klimadebatte.
[off topic]
Für uns ist das ein ganz normaler Herbststurm. Wenn wir hier oben 11 Windstärken aus Nordwest haben, drückt der Wind das Wasser eben in die Deutsche Bucht, und dann weiß hier oben wirklich jeder, dass er mit einer Sturmflut zu rechnen hat (und stellt sein Auto nicht an einer Kaimauer, Hafenmole oder sonstigem Parkplatz neben einem zum Meer hin offenen Gewässer ab, auch keinen Landrover ;)).

als ex disco III fahrer (ich hätte übrigens noch einige utensilien zum verkaufen :D) vergiss alles was du an negativen gehört hast:

du wirst dir doch kein dermassen sicheres auto kaufen und dann deine frau und ev. kinder in einer unsicheren konservendose durch die stadt kutschieren lassen ?( ?(
wenn da ein unfall passiert, hast du zwar etwas sprit gespart aber .....? das wäre doch mehr als idiotisch, oder????
ausserdem, was heisst gross - da geht es doch einzig um den gewöhnungseffekt.

also kauf dir die hütte und fahr das ganze jahr mit diesem megakomfortablen auto herum - und du benötigst auch keine parkhilfe, es geht wirklich sehr gut ohne dem ding. (verzichte aber auf keinen fall auf terrain.... und luftfederung, das ist muss)

Hallo Gemeinde!

Der Disco ist absolut für die Kurzstrecke geeignet, morgens eben die Kinder zur Schule bringen, den kleinen Einkauf erledigen etc. etc..

Nur keine Scheu!

Gruß aus Hamburg!

Hallo,

ich habe Kinder und gehe einigen platzfressenden Sportarten nach. Daher hatte ich ein paar Jahre einen Multivan T5. Die Außenmaße sind mit dem DIII vergleichbar, der Verbrauch ist aber erheblich niedriger und das Raumangebot nicht zu schlagen.

Der Grund warum wir jetzt einen DIII bestellt haben, ist das wir wochenweise in den Bergen sind und dort sehr steil rauf und auch wieder runter müssen und zwar auf teilweise unbefestigten (und ungeräumten) Wegen. Da war der DIII mit Abstand das beste Angebot, technisch, preislich und vom Design brauchen wir gar nicht reden.

Andererseits: Letztens war ich mal wieder privat in Berlin und bin fast vom Glauben abgefallen was da an Geländewägen (Defender ohne Ende) und SUV's (Cayenne Hauptstadt?) herumfährt. So einen geländegängigen Fahrzeugbestand gibt es kaum in Tirol.

Da fragt man sich dann schon was das soll und ob da die Nachteile für die Umwelt nicht doch noch zu sehr auf die leichte Schulter genommen werden. Das der Disco sicherer ist als ein großer Kombi (A6 etc.) glaube ich nicht, eher im Gegenteil: Gewicht und hoher Schwerpunkt sind ja keine Vorteile bei der Vermeidung einer Kollision.

Ich weiß das ich mit diesen Ansichten hier dem einen oder anderen an den Karren fahre, das ist nicht miene Absicht. Ich will nur nochmal dazu anregen nachzudenken ob es wirklich ein 4WD Geländewagen sein muss. Platz genug gibt es auch anderswo.

nix für ungut.

Auch bei mir war eine höher gelegene Berghütte, mit 2 km langer, nicht geräumter Privatstraße, ein Hauptgrund für den Disco. Ich fahr aber auch gern damit zum kleinen Einkauf.
Ein 2.Auto ist auch nicht umweltfreundlicher, wenn es sonst nur herumsteht. :D

Ich muss sagen, dass ich als Großstadtbewohner dort gar kein Auto brauche, d.h. die Karre fährt nur Langstrecke und Offroad. In der Stadt fahre ich ÖPNV oder Rad.