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Bergeöse & Standardstoßstange

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    #1

    Bergeöse & Standardstoßstange

    Hallole,

    es wurde ja schon viel geschrieben zum richtigen bergen und Bergematerial - trotzdem würde mich mal eure Meinung interessieren: Habe bei meinem TD5 vorne die serienmäßige Stoßstange mit A-Bar und ohne Winde montiert. Die normalen Abschlepphaken taugen nicht zum bergen oder geborgen werden. Was und wo soll ich dann auf oder an die Stoßstange schrauben, damit dem Rahmen beim Bergen nichts passiert?

    Ich denke an die EQUPE-Bergeöse mittig montiert, nicht besonders formschön - aber wenn's hilft ... Ist auch eine außermittige Montage möglich?

    Könnte auch zwei Bergeösen von Nakatanenga jeweils außen neben die A-Bar schrauben, aber müßte dann nicht der Bergegurt durch beide Ösen gefädelt werden? Und halten die überhaupt den Ruck beim Bergen oder ist dann die schicke Stoßstange verbogen? Vielleicht taugt auch die Standardstoßstange einfach nicht?

    Ach ja, kann keine JetiRings an die Längsträger schrauben, da der Unterfahrschutz zu weit vorne ist - sonst wäre das die symphatischste Lösung ...

    Wie ist eure Meinung und / oder Erfahrung?

    Merci vielmals
    Chrisi
    LandRover - that's the way it is
    Stichworte: -
    #2
    Bis habe ich scho einige mit den "originalen" bergeoesen geborgt, und wurde auch geborgt, und ich meine nicht ein oder zwei mal... nichts passiert.... bei einem mal ist sogart der gurt gerrissen, ok, war schon aelter, aber die oesen sind immer noch am platz und i.o....
    Meine meinung....

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      #3
      Die vorderen Ösen am Rahmen sind Zurrösen - und nicht für Bergeaktionen vorgesehen. So schön wie sie bisher bei Dir gehalten haben - genauso schnell sind die auch mit einem Schlag weg.

      Optimale Anschlagpunkte sind Schäkel an HD-Stosstangen. An die originale Stosstange einen 6T Schäkel zu tackern ist nicht empfehlenswert. Die hält nicht
      Idioten. Überall.

      LostAreas.de - industrieller Verfall

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        #4
        Bevor du dir den ganzen Schnickschnack wie Ramme und UFS angeschraubt hast, hättest du dir diesbezüglich ja vielleicht schon Gedanken machen können. Aber klar, im ersten Moment macht natürlich ne dicke Wummse auf der Stoßstange mehr Eindruck wie eine unscheinbare Bergeöse. :D
        Die Bergeösen vom Nackerten werden nicht nur in das dünne Blech der Stoßstange geschraubt, sondern u.a. mit den vorhandenen Stoßstangenschrauben in den Rahmen. Das hält dann auch. Die Dinger einfach links und rechts irgendwo mittenrein würde ich der Stoßstange nicht zutrauen. Entweder reißen sie aus oder die Stoßstange verbiegts. Bliebe zu wetten, was zuerst passiert. Eher mittig einen Anschlagpunkt und den ordentlich von innen mit einer dicken Platte verstärken.
        Von einer außermittigen Montage würde ich abraten.
        Hier gibts z.B. nette Ringschrauben.
        Das ganze hängt natürlich auch vom Einsatzzweck ab: willst du u.U. nen 2,5 t-Range, der bis zu den Einstiegen im Modder steckt rausziehen oder nur gelegentlich auf der Landstraße nen Punto aus dem Schnee helfen...
        Gruß,Tom.

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          #5
          Jaterings
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            @Caruso:

            Original von chrisi-33
            ...Ach ja, kann keine JetiRings an die Längsträger schrauben, da der Unterfahrschutz zu weit vorne ist...
            ...ist also nix mit den Bergmenschen-Piercings... ;)

            ...es sei denn er würde mit der Flex...
            Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...

            Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
            sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
            Antoine de Saint-Exupéry

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              #7
              Dann kommt er ja auch garnicht an die Originalösen dran. ?(
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Bergeösen

                Moin,

                habe auch den orig. Landrover Unterfahrschutz dran, deshalb passen jetzt die normalen Jate-Rings nicht mehr.
                Bergeösen auf der Stosstange geht leider auch nicht, da dort die A-Bar verschraubt ist.
                Ich überlege jetzt mir Jate-Rings schweissen zu lassen - mit grösserer Schenkelbreite so dass ich diese trotz des Unterfahrschutzes montieren kann, ausreichend Platz müsste zwischen Schutz und Stossstange noch sein.

                Hat dies jemand schon mal so gemacht?

                Grüsse

                Bernie
                Grüsse
                Bernie

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                  #9
                  RE: Bergeösen

                  Hm, könnte man nicht irgendwie Bergeösen an den UFS drantüddeln?
                  Was es zu kaufen gibt, kann man ja vielleicht auch selbermachen...

                  Gruß,Tom.

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Bergeösen

                    Hm, gute Idee, allerdings ist der UFS nur aus Alu, muss mir mal anschauen wie stabil das Teil mit dem Rahmen verschraubt ist und ob sich da evtl. eine Ringöse anbringen lässt.

                    Danke für den Tipp !

                    Bernie
                    Grüsse
                    Bernie

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                      #11
                      RE: Bergeösen

                      Original von Bernie
                      Moin,

                      habe auch den orig. Landrover Unterfahrschutz dran, deshalb passen jetzt die normalen Jate-Rings nicht mehr.
                      Bergeösen auf der Stosstange geht leider auch nicht, da dort die A-Bar verschraubt ist.
                      Genau diese Konfiguration habe ich auch und damit auch das gleiche Problem.
                      Ich überlege gerade, mir die einfache Zugmaulkupplung von Dixon-Bate zu kaufen und diese (nur bei Bedarf, wenns ins Gelände geht da nicht strassenzugelassen) an die orig. Stoßstange zu montieren.
                      Von hinten würde ich zur besseren Kraftverteilung ein eingepasstes Stück Hartholz verwenden und dahinter einen Blechstreifen oder sehr große Unterlegscheiben für die Schraubenmuttern!

                      Ist das praktikabel oder völliger Schwachsinn?

                      Würded Ihr diese Konstuktion mittig setzen (und dann das KFZ-Kennzeichen an den Rand der Stoßstange)?
                      Oder versetzt möglichst nahe den Rahmenholmen (sitzt dann ca. 15 cm weiter außen als die Jate-rings)?

                      Die von vielen gelobte HD-Stoßstange hat auch Nachteile: Bei einem Crash auf der Strasse ist dann die Stoßstange heil und gerade, aber der Rahmen beschädigt. Hier ist die orig. Stoßstange sicher besser: Sie wird verbiegen, dabei aber Energie abbauen und den Rahmen schonen!

                      Landwurm

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                        #12
                        Habe mir den orig. UFS jetzt mal angeschaut - er macht schon einen stabilen Eindruck und ist auch gut mit dem Rahmen verschraubt, aber evtl. Ösen oder Ringschrauben daran kommen mir zu weit runter - dann kommt man im Dreck ja gar nicht mehr hin und muß jedesmal halb unters Auto kriechen.

                        Ich überlege jetzt zwischen handgeschweißten Jaterings oder Bergeösen auf der Stossstange - direkt neben der A-Bar und damit Nahe am Rahmen - evtl die Stossstange noch mit einem U-Profil verstärken.
                        Den Aufwand mit einer Maulkupplung ist mir zu gross - irgendwie muß das auch anders zu lösen sein.
                        Muss mir da nochmal Gedanken machen.

                        Grüsse

                        Bernie
                        Grüsse
                        Bernie

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                          #13
                          Scorpion-Racing an Originalstange

                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #14
                            Also... ich habe mir damals beim Landmaschinen-Mechaniker
                            zwei Kettenglieder geholt. Kettenglieder von Baum-Rück-Maschinen :)
                            Für zusammen 2 Euro. Die habe ich mir vorne an die Stoßstange
                            geschweißt. Schäkel durch - fertig!

                            Grüße

                            Hi-Jack

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                              #15
                              hab mir damals meine originale stosstange folgendermassen modifiziert:

                              in der mitte zwischen den rahmenauslegern eine u-förmige versteifung reingeschraubt, bzw. geschweisst!! :D
                              sind 3 und 5mm dicke stahlplatten!! :D an dem ganzen hab ich mir mittig das gegenstück für den slider der höhenverstellbaren dixonbate dranngetüdelt (schnell abnehmbar da von hinten ne mutter aufgeschweisst)! konnt dann entweder mit kugel/maul oder mit natoöse ziehen!! und ganz wegschrauben im strassenverkehr!! :P
                              links und rechts davon hatt ich noch zugösen von meili!! :D
                              damit die kräfte auch sauber in den rahmen gehen und ich ne vernünftige flächenpressung bekomm hab ich die ochinolen 10er schrauben durch 12er ersetzt!! :D

                              hat alles ganz gut gehalten!! :P :P

                              logo, bei nem frontalzusammenstoss mit nem baum is die versteifung nicht gerade optimal!! aber davon ging ich nicht aus!! :D :D





                              beim nakatanenga-ufs sind gleich ösen mit dranngeschweisst!! :P
                              ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

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