Als hauptsächlicher Kurzstreckenfahrer hatte ich bisher im Winter immer Probleme, meine Batterie mal vollgeladen zu bekommen. Das betraf haptsächlich meinen 1988er 9ty TD. Morgens und abends 20 Sekunden vorglühen und dann mit Licht fahren müssen, das nervt halt auf die Dauer, ganz besonders die Batterie.

Bei meinem "neuen" 300TDI habe ich deshalb vor, die 65 Ah Lima gegen die 100 Ah Disco-Lima zu tauschen und eine 110 Ah Batterie einzubauen. Die Lima habe ich schon geordert, den leicht verkürzten Flachriemen dazu auch.

In Sachen Batterie bin ich mir noch nicht ganz schlüssig. Ich fahre "nur" ein "normales" Auto, habe also keine Winde oder irgendwelche Megawatt-Musikanlagen oder gar 'ne WoMo-Ausstattung im 90er.

Allenfalls ab und zu mal in den Wald zum Holz machen und dann Hänger ziehen wird der Defender abseits der Straße genutzt. Okay, und für den Urlaub natürlich.

Zunächst habe ich deshalb mein Auge auf eine "ganz normale" 2006er 110 Ah Batterie geworfen, die ich recht günstig bekommen kann, ist aus 'nem BMW 7er, wird also 'ne Banner sein. Gel- oder Vlies- macht doch keinen Sinn, wenn ich das richtig sehe, oder?

Auf den Sterling Pro Digital Hochleistungsregler bin ich auch schon gestoßen, frage mich allerdings, ob das für meine Gebrauchszwecke wirklich etwas bringen würde oder ob dieses Teil eher für Doppelbatterie-Systeme gedacht ist. Mich würde deshalb mal die Meinung derer interessieren, die so'n Teil eingebaut haben.

Helft mir mal bitte auf die Sprünge.

Gruß - osakasuki