Hi Master, hoffentlich gibt es kein Desaster....

Super!

Ich kenn auch zwei 300TDI Fahrer, die machen es genau so wie Du, bissher ohne Probleme. Vorwärmung ist bei denen auch schon in der Planung. Wenns da dann läuft steige ich auch um.

Hi
Ich habe nun schon einige Diesel verschiedener hersteller mit "Brölio" von Aldi gefahren. Als schühler ohne kohle war das seinerzeit auch recht angenehm ( der Liter war da noch bei 80 Pfennig und nichtr cent !!! X( X( )
Fazit:
mein Opel Kadett 1,7 D und der Vektra 1,7 TD meines Vaters liefen einige 10.000 k`s außschließlich mit dem Stoff ohne einen nennenswerten mehrverbrauch aber mit , wie ich finde, spührbarem Leistungsverlust.
Der Pajero 2,3 TD L040 und der Landrover 2,5 D sowie 2,5 TDI 200
liefen damit auch gut aber nicht soviele K`s, wie die Opels
( begründung folgt weiter unten).

! :ODas Problem :O! war, das sich bei meinem Opel alles, was mit dem zeug langfristig kontakt hatte und aus Gummi bestand sich almählich auflöste.
Scheinbar ist Salatöl in irgenteiner weise doch agressif. X(

Ein weiteres Problem ist wohl, das die Verbrennung von Salatöl Ablagerungen in den Brennräumen und and den Ventilkanälen veruhsacht, was Leistungverlust oder sogar Motor bzw Kopfschäden veruhrsachen KANN.
Das mußte ich nicht am eigenen Leib spühren, daher kann ich nicht sagen wie autentisch diese Information ist, und wie nenneswert diese ablagerungen sind.
Auch durch eine Vorheitzung soll dieses Problem nur bedingt zu beeinflussen sein.
Das Einspritzverhalten von "Brölio", auch mit einer Vorheitzung soll gegenüber Diesel anders sein. ( nicht fein genug zersteubt etc., was man sich bei einem VW TDI mit 1500 Bar einspritzdruck eigentlich nicht vorstellen kann. )
???Außerdem sollen die Abgase Krebserregender sein als normale Dieseabgase ???? :(

Dann noch zum Thema müschen:
Ich habe in einem becherglas Diesel und Öl gemischt und es so unbewegt stehen lassen.
Ergebniss: nach nur 24 Stunden hatte sich das Öl unte abgestzt!
Soll heißen, das Auto dürfte nie länger als 24 Stunden stillstehen.

Folglich tankte ich mit den dem Opel folgenden KFZ nur noch selten
( wenn ganz pleite ) öl.

Ich rate da zur Vorsicht!

@ masterofdesaster wäre doch schade, wenn du dann nicht nur nen schaltplan brauchst ( krigst du Sonntag am Stammtisch ) sondern auch die 20 seiten wie man den Motor überholt. :D

-oely-

Danke oely!
Sonntag ist erstmal Stammtisch bei Muddern, 8.Mai usw.
Das mit dem Absetzversuch ist ne tolle Idee! Deswegen qualmt er nach lägerem Stillstand auch etwas mehr beim Starten.
Das mit dem Lösungsmittel kann ich so nicht bestätigen, auch ist darüber nichts entsprechendes zu finden, in keinem der dokumentierten Langzeittests.
Das passiert meines Wissens nur mit Biodiesel und da ist es das Methylesther das ziemlich aggressiv ist. Das fehlt aber im Öl. Und da es Speiseöl ist, würde sich auch dein Magen oder irgendwas anderes mit der Zeit auflösen. Speiseölrückstände im Küchenschrank lösen keine Farbe an, im Gegensatz zu Biodiesel. Soll nicht heißen das ich Biodiesel im Küchenschrank zu lagern pflege!
Ok, die einschlägigen Tester raten, den Öffnungsdruck der Einspritzventile etwas zu erhöhen und den Förderbeginn auf das frühest mögliche Maß zu drehen.
Verkokungen gibt es anscheinend nur an den Glühkerzen, das ist aber kein Beinbruch.
Wenn ich den Erfahrungswerten der Menschen Glauben schenken kann, die das alles bis zum TZ durchprobiert haben, habe ich kein desaster zu befürchten. Und wenn mein Steinzeitmotor das Zeug nicht frisst, wenn dann ein VW TDI??
OK, alles wird gut
Grüße Holger

das mit dem biodiesel habe ich dann wohl verwechselt
sorry
und das mit den glühkertzen klingt auch schlüssig

du kannst ja mal bei mir vorbeischauen um den plan abzuholen meine tel haste ja

-oely-

nochwas
wiso lösten sich bei meinem opel dann alle Leitungen auf?
Ich habe nur selten den originalen Biodiesel bei Raifeisen getankt.
O.K. es war ein altersschwacher Opel aber trotzdem wäre das ein dummer Zufall, wenn sich alles gleichzeitig zersetzt.(aus Altersschwäche zb)

Das mit dem TDI und dem hohen Einspritzdruck speziell bei VW
( der mittleren Baujahre vor der commen Rail umstellung ) habe ich eher als forteil gesehen.
Denn bei einem derart geringfügigen viscositätsunterschied wird das wohl bei dem druck kaum ein unterschied vom Einspritzbild machen oder???

-oely-

tut mir leid ich kann nicht anders:

Das mit der Krebsgefahr stand in der Autobild im ersten quaral des Jahres 2000, als die Berichtserie "Salatöl" neu war.
Im gleichen Heft war glaube ich auch der Ford Fiesta, der das Salatöl erst als Schmierstoff durch den Motor zieht und dann verbrennt.
Das war eigentlich auch ne gute Idee... aber was ist daraus geworden???
Hat da jemand mawiederl was von gehört???

-oely-

:DIch habe dieses posting mit einem riesen lachen gelesen und hatte mühen das ich auf dem stuhl hocken bleiben konnte .

ich stelle mir das einfach nur geil vor , wenn man mit ner tankfüllung rapsöl auf dem feinkostladen albrecht kommt sich an den tank stellt und das zeugs in den pott kippt :]

man sollte das mal filmen , ... könnte mir vorstellen das daß in der runde zum erheitern beiführen würde.
das es im prinziep geht wusste ich, jedoch die art und weise wie es geschildert wurde fand ich köstlich.

PS: ja das mit den gummiteilen, ist sonne sache für sich. Ölsäuren die können unterumständen halogenhaltige kuststoffe zum auflösen bzw brüchig werden veranlassen.
daher geht vw ja hin und taucht die schläuche für die die Bio fahren wollen.

Hi,
das mit dem Krebs habe ich auch schon anders gelesen, soll sogar gesünder sein. Deshalb sind ja schon ein paar Schlaumeier bei der Finanzbehörde aufgeschlagen um eine Steuerermäßigung zu bewirken!
Zahlen schon keine Mineralölsteuer und bekommen wieder den Hals nicht voll genug! Da passiert das gleiche wie mit der Gewichtsbesteuerung.
Der Finanzminister wacht auf und sieht ein ergiebiges Potential.
Biokraftstoffsteuer o.ä. , Verbot oder Auflagen ohne Ende... das kennen wir ja alle schon.
Warum sich dein Kadett aufgelöst hat, keine Ahnung , eigentlich geht das mit Öl nicht. Aber wer weis...
Wovon abgeraten wird sind diese modernen Systeme die mit Hochdruck arbeiten.P/D bzw. Common rail. Für die dicke Pampe sind die filigranen Bauteile nicht gemacht und es gibt Kleinholz. Außerdem wird abgeraten Pöl mit Lukaspumpen zu verarbeiten. Da gibt es einschlägige tests von Firmen die einen Ruf zu verlieren haben, das kannst du meiner Meinung nach so glauben.
Also mein Ofen fährt prima, kein Unterschied zu vorher und bisher löst sich nichts auf. Kraftstoffverbrauch ist auch annähernd gleich geblieben.
Muß bezeiten mal die Düsen rausnehmen, dann werd ich mir auch gleich die Glüheumel anschauen, dann sehe ich ja was sich so tut.
Bis dahin werde ich weiter leckeren Pommesduft verbreiten!

Kannst ja demnächst mal ne Nase voll nehmen, wenn ich endlich meinen Plan hole...

Holger

@ master
gerne dann gebe ich einen Cabernet Souvinion ( Rot trocken aus Austalien wie versprochen) dazu aus.


@Delta
Ich habe seinerzeit meinen kadett immer auf dem Schulparkplatz getankt ( aufm hinweg war immer geradesoviel zeit das es für die Aldischlange reichte )
Was meinst de wie viele leute mich da angelabert haben.
Die Dachten alle ich verarsche sie. Das hat lange gedauert, bis das alle geglaubt haben.
Sogar mein chemi Lehrer dacht ich würde ihn verarschen, als ich einen riesen haufen brölio pullen neben meinem auto hatte und langsam in meinen Tank füllte.( Volltanken bei 50 Liter = 50 Pullen und eine halbe Stunde Zeit.)
Die dachten wohl immer ich mach da nur show und hab nen zweittank oder sowas.

war echt witzig manchmal mal abgesehen von dem Zeitaufwand
und dem Ständigen hunger, den ich hatte, da ein großer teil der "Frittenabgase" im Sommer bei geöffntem Fenster ins Auto zogen.
Der Auspuff war nämlich korrosionsbedingt ab dem mitteltopf ab ( keine Kohle für Reperatur ).

-oely-

RE: Tanken bei Aldi!

Hei,

nach Rücksprache mit der Werkstatt meines Vertrauens habe ich die Aktion 'Tanken bei ...' in ziemlich genau der gleichen Manier durchgezogen. Verdutzte Gesichter auf dem Parkplatzt inklusive. Man muß dabei nur cool gucken ... Der Wagen (Disco I Tdi) läuft tadellos und springt mit einem Gemisch von 1/1 Diesel zu Öl auch nach 2 Tagen stehen sofort an - das soll man aber nur bei Temperaturen im Sommer machen. Im Winter entweder reines Diesel fahren oder eine Ölheizung einbauen. Der Wagen riecht wie 'ne Frittenbude, aber egal. Als nächstes werde ich mich mal trauen, das Zeug pur zu fahren.

Wichtig : Mein Werkstattchef empfahl mir dringend, kein Öl mit Rapsanteil zu fahren, da dieses wohl tatsächlich den bösen Ruf hat, die Dichtungen und Schläuche mit der Zeit aufzuessen. Also nehme ich statt dessen Sonnenblumenöl.

Gegen eventuelle Ablagerungen kommt so alle 10TKM eine Flasche Eurosol Sprit-Zusatz (schwer zu bekommen !) in den Tank rein, das löst alles, was da nicht hingehört, und verbrennt es.

Viele Grüsse an alle Landy-Fahrer

Thomas

RE: Tanken bei Aldi!

Also das mit den Auflösungserscheinungen hängt nicht mit der verwendeten Pflanze zusammen! Beim sogenannten Biodiesel, der ja aus Rapsöl hergestellt wird, verestert, Kommt Methylester ins Öl und das äzt wie die Sau! Das (Raps)Öl ist harmlos!!! Würdest du dir etwas in den Salat kippen, was Dichtungsgummi auflöst?? Doch wohl eher nicht :D :D :D
Es gibt da immer wieder Verständnisschwierigkeiten was den Unterschied zwischem reinem PÖL und Biodiesel angeht.
Habe jetzt erst eine Studie gelesen die die Umweltfreundlichkeit von Biodiesel in Frage stellt. Auf Basis der Energiebilanz. Die haben einzig den reinen Pflanzenölbetrieb als wirklich ökonomisch empfohlen!

Holger

Naturöle

Moin,ich weiß von einem Herrn Elsbeth,der seit Jahren Erfahrung mit Rapsöl Motoren hat,einfach mal unter Google: Elsbeth Motor schauen.Da gibt es auch Broschüren zu bestellen,der Mann hat Ahnung!!, Grüße Buschman