AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

@ jochen , die grössenangabe muss ich berichtigen.
bei mir wurde sogar eine kennzeichengrösse " kleinkraftrad " genehmigt.

h.

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Habe gerade noch weitere Kopien bekommen:
@bert:
Ja, DAS ist HOCHAUFLÖSEND! Da kann man beinahe die Papierfasern einzeln sehen :-)))
@jatasajo:
Danke sehr! Den Wortlaut aus Deinen Papieren würde ich in meinen auch sehr begrüßen. ;-)

@all:
Viiiiiielen Dank in die Runde - Der Prüfer wird sich mit dem Aufgebot wahrscheinlich fragen ob man überhaupt weniger als 4 Sitzplätze, drei Aufbauten und zwei Reifengrößen eintragen DARF (ohne aus der Art zu schlagen) ;-)

Ich denke da kann kaum noch etwas schief gehen :-))))))))))

der bom

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

@bom
nimm ein paar bücher die aussagekräftig genug sind zum TÜV-termin mit .
da sieht dein prüfer gleich was du alles eingetragen haben möchtest.
h.

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Nabend zusammen,
ich hab gerade diesen alten Beitrag mal wieder ausgegraben, da ich gerade heute mit 2 neuen Problemen vom TÜV komme.
Ziel meines TÜV Besuches war es, aus meinen LKW SIII 88er mit Hardtop einen PKW zu machen. Neben der Ersparnis bei der Versicherung geht es mir dabei in erster Linie im die Anzahl der Passagiere. Ich habe hinten 2 Einzelsitze verbaut und möchte somit 5 Leute mitnehmen dürfen (derzeit sind das nur 3). Geprüft wurde eigentlich nicht sehr viel: Fahrgestellnummer, Lenkradschloss, Gurte vorne und hier und da noch etwas Kleinkram.

Allerding hatte der Prüfer an 2 Stellen so seine Schwierigkeiten:
1. Der Einstieg in die Hecktür ist mit knapp 80cm viel zu hoch. Hier muss eine Stufe her. Kein Problem sagte ich ihm, so was kann man käuflich erwerben.
2. Das größere Problem habe ich mit seiner zweiten Behauptung, die da lautet: Die hintere Tür sollte auch im abgeschlossenen Zustand von innen zu öffnen sein. Da er sich hier scheinbar selbst nicht so ganz sicher war, wollte er noch mal recherchieren und sich die Tage bei mir melden.

Da das ja nicht einmal bei der Fahrertür funktioniert, wird er diese Forderung aller Wahrscheinlichkeit nach nicht aufrechterhalten. Falls aber doch, habe ich ein echtes Problem. Gibt es ein Schloss, welchen man abgeschlossen von innen öffnen kann oder kann man das Originale umbauen? Passt evtl. das Schloss vom Defender?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen,
Danke Dirk

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Hallo, wenn das so sein sollte (Tür von innen öffnen), würde ich die Anti-Burst-Locks einbauen. Haben die mil-Landys ab mind. EZ 1980 und ich meine, auch die Defender. Bei meinem 1984 SIII 109 sind solche Schlösser verbaut und lassen sich über den kleinen Sperr-Nippel von innen öffnen, auch wenn von außen abgeschlossen wurde. Eine technische Lösung gibt es also auf jeden Fall.
Gruß
Heinz

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Ja, DIE Probleme kriegst Du bestimmt in den Griff. Bezüglich Höhe des Einstiegs wurde irgendwann bei mir auch mal ein Serie Landy bemängelt. Der Prüfer sagte mir, ein "Höckerchen" aus Kunststoff (also eine mobile Stufe), das ständig mitgeführt würde, würde ihm reichen. So etwas haben Rentner oft vor ihren Wohnmobilen stehen. Scheint es wohl im Camping-Zubehör zu geben. Total albern, aber weil es nur ein "geringer Mangel" war, hab ich gesagt: so mach ich´s. Problem gelöst.

Grundsätzlich empfehle ich immer: Wenn ein Prüfer keine Ahnung hat und lästig wird: Woanders hinfahren!

Ich hatte nen anderen "Fall" mit meiner ehemaligen Kastenente. Der TÜV wollte dort keine Änderung von LKW zu PKW vornehmen, weil damit die "Historie" geändert würde, und somit die Voraussetzung für das "H" wegfallen würde... Oje.

Viel Erfolg,
Jürgen

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Moin,
dann scheint es ja so zu sein, dass die Möglichkeit von Innen die Tür zu öffnen erst ein paar Jahre später zur Pflicht wurde. Somit müsste das alte Schloss Bestandsschutz haben??!!??!!

So ähnlich verhält es sich ja auch mit den Sitzgurten hinten. Wenn das Baujahr vor der Einführung der Pflicht liegt, müssen keine Gurte nachgerüstet werden.

Jetzt müsste man nur noch wissen, wann diese „Ich öffne meine Tür von Innen – Pflicht“ eingeführt wurde. Kann das jemand beantworten?

@ Jürgen: Ne ne, der Prüfer da beim TÜV in HI ist schon ein feiner Kerl. Ich war schon mit anderen Fahrzeugen bei ihm und wir sind uns immer einig geworden. Ich hoffe auch dieses Mal auf ein Happy End.
Die Idee von deinem Prüfer mit dem Plastikhocker ist ja nett. Ich hatte schon an eine kleine Strickleiter gedacht, die beim Öffnen der Heckklappe herausrollt. Ich habe mich dann aber für so eine Stufe entschieden.

Gruß Dirk

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Hallo Heinz,

den "zu hohen" Einstieg hinten im Zusammenhang mit fehlender Stufe sowie die mangelnde Öffenbarkeit meines Tailgates von innen hatte bei mir der erste Prüfer auch erst bemängelt.
Die Sache mit der schlechten Öffenbarkeit konnte ich ihm wieder ausreden (Haaaallo, bei mir wie gesagt nur die halb hohe Klappe ohne Schloss, wo man nur oben drüber greifen braucht um an die Riegel zu kommen. :D) und ein "Steigeisen" für die Hecktraverse hätte ich liegen gehabt. Allerdings ließ er die Umschreibung zum PKW und Eintragung der sieben Sitzplätze ja dann aus noch viel alberneren Gründen dann platzen.

Der nächste Prüfer (!;)) sah -wie einst auch schon Landrover selbst- in der Heckklappen-Verriegelung und der Einstiegshöhe dann gar keine Probleme mehr! :p

Allerdings hat sich meine Fahrertür auch schon einige Male von selbst abgeschlossen während ich drin saß. Da blieb mir nichts weiter übrig als das Fenster auf zu schieben, den Arm durchzufädeln, den Schlüssel von außen reinzustecken und wieder aufzuschließen. Blöd wenn einem dabei der Schlüssel nach draußen herunterfällt. :D Dann bleibt nur noch der Ausweg über Beifahrertür (bei mir ohne Schloss und lediglich Verriegelung von innen) oder durch die hinteren Fenster des TruckCabs. :D

der bom

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Aber ACHTUNG:
Zumindest für Gurte vorn gibt es auch eine Nachrüstpflicht ab einem bestimmten Baujahr! (Suche benutzen!)
Wegen dieser musste auch meine Serie vorne zumindest Beckengurte bekommen.
Es gibt also nich für alles "Bestandsschutz" nur weil es original war/ist. So kommt man ja auch beispielsweise um Warnblinker oder angepasste Scheinwerfer für Rechtsverkehr auch nicht drum rum.

Die Quersitze/-bänke hinten in einer Serie brauchen aber wie Du schon schriebst vernünftigerweise NICHT mit Gurten nachgerüstet werden.

der bom

PS: bezüglich Hildesheim...
Ich hörte unlängst dass sich Graham Coster (ehemals Werkstattleiter im Landrover-Autohaus Brau in HI) inzwischen selbständig gemacht hätte. Der hat selbst soviel Sachverstand bezüglich Landrovern dass er sicherlich auch einen entsprechend zugänglichen Prüfer an der Hand hat. ;)

AW: Umtypisierung und H-Kennzeichen?

Hi bom,
ja Graham hat sich selbstständig gemacht, ist aber schon ne ganze Weile her. Müsste 2009 gewesen sein.
Leider kann man meines Wissens nach solche Umschreibungen nur direkt beim TÜV vornehmen lassen. Für HU & AU fahre ich dann wieder zu Graham.
Aber Hildesheim ist ja ein Dorf und man kennt sich. So hat der TÜV-Prüfer von sich aus schon gesagt, dass er mal mit Graham sprechen will, wenn er selbst keine Infos findet. Läuft also.... (hoffentlich)

Gruß Dirk

PS: Graham bietet Schrauber-Workshops an. Ich hatte schon mal überlegt, ob ich ihn nach einem speziellen Serie-Workshop frage. Wenn sich aus dem Forum genug Leute dafür interessieren, könnte das ein nettes Wochenende werden.