AW: Vorstellung eures neuen TD4

@Rockabilly
nettes gefährt hast du da.
wegen wildunfällen musst du dir keinen kuhfänger anbauen, die helfen dir hierbei nicht wirklich. ich habe gestern abend leider ein schmalreh verunfallt, was die stoßstange nicht puffert wird auch der kuhfänger nicht richten.
imho verschandeln solche aufbauten nur die optik.
irgendwo in der nähe von babenhausen gibts wohl auch ein tummelplatz für offroader...

@landyxt
vandalismus am defender im raum FFM kann ich so nicht bestätigen. hier interesiert sich keine sau für solche karren, da ist eher mal ein "zuffenhausener" oder ähnliche das objekt der begierde der volldeppen.


lg
roland

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@ Silversurfer: stell den Neuen mal vor! Isser wieder silber? Isser gewandelt (so alt warer doch noch gar nicht, wenn ichs recht in Erinnerung habe).

Hans

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Den silbernen Defi gibt es weiterhin....der neue 110er ist Keswick Green und bekommt jetzt erst mal eine Sonderbehandlung.....für die ich ca. 3 Monate benötige :D

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Glückwunsch! Freut mich das du den andern nicht aufgegeben hast!! (Hört man als frischer Defenderfahrer nich so gern) Übrigens Keswickgreen ist die geilste Farbe; in der Familie konnte ich nur schwarzweiß erreichen.

Also viele Späße mit dem neuen Projekt und:
lass uns dran teilhaben.

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Naja, bei der Farbauswahl beim Defender ...
Ich muß mir mal das normale blau anschauen. Metallik paßt einfach net zum Defender und silber ... aber dazu sag ich nix mehr ;-)

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@Rockabilly

Du hast eine PN, gehe mal in deine PN Box

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Seit gestern Nachmittag steht der G4 Station 2.4 in der Garage , die Fa. Weitmann GmbH in Amstetten/Neufurth ist da eine gute Adresse was Preisgestaltung und Betreuung betrifft.
Nach dem Ford Fiesta rein in den Station, der Erste reißt die Fuhre so richtig los, eng liegen die Gänge und der Retourgang erfordert Zugkarft, aber so weiß man auch dass er eingelegt ist. Man muß schon kärftig Gas geben damit sich was tut.
140 auf der Autobahn werden mühelos erreicht und hoch sitzend hat man alles perfekt unter Konrolle. Das Zündschloß links wie gehabt, noch immer Minischeibenwischer wo aber der Sprühstrahl im Vergleich zu früher immerhin gerade kommt.
Nobel ist er geworden der altehrwürdige Defender mit CD Player, Klima- und Zentralverriegelung. Bequemes, halbledernes Gestühl auf schwarzem Teppich. Der Ellbogen ist schnell angeschlagen am nahen Seitenfenster, das gehört natürlich auch aufgemacht und cool der Arm hinausgelehnt.

Der nächtliche Regen hat auch oh Wunder ! seinen Weg ins Wageninnere gefunden, da war ja der gute alte 200Tdi ein regelrecht dicht dagegen.:)

Aber das steckt man weg, das trocknet ja wieder, die Matte hochgestellt und fertig, das Gefummel am Tankverschluß ist da ärgerlicher, das konnte der Alte besser. Aber sind wir uns ehrlich genau das erwartet, liebt man ja am Defender.

Die Augen fliegen schon hoch wenn da eine Challenge-Rover daherschnurrt, von teigig-gefühlloser Lenkung kann ich nicht berichten, jetzt, nach einem Jahr servoloser Fordlenkung, bin ich natürlich nicht verwöhnt.

Wenn ich nun vom kleinen Fiestadisel (60 PS) auf den Transitdiesel im Defender schließen darf, dann ist der nicht umzubringen, alles am 16 Jahre alten Fiesta ist schon abgefallen, nur der Motor lief immer noch bestens.

Schauen wir einmal was der Ford im Defender macht, der erste Eindruck ist gut und die 122 PS erscheinen ausreichend.

Noch ist Respekt da, wann traut man sich ins Gelände nach gerade einmal 106 gefahrenen KM, probiert die Reduktion und hofft, dass sie nicht so hakelig wie im di 200 ist, weniger oft herausspringt..

Unterm Strich, als Defenderfahrer ist man ja nicht eben verwöhnt und freut sich über jede Verbesserung. Die Verarbeitung erscheint einen Deut solider, die Innengeräusche weniger so dass eine Unterhaltung tatsächlich möglich ist.

Schon mit dem alten Landy nie liegen geblieben und das nach 13 Jahren Nutzung erscheint das auch mit dem neuen möglich, sorgfältige Wartung vorausgesetzt.

Gruß,

Reini

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LR Defender 2.4 G4 Challenge

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Hallo Jens,

vielen Dank und es ist schon nett beginnend mit der IIIer Serie über den Defender Tdi 200 nun den TD4 zufahren, ich hoffe er ist nicht der letzte produzierte Defender...2010 soll ja angeblich Schluß sein???

LG. Reini

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Hallo ihr neuen
Ich hoffe,dass ihr genau soviel Spass an euern LR habt wie ich, mit all denen die ich gefahren habe.Und seit 7jahren der TD5 wenn man vom schlechten absieht,bin ich überaus zufrieden.
Achs und Federbruch die Afrika Queen aus Cool River:p

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Landyaner hast du noch fotos von deinem schmuckstück?
besonders dachträger würd mich interessieren

danke und viel spass mit deinem dicken

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Hallo,

vielleicht zeigt das Bild den Dachträger besser. Mein Landy (hier mit der Überstellungsnummer von LR Salzuburg) ist für die G4 Challenge ausgerüstet worden, alles LR Zubehör, auch der Dachträger.

Falls noch Fragen bestehen kann ich dir die Teilenummer heraussuchen, ich denke er müßte ja auch bei LR zu bestellen sein.

Gruß,

Reinhard

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Hmmmm,
den Träger hab ich auch, aber ohne Grundplatte. Das ist der letzte Mist ohne die Platte, kleine Gegenstände kannst du so nicht transportieren und drauf laufen ist auch nicht so witzig. Scheint ja so, als ob bei LR doch noch ein oder zwei lernfähige Leute unterwegs sind. Hoffentlich hatten die auch mit dem Rostschutz/der Beschichtung des Trägers zu tun. Meiner hat nach einem Jahr überall angefangen zu gammeln .

Gruß,
Dennis

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Hallo Dennis,
die Trägerplatte ist alubeschichtet oder ganz aus Aluminium, die Fläche ist punktuell mit "Rutschstopp" ähnlich wie auf Segelbooten versehen, also nicht undurchdacht die Sache. Sogar an Regenablauflöcher wurde gedacht.

Auf den Träger selbst wird man acht geben müssen, derweil sieht er noch topp aus, aber das kann sich bekanntlich schnell ändern....

LG., Reini

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Check:

LR Experience Dachträger mit Verblechung und Umbau (Dachzelt)