RE: mein neuer 110 sw

Die haben in Solihull bestimmt eine extra Montagelinie für Österreicher. Dort dürfen die Azubis ihre Gummihämmer probieren. :D

Ich muss das jetzt sagen dürfen. Ich krieg meinen 110 SW auch bald. Vielleicht muss ich mich dann hier auch ausheulen.

Holger

Du kannst Dein neues Auto problemlos 6 Jahre fahren.
Wenn Du ihn länger halten willst, sorge selber für eine
vernünftige Rostvorsorge.
Ich habe die Achsen mit Brantho Korrux gestrichen und
den Rest mit Mike Sanders Fett geflutet.
Hat insgesamt 500 Euro an Material und Arbeit gekostet.
Das ist nicht zu viel, finde ich. Jedes andere Auto müsstest Du
auch selber zusätzlich behandeln (lassen) wenn Du es länger als
6 Jahre behalten willst.
Zumal in unseren Breiten, sprich 6 Monate Streusalz im Jahr.

Cheerio

Hi-Jack

:)
danke für's mut machen!!!!!
;)

Baby ist da .....

als stolze eltern dürfen wir bekanntgeben:

er ist da!!!! und

... wir finden ihn toll :D :D

*heizung super
*schaltung sehr angenehm
*verarbeitung besser als erwartet
*regentauglichkeit können wir noch nicht sagen

es wird jetzt zwar noch einige monate dauern bis er zu einem "erwachsenen" herangereift ist, aber gut ding braucht weile bis wieder alles oben drinnen und drauf ist :D

Na Glückwunsch - schön sieht er aus =)

Mal ne blöde Frage so als TD5-Fahrer - gibts den TD4 SW ab Werk mit hinten verblechten Fenstern? Find ich gut

Baby ist da .....

Herzlichen Glueckwunsch zu Eurer Wahl,

sieht sehr huebsch und zweckmaessig
aus des neue Baby. Ist das eine spezielle
Variante ( HT mit Tueren und Dachfenster ? )
oder bietet Landrover den so an.

die dumme Frage

Lieber @Ingo,

auch wenns Du vielleicht von mir denkts, ich schaue
mir nicht taeglich die neusten Prospekte von LR an,
welche Varianten die mal wieder ab Werk so anbieten.

Das Baby finde ich aber wirklich gerade in UN weiss sehr
huebsch und eine SW mit Blech hinten statt Fenstern
wird auch zweckmaessig sein. Hatte mich von der Bezeichung
SW Utility verfuehren lassen und habe wirklich angenommen,
das Landrover das jetzt so anbietet.

Fuer einen 110 SW Viertuerer mit kleinerer Ladeflaeche als
der HT und ohne Sitze hinten ist sicher ein grosser Markt.
z.B. weil gewerblicher Nutzer und Fernreisende das oft so
nachfragt haben.

Wie wird das Baby von der KFz-Steuer eingestuft, als
geschlossen LKW-Kasten oder als PKW ?

Moin,

den gibt es so ab Werk, ob der in D offiziel angeboten wird, keine Ahnung. Heisst auch Utility. Finde das eine coole Variante, 4 Sitze + Ladefläche, hat übrigens hinten die kleinen Seitenfenster nicht.

@Uschi, gut Wahl viel Spass damit

RE: die dumme Frage

Hab ich Dir was getan?! ?( Vielleicht hatten wir uns in der Vergangenheit mal in den Haaren - sowas vergesse ich aber sofort wieder. Ich stelle Dich doch gar nicht in Frage =)

wir sind draufgekommen dass es etwas angenehmer ist auf reisen wenn hinten nicht alles so einsichtig ist. ausserdem spart man sich in österreich die nova und bei ca. 38.000,-- 16% ist schon was. angemeldet ist er als PKW, typisiert als lkw mit trennwand (herausschraubbar :D)
unseren td5 hatten wir auch als lkw version bestellt, da wurden dann einfach die hinteren fenster verblecht-naja. finde die utility variante nun hübscher und auch stabiler. wussten beim kauf allerdings noch nicht dass wir ihn wirklich schon in dieser ausführung bekommen werden - war ein glücksspiel.
die beiden hinteren fenster neben der türe fehlen wirklich, sind nachbestellt und kommen beim 1000km check hinein - ohne geht gar nicht in der stadt und ausserdem ist innen die verkleidung eh vorgesehen dafür.
sind nun heftig auf der suche nach einen dachträger für´s dachzelt und wie üblich scheiden sich da ja auch die geister:

beim letzten defender hatten wir den hanibal - super stabil, alu, allerdings hat sich die längsschiene in die dachreling gearbeitet und durchgescheuert. stützfüsse haben bekanntlich auch so ihre tücken -na mal sehen was es wird.

Hallo,

Auslieferung in Austria, hab ich übersehen, da gibts ja ohnehin meist mehr Versionen als in D, mein 90er TD 5 Ht ist auch ein "Österreicher" , da es die Version in D nicht gab. Liegt wohl an der höheren Anzahl professioneller Nutzer in den Bergregionen.

Bei ex-tec liegen die Dachträger wohl komplett auf der Rinne auf, sind aber nicht gerade günstig die Teile.

das hast du leider falsch verstanden, bei hannibal liegt die längsschiene auch komplett in der rinne auf, und diese hat es durchgescheuert.
bei den modellen mit einzelnen füssen drückt es dafür die rinne herunter.
vielleicht legen wir nur einen teppich auf´s dach und zurren dann mit einem bergegurt das dachzelt einfach an :D :D (so gesehen in tunesien)

@uschi

musst halt nur aufpassen: gerade wegen der trennwand und wegen der fehlenden fenster gilt er als lkw. wenn du jetzt diesen zustand änderst, sprich: trennwand raus, fenster rein wird - theoretisch - die NOVA fällig.

ich weiss jetzt nicht, ob der wald-und-wiesen-gendarm, der dich bei einer verkehrskontrolle aufhält, das übernasert bzw. ob er überhaupt die aufgabe hat, etwaige steuerhinterziehungen zu ahnden, aber man weiss nie was denen einfällt.

wenn fenster würde ich zumindest innen gitter montieren, gilt dann glaub' ich auch als laderaum.

eine andere sache ist die versicherung, nicht jede versichert den "lkw" als "pkw", was je nach bonus/malus meist billiger wäre. ist aber verhandlungssache und hat mit der nova nichts zu tun.

angeblich muss man auf einem lkw auch so einen aufkleber mit den gewichten und dem eigentümer anbringen. ein bekannter ist deswegen schon beanstandet worden.

und: (aber nur für die wirklich ganz gesetzestreuen bürger): beim verkehrsschild "fahrverbot für lkw mit anhänger" darfst du nix hinten dran hängen haben, nicht einmal, wenn man einen verblechten kleinwagen fährt. hab ich bei meinem "e zu b"-kurs gelernt.

bernhard

p.s.: schön isser!

Na, denn,

Glückwunsch zum Familienzuwachs.

Sieht seht nett aus, wie er da so steht. Wann ist die Taufe?

LG
Andrea

Gibbet in Deutschland aber leider nicht, hat steuerlich auch nur von Uschi genannten Vorteile nur in Österreich.