AW: Vorstellung eures neuen TD4

Glückwunsch , und wo sind die Bilder?????
Viel Spaß damit:D

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Dankeschön!

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sehr schön

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Schicker Wagen. Glückwunsch. Wir sind ja nicht weit auseinander , da kann man mal kurzfristig ein Bierchen trinken ......

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Habe heute im Telefongespräch mit meinem Freundlichen erfahren, dass der bestellte Defender doch nicht am 16.8. gebaut wird, sondern schon gestern gebaut wurde – an einem Montag, dem 13., nach der großen Olympia-Abschlussparty.

Strewth! Jetzt bin ich echt mal gespannt.

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Dazu noch der Groll, am Tag nach der Feier arbeiten zu müssen.

Und die furchtbaren Kopfschmerzen.

Und die damit einhergehende Lustlosigkeit und Unkonzentriertheit....;););)


Das wird schon ! Ist bestimmt der einzige, der wasserdicht is.

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Na die Briten haben sich alle über die schöne Olympiade gefreut und werden am 13. mit neuem Elan und hochmotiviert deinen Defender zusammengepoppt haben.

Sollten Ruderfans bei Landrover arbeiten, könnte es natürlich Frust geben, wenn das Empfängerland Deutschland heißt. :D

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Vor gut drei Wochen konnte ich endlich meinen ersten Landy in Empfang nehmen. War ´ne tolle Übergabe im Autohaus, haben sich viel Zeit dafür genommen.
Drei Tage später sind wir gleich mit ihm in den Urlaub in die Toskana gefahren. Die letzten drei Kilometer zur Unterkunft waren eine staubige, holprige und kurvige Schotterstrecke.
Ich glaube er hat sich dabei sehr wohl gefühlt - ich noch nicht wirklich, da muß ich noch üben.
Und nach dem Urlaub war er komplett eingestaubt, hat ihm wohl auch gefallen - hab´ ihn dann aber trotzdem erstmal gewaschen.

Nun hat er schon über 3300km auf dem Tacho und meiner Frau und mir macht es einfach nur Spaß dieses Fahrzeug zu fahren.
Übrigends, das mit dem Grinsen hab ich anfangs ja nicht so geglaubt.....aber, ich hab´s auch :D.

Der Termin für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung ist schon vereinbart.

Viele Grüße aus dem Schwarzwald
Bernd

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Sooooooooooo schöne Landys, ich könnt mir schon wieder einen kaufen :p

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Hallo Skyer,
schönes Wägelchen, Glückwunsch!
Erzähl doch mal, wie du mit dem Fahrgefühl, Schalten, Kuppeln, Getriebe etc. so zurecht kommst. Ich hab auch einen MY12, und brauchte doch ein wenig Zeit, um den Dreh zu finden, wie ich sanft schalten und ohne das berühmte "Klack" einkuppeln kann. Ging dir das auch so?
Gruß
Jörg

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Hei Jörg,

danke für die Glückwünsche. Deiner ist ja auch Aintree Green und als Du ihn vorgestellt hast, war ich wegen meiner Farbauswahl doch beruhigt. Hatte dies ja hier schon geschrieben.
Zu Deiner Frage, ja, ich habe auch dieses Klackern beim Schalt-/Kuppelvorgang. Mit viel Gefühl kann ich es minimieren - was jedoch nicht immer klappt. Nun hab ich ein Gespräch mit dem Meister meines Freundlichen gehabt. Wir sind ein Stück gemeinsam gefahren und da fragte er mich, ob ich immer so früh schalten würde - hab so bei 2000U/min in den nächsten Gang geschaltet. Er meinte ich solle ihn ruhig etwas höher Drehen bevor ich schalte. Hab dies dann getan (2500-3000U/min) und siehe da, das klackern wurde weniger bis manchmal garnicht mehr vernehmbar.
Er zieht dann richtig gut ab und das schalten geht gefühlt geschmeidiger.
Kannst es ja einfach mal ausprobieren?

Grüße
Bernd

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Bernd & Jörg,

ihr schneidet hier (unbewusst) zwei Themen an, die an vielen Stellen dieses Forums kontrovers diskutiert wurden und es keine gemeinsame Meinung hierzu gibt.

1. "Klonk"

Empfehle ich Dir als Suchbegriff. Der Begriff "Klonk" ist inzwischen ein bei Land Rover anerkannter Reklamationsgrund.

Der Antriebsstrang des Defenders weist bauartbedingt viel mehr Spiel auf, als bei "normalen" Autos. Beim Schalten kann daher ein "Klonk" auftreten.

Das kann (a) normal oder (b) ein Bedienerfehler oder (c) ein Defekt sein.

Üblicherweise "klonkt" es mehr bei neuen Defenderfahrern oder Grobmotorikern. Mit der Zeit lernt man das besser und kann es erfolgreich beim Schalten vermeiden. Erstaunlich oft ist es jedoch ein Defekt (selbst bei Neufahrzeugen!), dessen Ursachen vielschichtig sein können. Schliesse erst mal (a) und (b) aus durch einen erfahrenen Defender-Fahrer und reklamiere dann die nächsten 36 Monate permanent (c). Irgendwann geht es weg.

2. Wann soll man schalten?

Empfehle "Schalten" und "Drehzahl" als Suchbegriff. Es gibt hier keinen Konsens.

Manche schalten so wie es Dein Meister empfohlen hat (ich am Anfang); manche extrem früh (ich jetzt). Beides geht ohne Klonk, wenn (a-c) ausgeschlossen wurden. Hängt natürlich von Fahrsituation, Beladung und persönlichen Vorlieben ab.

Die Antworten Deines Meistern - sofern richtig und vollständig wiedergegeben - deuten entweder auf Unwilligkeit der Problembehebung bzw. mangelnde Kenntnisse hin. Ich tippe auf ersteres. Ferndiagnosen sind hier schwer - empfehle, einen anderen - erfahrenen - Defender-Fahrer zu Treffen un sich mit ihm auszutauschen/Fahrzeug zu wechseln etc.

Fazit: keine Panik.

Fred.

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Hallo Fred,

danke für deine klaren Aussagen und guten Tipps!!

Tatsächlich lässt sich das Klacken/Klongen durch gefühlvolles Einkuppeln und ständige Spannung im Antriebsstrang meist vermeiden. Also wohl kein Defekt, sondern ein User-Problem...

Einen erfahrenen Landyfahrers zu Rate zu ziehen macht sicher Sinn, da mache ich mich mal auf die Suche...

Das mit dem früh Schalten kann ich nicht ganz verstehen. Ca. 2.000 Upm scheint mir eine besonders "gesunde" Drehzahl, ab der der Motor besonders sanft und vibrationsfrei läuft. Um nach dem Schalten dort zu landen, muss ich vorher bis ca. 2.800 drehen.
Schalte ich schon bei 2.000 in z.B. den 4., 5. oder 6. Gang, brummt der Motor hinterher bei 1.000-1.500 upm vor sich hin, vibriert und zieht nicht besonders gut.
Das kann doch nicht wirklich schonender für Motor und Getriebe sein, oder?

Gruß
Jörg

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Möchte meinen auch mal vorstellen

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Also "richtiger" Nachwuchs kommt zwar erst im Dezember, aber so einen Defender vom Händlerhof zu fahren, ist schon ein toller Moment!
Selten haben meine Zähne so viel Tageslicht gesehen. :D