danke für die vielen tips:

camo hab ich schon 2 mal angeschrieben - bisher ohne antwort

dem philipp hab ich gerade ein mail geschickt - mal schauen

der tip von der carola tät mir schon sehr gefallen: danubiana - profil sieht gut aus - jetzt muß ich nur noch einen händler finden der die vertreibt und einen preis erfragen.




hoffe die wirkliche restaurierung des forward control geht dann einfacher wie das organisieren der reifen. :)

9.00 - 16

Wir fahren auf 2 FWC den michelin xzl 255/100.

ein rundherum guter reifen, im vergleich zu den militärreifen einigermassen leise, man kann
sogar bei regen mit ihnen bremsen, vertragen wenig luft und wühlen hervorragend.
habe auf einem die runderneuerten von vrakking, kann man nur empfehlen.

viele grüsse

michael

Also der Preis für die Danubia lag so um die 150€

Hier noch ein Link, die haben nicht immer alles auf Lager aber anfragen lohnt immer.
Fragst du hier

Und Schau auch mal in Pinzgauer-Forum, das ist das auch immer wieder Thema
Den Rest gibt´s per PN

Hier hab ich noch Etwas ausgegraben. Ruf da mal an

DANUBIANA CHIMEXIM GmbH
Hanauer Landstr. 208-216
60314 Frankfurt/Main
Tel. 069-257809-0

Viel Erfolg!

Re: 9.00 - 16

Hi,
habe gestern bei Ebay was mit supergroßen 7.50R16 gesehen.
Die sollen angeblich so groß sein wie 9.00 Reifen ?
Auf einem Bild steht ein 255er Reifen daneben,da wirken die Reifen schon mächtig.
Nur mal als Hinweis.
Gruß,Rudi

neuer zwischenstand:
camo wien hat 9.00-16 aber ohne geschwindigkeitsindex. da ich meinen fwc neu vorführen kommt ein militärreifen ohne technische daten nicht gut.
philip aus dem hanfbachtal hat keine reifen in 9.00-16
danubiana - die angegebene nummer scheint nicht mehr gültig zu sein
der holländer hat lediglich die runderneuerten 9.00-16 auf michelin karkassen - wobei da ein reifen richtung 300.- kosten wird (inkl der transportkosten nach österreich). bei 5 reifen ein stolzer preis.
ebay - den großen 7.50-16 hab ich schon gesehen. leider kommts beim fwc auf jeden cm durchmesser an - das ding ist mit großen reifen schon langsam genug.

also - vielleicht hat jemand noch eine bezugsquelle für den danubiana?

AW: 9.00 - 16

Hallo zusammen.

Was brauche ich, wenn ich meinen S3 109 1-ton von 7,5 auf 9,0 bzw. 255 oder 265er umrüsten möchte?

Hat einer von Euch vielleicht sogar einen Brief, in dem diese sogar eingetragen sind?

Wenn scannen ein Problem ist, könnte Ihr mir diesen auch gerne faxen.

Einen schönen Sonntag noch,
Jörg

AW: 9.00 - 16

Hallo zusammen!
Danubiana gibt es leider nicht mehr, aber Camac 9.00x16 14PR habe ich letzten Juni beim Reifenhändler um die Ecke gekauft. Preis 214€ incl. Montage und Wuchten(ganz wichtig) pro Stück, neu.
Um einen 109er umzurüsten brauchst du erst mal zwingend einen Militärrahmen (oder einen vom 1-ton) mit den zusätzlichen, tieferen Aufnahmen für die Federn. Die langen Federschäkel vom 1-ton, 4 Distanzklötze für die Achsanschläge, einen zusätzlichen Ausschnitt für die vordere Kardanwelle im Querträger unter der Kupplungsglocke und wenn du keinen 6-pot fährst, dann sitzt dein Getriebe 75mm zu weit vorn, sodaß auch für die hintere Gelenkwelle zu wenig Freiraum im Querträgerloch da ist. Dann brauchst du natürlich noch 6,5x16 Felgen, längere Stoßdämpfer und längere Achsfangbänder... ich glaube, daß ist alles.
Bei 255/85 x 16 benötigst du nur Felgen.
Allerdings passt die Achsübersetzung auch nicht mehr, sodaß auch der Anhängerbetrieb eingeschränkt wird. Da fällt mir ein, daß auch der Anhängebock beim 1-ton länger ist...

Udo

AW: 9.00 - 16

Hallo Udo.

- 1-ton Militär-Rahmen mit längeren Federwegen
- 6,5" Felgen sind schon im Brief eingetragen

Die Anpassungen "langen Federschäkel vom 1-ton, 4 Distanzklötze für die Achsanschläge" usw. sind beim 1-ton Standard oder muss ich die noch nachbessern?

Was bedeutet "6-pot"? 6-Zylinder?

Verstehe ich richtig, dass ich damit die 9,0x16 fahren könnte, nur 7,5er Felgen brauche?
Bei 255ern müssten, mit 7,5 Felgen, auch auf normale 109er passen?

Viele Grüße,
Jörg

AW: 9.00 - 16

Hallo Jörg, sorry für meinen Slang.
Wenn du schon lange Schäkel und Distanzen für die Achsanschläge hast, dann erübrigen sich diese Maßnahmen natürlich.
Felgen sollten 6.5 x 16 sein, wenn du die allerdings auch schon hast, dann benötigst du auch keine.
6-pot ist der 6-Zylinder, und der ist 75mm weiter hinten montiert als der 4-Zylinder. Falls der Querträger hinter dem Getriebe generell an derselben Stelle im Rahmen eingeschweißt ist, dann wird die hintere Gelenkwelle beim 4-Zylinder im großen Rohrdurchbruch des Querträgers schleifen.

Udo

AW: 9.00 - 16

Hallo Udo.

Danke für die Übersetzung ;-)

Gut, dann werde ich mal ein bischen sparen.

Vielen Dank nochmal für die Infos und Grüße,
Jörg

AW: 9.00 - 16

Zurück zum 9.00-16 hab' bei www.a-so.de eine US-Army-Version gefunden.

LG

AW: 9.00 - 16

Ich hätte da noch einen Händler aus den Niederlanden:



Das ist ein (sehr großer) Militärfahrzeuggroßhändler, der u. a. auch alle Arten von Militär-Landys im Angebot hat (Serie III, 90/110er, Defender, FC, Ambulance). Der Händler hat 3 Niederlassungen und bietet auch Ersatzteile an. Und er hat Leute, die auch deutsch sprechen. Ist vielleicht einen Versuch wert und Holland ist nicht weit (falls Du die Reifen schneller haben willst als sie geliefert werden könnten).

Viele Grüße

Sailor