RE: Wat war das eigentlich?

hallo.
ich schau es es mir morgen an (die steckverbindung)bei meinem.
was hat den der cr mechaniker repariert.den geber oder den nehmer-zylinder der kupplung.
das sind sparsame aussagen die du schreibst.
wenn er vorher gefahren ist, anschließend das k-pedal leer durchgedrückt hast und es jetzt reagiert (widerstand spürst)sollte es gut sein.
du must auf alle fälle hinfahren und zusehen was sie da tun.l
sonst wird aus der mücke ein elefant.
gruß
cernylandy

Wat war das eigentlich?

Noch ein paar infos,

Also, vor 20 Tagen hab ich bemerkt das etwas mit meiner Kupplung nicht in Ordnung ist. Wenn ich z.b. vom ersten in den zweiten schalten wollte konnte ich das Kupplungspedal nur halb durch druecken also musste ich den Fuss von K-Pedal wieder loesen und ein zweites-drittes mal versuchen dann hat es geklappt. Aber dies nur AB und ZU. Und das naechste was kam war der Rueckwaertsgang, der war mit der zeit auch immer wie schwerer Reinzukriegen-Aber das lag nur an dem Kupplungspedal. Vor 14 Tagen war es dann so weit, der wohl schlimmste Tag in meinem RR-leben. Fahr miten in der stadt, will von der drei in die Vier und kein druck auf dem K-Pedal. So steht er bis zum heutigen Tage beim Freundlichen. Mir kommen die ganzen Reparaturzeiten und die ganzen ausreden auch ein bissel komisch vor, darum werd ich morgen mit dem Smart* meiner Freundin ma nachschauen fahrn. Werde Berichten.

Merci, Benji

*(Smart: Kleines "Automobil", Fuer "2 Personen", Mit Mercedes-"Motor")

RE: Wat war das eigentlich?

hallo benji.
habe meinen rr erstzulassung 95 gerade durch den acker probegefahren.bei dem ist soweit jetzt alles i.o..
unters fahrzeug habe ich mich gelegt um das kabel oder die steckverbinder zu suchen.
bin nicht fündig geworden.
hast eine andere ausführung.
wenn der rr 1 liter mehr sprit braucht ohne erkennbare leistungssteigerung , komfort oder sicherheitsrelevanz kann man der umwelt und dem geldbeutel zuliebe die verbindung trennen.
gruß
cernylandy

RE: Wat war das eigentlich?

Please help,

Habe ihn heute abgeholt. Und glaube der schei.. "freundliche" hat ihn schrottreif gebastelt. Vorwaerts faehrt er wie ueblich, ausser das das K-pedal jetzt kuerzer is( tritt ist kuerzer). Der aber absolute hit ist der Rueckwaertsgang, wenn ich dat K-pedal loslase ist er so richtig wackelig-zittrig, stirbt fast ab. Alles zusammen hat mich 1000Euro gekostet, dabei waere mir wahrscheinlich lieber wenn er jetzt noch kaputt in der garage stehen wuerde :(. Am liebsten wuerd ich weinen ;(. Kann mir jemand sagen was mit dem Rueckwaertsgang los is? Danke ;)

STecker

Hier ist noch das Foto mit den beiden steckern die ich nach dem kauf zusammen gesteckt habe.

RE: Wat war das eigentlich?

Na aber nichts wie hin. Reklamiere den Mist! Die langen Standzeiten sind bei den "Freundlichen" normal.... wenn mal nichts zu ist, dann fällt manchem ein,
dass da irgendwo noch ein alter 38' zum Basteln steht.
Das trifft natürlich sicher nicht auf alle zu.

RE: Wat war das eigentlich?

hallo benji.
das was du da zusammengesteckt hast war die untersetzung.wenn du die taste drückst muß sich da unten was hörbar bewegen.dann fährt er natürlich langsamer.mit der untersetzung bist du nicht gefahren dann steigt natürlich der verbrauch.
dein foto mit dem pfeil war aber deutlich am rechten hinteren rad.
für 1000€ hast du jetzt eine neue kupplung samt geber oder kupplungsnehmer.
dann kann es nur mehr an der entlüftung der hydraulik liegen.
wenns beim einlegen des rückwärtsgang kracht,trennt die kupplung nicht.
rückwärtsgang ist nicht synchronisiert.
bei den restlichen gängen geht das auf die synchronringe.
sende mir eine mail mit deiner cr festnetznummer ich habe eine flat rate nach cr.
rufe dich dann an.
gruß
cernylandy

RE: Wat war das eigentlich?

hallo,bei meinem defender war der ausrückhebel durchgeschliffen,so wie bei rainer auf h.page beschrieben.die kupplung wäre noch für 100000 km gut gewesen.habe den hebel verstärkt,denn es ist ärgerlich nur deswegen alles zerlegen zu müssen.der effekt mit der ku.hydraulik ist der dass sich der hebel immer weiter indie wiederlagerkugel einarbeitet und der nehmerzylinder immer weiter ausfärt.ab einem bestimmten punkt verliert man bei jedem kuppeln etwas hydraulikflüssigkeit.kupplung trennt immer schlechter.bis,wie bei mir das pedal auf dem boden liegenbleibt.

Wat war das eigentlich

Danke an alle fuer eure Hilfe,

War seit gestern nacht bis jetzt unterwegs(Stuttgart hin und zurueck) ca. 1100km. Bis jetzt klappt alles, auch der Rueckwaertsgang hat sich ein bisschen verbessert. Das einzige was ich machen musste war bei euch in D ein bisschen Oel nachfuellen (man ist das teuer bei euch :O).
Seit da hat sich alles verbessert. Aber ich werde morgen bestimmt zum freundlichen fahrn und ihm den Popo versohlen. Geht ja nicht an das er jetzt diese macken hat.

An cernylandy: Das mit dem anrufen wird wohl nix, hab keine Festnetznummer bloss Handy. Aber ich denke das wird sowieso nicht mehr noetig sein.

Nochmal txs, werde berichten, bis den denn ;)