Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Die Ersatzbleche würde ich nicht selbst herstellen. Die sind in England so billig das sich das nicht lohnt. So paßgenau und mit den ganzen Ecken, Winkeln Aussparrungen und Bohrungen kriegst Du das nur mit viel Aufwand hin. Zeichnungen mit Maßangaben wirst Du ja bestimmt nicht haben.
Bei den Fussraumblechen fehlen m.W. immer die Sicken, jedenfalls soweit ich das bisher gesehen habe.
Und gerade, wenn man nur 'Dreiviertel' verarbeitet, wie in Deinem Falle, kann man doch ganz gut selber anfertigen, oder?
jetzt, wo langsam klar ist in welchem Umfang das Blech erneuert werden muß, würde ich auch sagen, man kann es selbst anfertigen.
Mir wiederstrebt es nun das Originalteil auseinander zu schneiden. Aber ich werde es wohl tun. Wenn ich es aufhebe wird´s wahrscheinlich bis zum jüngsten Tag herumliegen.
Heute wäre ein super Tag zum Arbeiten gewesen. Den ganzen Tag schien die Sonne bei ca. 20°C. Aber leider kann ich Sonntags nichts machen, meine Nachbarn warten nur darauf. Denen ist mein Auto ein Dorn im Auge.
Und morgen ist noch ein Feiertag. X(
Hoffentlich gehts Dienstag weiter.
du wohnst in der falschen Gegend. Ich hämmer und flex wann es mir passt. Habe allerdings auch ne recht große Garage. Nur wenn ich sonntags Motorenprobeläufe mache bekomme ich ein wenig Ärger mit der Nachbarin, weil die in der Sonne liegen möchte und Dieselqualm nicht unbedingt mag.
man bin ich froh, das neue Bulkhead ist drin, der Kotflügel wieder dran und er steht wieder auf 4 Rädern.
Ich mußte mich tierisch bremsen, nicht eine kleine Runde zu drehen. Bin dann in meiner Garageneinfahrt 2x auf und ab :) Der Motor läuft wie ein Uhrwerk und schreit nach Bewegung. Aber ohne Versicherung und Zulassung lieber nicht.
Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten und ich kann den nächsten Anlauf zum Tüv nehmen.
Ich kämpfe mit mir zu welchem Tüv ich fahre. Nach Waake ist es weit und wenn dann noch eine Wiedervorführung erforderlich ist, muß ich nochmal dahin.
Grübel Grübel, mal sehen.
Nur so als Tip: Nimm eine TÜV-Stelle oder Werkstatt mit TÜV, die es mit Landmaschinen zu tun haben. Der 'Normal-TÜVer' will Wagen wie unsere von der Straße haben, besonders wenn sie aus England kommen und KEINE Triumph Spitfire o.ä. sind - also 'richtige' Oldtimer.
Ich will Dich wirklich nicht entmutigen - aber die lassen Dich auch zwanzigmal anrauschen . . .
Nur so als Tip: Nimm eine TÜV-Stelle oder Werkstatt mit TÜV, die es mit Landmaschinen zu tun haben. Der 'Normal-TÜVer' will Wagen wie unsere von der Straße haben, besonders wenn sie aus England kommen und KEINE Triumph Spitfire o.ä. sind - also 'richtige' Oldtimer.
Ich will Dich wirklich nicht entmutigen - aber die lassen Dich auch zwanzigmal anrauschen . . .
Gruß + viel Glück!
Hi,
na das will ich aber nicht hoffen. Das kostet jedesmal 100 Euro (ohne ASU) Meine Frau kriegt langsam die Krise.
Aber eine Werkstatt brauch ich vorm Tüv auf jeden Fall noch. Meine Scheinwerfer müssen justiert und die Bremsen geprüft werden.
Ich überleg auch schon ob ich nicht die ganze Abnahme direkt in einer Werkstatt machen lasse. Wenn ich eine finde überleg ich mir das.
Danke für den Tip mit den Landmaschinen. Da ich ländlich wohne könnte das was bringen. Werde mal bei unserer örtlichen Schmiede fragen, da fahren die Landwirte mit ihren Treckern hin. Die haben mir auch beim Schweißen geholfen und eine 2mm Blechplatte geschenkt.
Ich überleg auch schon ob ich nicht die ganze Abnahme direkt in einer Werkstatt machen lasse.
Solltest Du ernsthaft erwägen - zumal die Jungs aus Branche ihre TÜVer kennen - der Kunde will ja zufrieden sein :D Schont ungemein die Nerven und in der Regel auch den Geldbeutel . . . Die paar Euro sind gut investiertes Geld.
Wenn's beim Schmied nichts bringt, frag mal bei einer Genossenschaft nach . . .
ein landy muß sicherheitstechnisch genauso intakt sein wie ein spitefire oder ein opel korsa. alles was ein prüfer sehen will ist ein anständiges auto mit anständigen bremsen, anständigen blech usw. bis heute bin ich bei noch keiner prüfung wegen falsch eingestelltem licht durch gefallen.
ich sehe der vollabnahme für unsere serie IIa ganz ruhig entgegen, weil überzeugt bin das ich meine hausaufgaben recht gut gemacht habe.
ein landy muß sicherheitstechnisch genauso intakt sein wie ein spitefire oder ein opel korsa. alles was ein prüfer sehen will ist ein anständiges auto mit anständigen bremsen, anständigen blech usw. bis heute bin ich bei noch keiner prüfung wegen falsch eingestelltem licht durch gefallen.
ich sehe der vollabnahme für unsere serie IIa ganz ruhig entgegen, weil überzeugt bin das ich meine hausaufgaben recht gut gemacht habe.
außerdem sind prüfer auch nur menschen !!!!
nichts für ungut
schlammigen gruß oldman
Du hast vollkommen recht, Sicherheit ist das non plus ultra - besonders hinsichtlich unserer alten Kisten, die in vielem nicht mithalten können, weil ihnen die elektronischen Goodies fehlen . . .
Und nur vorausschauendes Fahren - na, ich weiß nicht . . .
Aber darum ging's oben grade eigentlich gar nicht :D
da hast Du wirklich was falsch verstanden. Es geht bestimmt nicht darum eine nicht funktionierende Bremse durchzuschmuggeln. Ganz einfach nur um den widerwillen von einigen Tüv Prüfern in Verbindung mit unseren alten Autos. Genau wie Du selbst schreibst; Tüv Prüfer sind auch nur Menschen, und manchmal eben keine guten. Was willst Du machen, wenn der sich weigert den Vergaser einzustellen? Das hat nichts mit Sicherheit zu tun, einfach nur mit Wiederwillen gegen das Auto. Ich bin zahlender Kunde und mußte diese ASU bezahlen. Das mache ich dort kein zweites mal. Und meine Scheinwerfer; Hätte der mal eben gesagt zu hoch oder zu tief, hätte ich kurz geschraubt und fertig. Das wären 2-3 Minuten gewesen. Aber der hat kommentarlos gearbeitet. Das ist einfach unmöglich, zumal eine Vollabnahme gutes Geld kostet. 100 Euro für eine halbe Stunde ist doch ein guter Satz.
Deswegen lieber eine Werkstatt. Hat nichts mit dem zu tun woran Du gedacht hast.
bei uns gehört es bei der asu dazu den vergaser einzustellen. und scheinwerfer werden meißtens vom prüfer korregiert, oder als kleiner mangel aufgeschrieben damit er überhaupt was zu aufschreiben hat.
bei uns gehört es bei der asu dazu den vergaser einzustellen. und scheinwerfer werden meißtens vom prüfer korregiert, oder als kleiner mangel aufgeschrieben damit er überhaupt was zu aufschreiben hat.
schlammige grüße oldman
GENAU!!!! Das hatte ich erwartet. Dem wäre kein Zacken aus der Krone gebrochen wenn er es getan hätte. Deswegen war ich ja so sauer.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar