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Zyclonfilter vs. Schnorchel

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    #1

    Zyclonfilter vs. Schnorchel

    Hallo an Alle,
    mir stellt sich die Frage, ob man für Wüstenfahrten nur einen einfachen Schnorchel wegen erhöhter Luftansaugung oder einen mit Zyclonfilter braucht. Die Frage kommt auf, da ich letztlich im Buch "Wüstenfahren" gelesen habe, der Zyclonfilter sei besonders bei Wasserdurchfahrten wichtig. Ich habe im Forum schon etwas rumgesucht, aber noch keine passende info gefunden. Wer kann mir helfen, da ja ein einfacher Schnorchel bei http://www.paddockspares.com/shop/system/index.html schon recht günstig zu haben ist.

    Der Autor schreibt u.a. (eigentlich ein anderes Thema),man sollte bei Autos mit Schraubfedern die Hinteren mit den Forderen vertauschen!! ????? Dazu Erfahrung?

    Grüsse, Kaya
    „Gut gegessen ist halb gelebt!“
    Stichworte: -
    #2
    RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

    Hi Kaya!

    Also erstmal zu den Schraubenfedern:
    Das ist - Sorry - Schwachsinn.
    Beispiel Defender 110:
    Die Federn vorne haben verschiedene Längen links und rechts.
    Dann sind die Federn vorne kürzer als hinten und haben noch eine komplett andere Federkennrate und einen anderen Durchmesser (hinten/vorne beim 110er)

    Zu Schnorchel / Zyklon:

    Prinzipiell reicht für Wüstenfahrten ein innen verbauter Zyklon wie beim LR Wolf (militär). Außen ist außerdem noch ein Schutz vor die Luftansaugung montiert, der groben Dreck und Schlamm in der Ansaugung verhindert.

    Wenn Du allerdings TIEFE!!! Flüsse durchqueren willst kommst Du an einem Schnorchel nicht vorbei.

    Grüße,
    Michael
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      #3
      Hallo

      Ich war 4 Wochen in Marocco unterwegs mit einem Defender 90 Tdi 200
      ohne luftfilterhöherlegung , aber der originale Luftfilter hat bei mir schon einen
      kleinen zyklon eingebaut.
      war aber zu wenig habe täglich luftfilter geputzt und 2mal gewechselt
      Danach war ich mit dem selben Wagen 4 Wochen in Algerien aber mit hochgesetzten Luftfilter und Zyklon dann siest du erst wie viel sich da
      Sand und Staub ansammelt.
      Fahre jetzt im normalbetrieb mit einem Rammairhutzten drauf und wenns richtig Staubig wird montiere ich den Zyklon.
      Zur hochgesetzten Ansaugung ist noch zu sagen da ja der Ansaugweg erheblich verlängert wird sollte das Rohr einen genügenden Durchmesser haben (mind. 70-75mm) und kurven und keine Winkel.

      So Long Gazeller

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        #4
        RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

        Servus,
        danke für die Beiträge. Der Schnorchel sieht zwar sicher toll aus, ich bin aber eher auf Understatement aus, und wenn ich die höhergelegene Ansaugung nicht wirklich brauche, spar ich mir lieber die €s und gehe dafür einen guten Wein trinken. Durch tiefe Wasser fahre ich eher selten- obwohl es hier die letzten Tage wie'd sau geregnet hat. Habt Ihr einen günstigen Anbieter für einen innen verbauten Zyklon? Natürlich macht es Sinn, dass die Luft "oben" etwas sauberer ist, als unten. Doch wie gesagt wie oft fahre ich schon in die Wüste! 1x im Jahr wäre schon nicht schlecht.
        Das mit den Schraubfedern machte für mich auch keinen Sinn, werde mal den Autor anmailen.
        Saluti, Kaya
        „Gut gegessen ist halb gelebt!“

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          #5
          RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

          Hi!

          Ich such mal, ob ich die Teilenummer finde. Ist ein orig. LR Teil.
          Wiegesagt, mit der LR WOLF Lufthutze auf meinem Bild ist das ne super Kombination.
          Nur ein Zyklon innen ist bissle wenig.
          Leider ist die Hutze sehr schwer zu bekommen und dann meistens schweineteuer...manchmal gibts bei ebay UK was...


          Grüße!

          Michael

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            #6
            RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

            Also wenn du nicht tausende Kilometer in der Wüste fahren willst, dann halte ich weder Schnorchel noch Zyklon für notwendig. Der Landy ist schließlich schon von Haus aus für solche Fahrten gebaut (ich war früher oft in der Sahara und weiß, wovon ich spreche).

            Wasserdurchfahrten können vorkommen, aber dass es wirklich mal beim Ansaug-"Loch" reinläuft, das ist auch eher unwahrscheinlich, im Falle eines Falles aber für den Motor tödlich...

            Helmut

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              #7
              RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

              Hallo,
              was Helmut schreibt ist eigentlich sehr plausibel, und man kann ja auch ruhig ein paar ersatzfilter dabeihaben. Doch ist Michaels Lösung ebenfalls eine nicht ausser Acht zu lassende alternative. Auch was Gazeller schreibt ist nicht unbedeutend und fast fängt die konfusion wieder an.... ?(
              „Gut gegessen ist halb gelebt!“

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                #8
                wohl wahr .....

                es kommt eben auf den einsatz an , ... oder ob man einfach meint man müsse sowas haben.
                für letzteres gibt es dann auch kein logisches dafür oder dagegen mehr :D weil wenn man nen "splien" hat und ihn umsetzen will tut man es sowieso ;)
                kenne ich doch von mir und anderen , ... fixe idde und ab gehts 8o :D

                aber mal ehrlich son HIGHendSchnorchel sieht doch auch hübscha aus 8) wenn do son dicker Clon oben druff iss ...
                ################################################## #
                :D 4x4 =16 & 1+1=3;)
                *kleben, schrauben, dübeln..... egal hauptsache dran*:evil:
                >>LANDMOFAfahhhnnnnnn feels good, taste´s good,.... tut gut :D ;)mhhhh ahhhh 3....4....>>
                ################################################## #

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                  #9
                  Ein Schnorchel macht nur Sinn wenn du häufig durch tiefe Gewässer fährst.Tiefer als 50 cm.Bei größerer tiefe würde ich es eh lassen da die Gefahr des abgetrieben werden viel zu groß ist.
                  Für die Wüste würde ich dir einen Schnorchel mit Zyklon empfehlen.weil du dir die ein oder andere Luftfilterreinigung ersparst!!!

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                    #10
                    RE: Zyclonfilter vs. Schnorchel

                    Also jetzt muß ich da auch meinen Senf dazugeben.

                    Der Schnorchel mit Zyclon dient nicht nur zu Wasserdurchfahrten, sondern in erster Linie zur Vermeidung von Schmutz und Wasser im Ansaugtrakt.

                    Dieses kommt nicht nur in der Sahara und in Flußdurchfahrten da rein, sondern vor allen Dingen dann, wenn du MT's drauf hast, am besten noch Spurverbreiterungen, etc.. Dann schaufelt das rechte Vorderrad deines Landy's regelrecht Wasser und Dreck in Richtung des Ansauggitters.

                    Gruß Stefan

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                      #11
                      Moin kaya,

                      habe das Buch mittlerweile auch gelesen und wollte mal nachfragen ob du eine antwort vom Autor bekommen hast.
                      Habe zudem noch einige andere Aussagen gefunden die ich nicht ganz nachvollziehen konnte.

                      Gruß

                      Mitch

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