Reiner 4x4 fragen da wirst du meistens geholfen

Hallo,

hast du die ESP zerlegt gehabt oder ist mit ihr sonst irgendwas passiert, oder hast Du sie nur ausgebaut gehabt? Mit 1-2 Grad daneben müsste der Motor, wenn auch schlecht, laufen...
Ist korrekt entlüftet? hast Du es mal mit anschleppen versucht?
Was für ein Werkzeug suchst Du denn? Was kann man denn genau damit einstellen?

Gruß Aaron

also 1-2 grad müsste man verstellen können.
dafür hats langlöcher an der pumpe.

gruss siggi109 :P

Einspritzpumpe

Moin,

also ich hab alles entlüftet, und es liegt auch im Niederdruckbereich überall Diesel an, jedoch nichts im Hochdruckteil - In der zwischenzeit denke ich darüber nach ob das Rückschlagventil, dass unten sitzt defekt ist - hat jemand schon mal jemand eine Pumpe zum laufen bekommen, ohne Einstelllehre, weil ih natürlich auch nicht sagen kann, ob der Markierungspfeil noch stimmt.

RE: Einspritzpumpe

wenn du entlüftet hast, muss aus den Entlüftungsschrauben der ESP
sprit kommen. dann ist die Pumpe auch voll. Rückschlagventil kenn ich
nicht. so was hab ich nicht. Ich kann aber aus eigener Erfahrung sagen,
das der Motor in jeder Stellung der ESP anläuft. Wenn die Grundeinsteinstellung stimmt. Selbst wenn die nicht so genau ist springt
der Motor an. Er orgelt und spuckt und stottert und qualmt wie Sau
aber er geht eigentlich immer an.
Die feine einstellung hat dann lange gedauert, aber läuft er gut mit
11 ltr. springt sofort an, hat gute Leistung und gar kein Rauch.
musst dich mal nach dem "Ausschlussverfahren" Stück für Stück rantasten. Wenn also aus den Düsen sprit kommt geht er auch an egal wie er dann läuft.

AW: Sonderwerkzeug für Verteiler - Einspritzpumpe

Moin,
will das thema mal aufholen:habe das problem auch:wollte den motor nach dem winter mal wieder anmachen,leuft nicht.Diesel im niederdruckberecht vorhanden,bis in die ESP,doch es kommt nix raus,Alles entlüftet nixxxx.Dabei hat er letzet jahr sogut gelaufen kaum gequalmt.Sofort angesprungen,wollte eigentlich nich die ESP erneuernt!