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Oh dann wirds höchste zeit da meiner schon 190000km ca auf dem Buckel hat. Vielleicht läuft er deswegen auch so schlecht!!
Habe nämlich vor ca 5000km auf den Vergaserblock die eFi Anlage geschraubt. Am Anfang lief er gut. Nur letztes Wochenende sind wir ins Extertal gefahren ins Gelände, und auf dem weg hatte ich ne steigung und das getriebe musste bis in den 2ten Gang runterschalten, und bin dann im zweiten gang mit vollgas da hoch und er ist kaum über 2000 Touren gekommen!!!!
Das hatte mir ein bischen angst gemacht!!!!
LG Rangyboy
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Die Efi-Nockenwelle ist bestimmt besser passend. Die vom 3.9er wird auch gern für den 3.5er genommen.
Aber so heftige Veränderungen .. glaube wirklich nicht, daß man die merkt. Außerdem hat sich ja im Betrieb was geändert.
>> Efi-Anlage mal durchmessen. Werkstatthandbuch hat dafür eine Prozedur.
Einspritzhardware auch prüfen. Kabelanschlüsse alle noch ok oder schon was gelöst ... so was in der Art.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
habe auch meinen 3,5 Vergaser mit der EFI aus 3,5 umgebaut. Nockenwelle etc habe ich nicht angetastet, lief prima. Wichtig war der Wechsel der Auspuffkrümmer it denen vom 3,5EFI un d eine richtig fette BEnzinrücklaufleitung welche ohne Knicke etc verlegt ist.
Dann ist das alles tadellos gelaufen. Schliesse mich Kartsen an, schaue vor allem auf genug und GUTE Masseanschlüsse, der Vergaser 3,5 hatte weniger als der 3,5 efi. Masse ist für einen EFI seeehr wichtig!
Gruss, DAKAR-ölfinger
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