wow, .... wat ´n teil ..... 8o

habe zwar was davon gelesen , ... aber das bild spricht bände :D

nur gut das son "technischerteifflieger" auf ihn aufpasst....

.... aber habt ihr es bemerkt?

Der Defender musste auf Abstand bleiben!

Wegen Kontaktkorrosion! :D

A380 & Lr

Wenn der A380 eine ähnliche Performance hat wie der A340 passen die beiden doch gut zusammen:
Beide etwas "zurückhaltend in der Leistungsabgabe", um es freundlich auszudrücken.
Der am meisten genutzte Satz bei Airbus-Piloten: "Was macht er denn jetzt" (wg. zu viel high-tech) - hoffentlich sagen wir das nicht auch irgendwann mal über'n TD5 und zukünftige "Elektromotoren" ...

RE: A380 & Lr

Na ja, wenn man ein Startgewicht von über 500 Tonnen bewältigen will, muß wohl ein wenig Kraft da sein ;-)

Ich kann - gerade als Defender-Fahrer - gut nachvollziehen, wenn man sich von der Technik bevormundet fühl. Andererseits wird in Fliegern nicht der gleiche Elektronikschrott eingebaut wie in Autos, er wird auch etwas verantwortungsvoller entwickelt und gefertigt, und ... ohne diese Elektronik könnte man solche Maschinen gar nicht mehr beherrschen.

Auf der einen Seite bin ich froh, daß in meinem Landrover nur der Motor "hightech" ist. Auf der anderen Seite kann ich aber vor mir selbst nicht leugnen - was ich NIEMALS außerhalb dieses Forums zugeben würde - daß diese Autos mit einem Motörchen hier und einer integrierten Schaltung dort verflixt bequem sind. Und trotzdem will ich sie nicht fahren...

Aber wenn die Aufgaben ein wenig komplexer sind - ob es nun um ein Flugzeug geht oder um das Notebook, das ich gerade auf den Knien habe - geht es halt nicht ohne komplexe Technik. Und wessen Verwandte oder Freunde durch solche Technik in der Medizin vor Schlimmem bewahrt wurden, wird auch mit einer großen Dankbarkeit gegenüber moderner Technik in seinen Defender klettern.

Ok, ok, ich höre auf.