hallo ole,

also zur ersten frage: ich habe einen defender 90 td5 sw, verbrauch min 10l max 14l je nach fahrweise, unter 10l habe ich es noch nicht geschafft. ich würde den defender als kombinationskraftwagen zulassen und nicht als lkw. mein defender ist auch als kombinationskraftwagen zugelassen, steuer pro jahr 172€, ohne jedwelche beschränkungen. als lkw zugelassen hast du den nachteil, am wochenende und feirtagen kein anhänger ziehen zu dürfen. inzwischen ist das auflasten auf 2,81t kein problem mehr, wenn du neu kaufst, lass das gleich vom händler erledigen, achte darauf, daß du nicht zuviel zahlst, es gib da unterschiedliche preise.
zu den mängeln: da hat so jerder defender seine macken, meiner ist 2000 zugelassen, bis jetzt hab ich ein bisschen probleme mit wassereintritt an den bekannten stellen und die kupplung hat mal nicht so richtig funktioniert. in anderen foren hab ich nachgelesen, daß sei ein problem der 1999-2001 baureihe.
ansonsten macht das defender-fahren mächtig spaß, bis jetzt bin ich überall hin- und durchgekommen. kann den defender nur empfehlen. hoffe dir ein bisschen geholfen zu haben.

greetz


hugo

LKW-Zulassung?

Hallo Ole! Ich bin auch noch nicht so lange dabei, aber bisher habe ich es nicht bereut. Die ganze Familie ist stolz und glücklich und "Elise" ist der Star auf jedem Kindergeburtstag. Zu deinen Fragen:
1. Vergiss den Begriff LKW-Zulassung. Ich habe meinen 110 Station ganz normal angemeldet, laut Brief ist das ein PKW geschlossen. Am nächsten Tag habe ich ein Schreiben an das Finanzamt, KFZ-Steuerstelle, geschickt: "Hiermit beantrage ich, das KFZ mit dem amtl. Kennzeichen RZ-usw nach Gewicht zu besteuern, da das zulässige Gesamtgewicht über 2800 Kg beträgt." Kopie des Scheins habe ich beigelegt. 2 Wochen später hatte ich meinen Bescheid über 172 EUR. Also: niemals als LKW, sonst droht Wochenend-Fahrverbot mit Anhänger, Parkbeschränkungen ("nur für PKW") usw. Das Zauberwort heißt PKW oder Kombinations-KFZ mit Gewichtsbesteuerung.
2. Mit Wohnwagen und Bleifuß auf der Autobahn habe ich 14 l verbraucht, im ca. Drittelmix bei "sportlicher" Fahrweise ca. 10 l, nicht weniger.
3. Versicherung: ich zahle bei 30% ca. 700 EUR, habe aber zZt. den Versicherungsschein nicht vorliegen. Hör dich mal etwas um.
Ganz allgemein: Du solltest bereit sein, dich für die nächsten 20 Jahre zu binden, dann relativieren sich die Kosten... Also, wenn es nicht die ganz große Liebe ist, lass es lieber. Mach ruhig ein paar ausgedehnte Probefahrten, auch in der Stadt. Alltagstauglich ist ein Defender mehr als man denkt, dazu unheimlich vielseitig.
Trau Dich! HC 8)

LKW!

LKW hat einen weiteren Nachteil: Erster TÜV schon nach 2 Jahren, nicht wie ein PKW nach 3.

ABER: Bei mir (Landy Zweitwagen) ist die Versicherung (VK bei SF3) fürn LKW WESENTLICH (!!!!!) billiger. Keine Beschränkung wg. anderer Fahrer, KM-Begrenzung pro Jahr oder wo ich parke.

PS: Zahle übrigens 185Euro Steuer !?!

Hi, Ole,
wie schon Elise geantwortet hat: FormloserAntrag ans Finanzamt, den Landy (beim 110er eh kein Problem) nach Gewicht zu besteuern, Kopie des Scheins beifügen und dann nur noch 172 EURO Steuern zahlen. Trotzdem ist der Defender weiter als PKW zugelassen.
Verbrauch (unser 110er ist Alltagsauto und Gelände-Trainingsauto gleichzeitig: maximal bisher 10 l (wenn wir unseren Suzuki Vitara Geländeschweinchen auf dem Anhänger hinten dran ziehen). Sonst zwischen 8,,5 und 9,5 Liter.
Versicherung: Bei der HUK bwei 35% Beitragssatz Haftpflicht 50 Mio. Deckung 470 EURO, Vollkasko mit SB 300 EURO bei 35% 448 EURO
So preiswert kann Landy-Fahren sein. Versuchs mal.
Gruß
Harald

Hallo Ole!
Um die Angaben beim LKW auch vollständig zu haben - hilft vielleicht bei der Entscheidung:
Zahle bei 85%, TK und VK wie oben: 698Euro zusammen (Allianz), macht also wirklich einen Unterschied.
Den "bezahle" ich mit og. Nachteilen, was mir persönlich eher leicht fällt. Sollte Du aber gut überlegen, gerade wg Hänger am Wochenende!

Hallo und Danke an alle, die mir bisher mit Ihren Erfahrungen weitergeholfen haben !

Also wir (Frau, Kind und ich ) sind am Freitag einen 110SW Probegefahren und sind begeistert von diesem völlig anderem Fahrgefühl.

Wir finden einen Landy mit all seinen Macken gut und würden ihn auch sehr gerne unser Eigen nennen - selbst unsere Tochter mag ihn, weil sie endlich aus dem Fenster sehen kann.

Okay, der Wendekreis ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber es könnte schlimmer sein!

Die Sorgen in Sachen Unterhalt scheinen ja eher zu vernachlässigen zu sein, nur leider findet meine holde Fast-Ehefrau, dass der Alltagswert im Punkt Fahrzeughöhe für den Frankfurter Raum doch leider ein kleines KO-Kriterium ist. Da sie häufig in offentlich Parkhäuser fährt muss ich Ihr in diesem Punkt mit einer Träne im Augenwinkel zustimmen. Unsere Tiefgarage im Büro ist auf 1,9 m limitiert und andere Parkmöglichkeiten gibt es derzeit nicht, so dass ich mich auch nicht "opfern" könnte ihn mit ins Büro zu nehmen.

Also was heisst das für uns - wir haben uns entschlossen mit dem Kauf noch ein wenig zu warten und uns in ein paar Monaten (vielleicht werden es ja auch nur Wochen sein) mit der Frage Landy oder nicht Landy nochmals beschäftigen !

Wenigstens ist das Thema nicht ganz vom Tisch und ich bin mir sicher, dass wir ein Lösung finden werden !!!!!

Also - vielen Dank für Eure Ratschläge und Erfahrungsberichte !!!


Ich komme wieder - versprochen !

Ole

Hallo Ole,
mit der Fz. Höhe kann es durchaus schwierig in Parkhäusern werden.
Mehr dazu findest Du im im Thema das ist die Höhe