RE: Kühlwasserbehälter komplett voll Öl !!

Hallo Humphrey,

ich meine auch, dass sich das nach undichter ZKD anhört. Hast Du zufällig die 1,8-Maschine ?

Ist mir vor kurzem mit meinem jetzt gesegneten 1,8er nach 6 Jahren und 110.000 Km auch passiert. Grund wohl die undichte Wasserpumpe. Ich habe zwar auch regelmäßig unter die Motorhaube geschaut, der Kühlmittelverlust trat aber unvorhergesehen ein. Damit gabs ein Hitzenest, das die ZKD durchbrennen ließ. Öl im Kühlmittel und umgekehrt. Da ich den Motor nicht mehr belastet hatte, blieb´s bei der ZKD. Der nächste typische Schritt der Destruktion - Riss des Zylinderkopfs - blieb gottlob aus. Aber es gabe eine schöne Pansche von Öl im Kühlmittel und umgekehrt. Die 1,8-Maschinen sollen aber auch bekannt dafür sein, dass sie ein bischen überbelastet sind.

Wenn Du direkt nach dem Abbrennen der ZKD vorsichtig warst, dürfte also nicht mehr passiert sein. Die LR-Werkstatt meines Vertrauens wollte die Misere (neue ZKD, neue Wasserpumpe) für 2500 € beheben. Das ist zwar unter einem Austauschmotor, aber auch ganz schön happig. Eine freise Werkstatt wird das vielleicht auch preiswerter hinkriegen.

Gruß
Casparillo

also auch wenn ich nen defender fahre , .... das mal abgeshene davon , ... :D

mir bis dato immer gesagt wurde , öl im kühlwasser = zkd fratze , .. und wenn es bei dir so derbe ölt hmmm lauscht nicht gut =( bzw kühlkreis hat kontakt zu öhlführenden leitungen / bereichen und kann sich vermischen , ....
ps: die erkenntnisse is kfz unaabhänig

aber mal ne andere frage : öl ist leichter als wasser , ... is den das wasser im öl-trakt ?

schreib die antwort was es war und paar infos hier rein, würde mich auch mal interesieren , weil do derbe kenn ich das mal nicht :(

Hi und danke schonmal für die Antworten. Ja es ist ein 1.8 er. Und er hat sogar erst 72TKM gelaufen. das ist krass oder ?

Nun, nach Kühlwasser war keine Ausschau mehr zu halten, da einfach keines mehr da war. Zumindest befindet sich wirklich NUR dickflüssiges, schwarzes Öl im Ausgleichsbehälter.

Was mir aufgefallen war, der Öl-Peilstab war bissl "anoxidiert". War er vorher auch nicht. Klarer Fall von Vermischung der beiden Kreise, oder!?

Na ich hoffe, dass das "nur" die ZKD ist. Aber das werde ich dann sicherlich nicht bei Landrover machen lassen. Nun, erstmal sehen was die so feststellen. ... und was mir mein Bekannter alternativ für´n Preis machen kann.

Wie ist das eigentlich, lassen die sich das dann bezahlen, wenn die Werkstatt den Schaden feststellt und der Kunde dann sagt "ok, dann nehm ich den Wagen wieder mit" ?

Gruß Uli

hmmm mag sein , wenn die meis drauf sind , ... lassen die dich bluten dafür .... mit der begründung aufwand usw.... #

und ja wenn er jetzt rostig ist und es vorher ( sicher) nicht war , ... :( X(
aber kopfhoch , .... 78tlm ? ob man da nicht noch was kolantz zeigen kann ? mal testen , .. weil das ist doch keine laufleistung , ... ( persönliche meinung )

nur das mit dem fahren zu werkstatt das tat mir weh ! hätte ich leiber "acdc" gerufen , ... weil fahren ohne schmeirung mit ggf korrodierten teilen ? sehr geil , ... kannse auch sand einfüllen wo öl rein soll ... :D ;)

Hallo
Ich denke wenn der Ölverlust so krass ist ist es mit der ZKD allein nicht getan...
Wenn Du Pech hast ist der Kopf dermassen stark verzogen das Du ihn auch in die Tonne hauen kannst.

Naja, hätte sicher auch den ADAC rufen können. Nachher ist man ja immer schlauer :O)

Nunja, ich werd´s ja morgen oder übermorgen erfahren, was los ist.

Aber um festzustellen, ob die Kopfdichtung hin ist, muss doch eh der Kopf selbst abgenommen werden oder ?

dann ist ja eh schon ein Aufwand entstanden, den die dann sicher bezahlt haben wollen.

Ich lass mich einfach überraschen, ändern kann ich es ja eh nicht mehr.
Und das mi der Kolanz ist ja immer so ne sache. Die einen sind da kolanter, die anderen schei.... sich ein, und reden was von "Eigenverschulden wegen falscher Wartung" oder so ...

Hab ich zumindest von VW schonmal mitbekommen, wo ein 1 1/2 Jahre alter Golf nen Haarriss im Motor hatte.

Ich berichte dann, wenn ich von der Werkstatt höre.

Hallöle,
von Landrover gibt es da ein "Bulletin" (verbesserung) in der der Kühlkreislauf geändert wird. Soll heißen das das Werksseitige Thermsotat umgangen wird und ein neues eingebaut wird. Habe es, nachdem ich es erfahren hatte, machen lassen und bis jetzt (100000KM) siehts noch gut aus. Es sieht also so aus das mit dem werksseitigen Thermostat öfters durchgebrannte ZKD passieren. Anscheinend machts das Thermostat zu spät auf oder so.
Vielleicht kannst Dich ja darauf berufen das es eine Änderung gab. Aber mit Kulanz sieht es bei Landrover allgemein ziemlich mieß aus.
Ich habe manches erst bekommen also ich den Werkstätten einen Ausdruck ihrer eigenen "Bulletins" auf den Tisch gelegt habe.......

Viel Glück schon mal,

Gruß Chris

Jou, danke für den Tipp.

Wie komme ich denn an so ein Bulletin ? Hast Du das noch ? Kannst Du sowas faxen ?

Uli

Hoy,
Die sogenannten Bulletins sind auf der "RAVE"-CD von Landrover zu finden.
Hier bei handelt es sich um die "Werkstatt-CD" von Landrover.
Auf Ihr sind auch sämtliche Werkstatthandbücher und Elektrohandbücher für den Freelander drauf. Zu kriegen entweder über Ebay oder von einem Bruzeln lassen...

Faxen? Höchstens nachdem man es ausdruckt. Ich kann mal kuggen ob ich die betreffende Stelle finde und Dir zukommen lassen kann. Wenn man alles ausdruckt werdens es ca. 4-5 Ordner voll...

Hi!
Ja wär schön, wenn Du mir diese Seite mal raussuchen kannst.
Nen Versuch ist es ja wert.
Die Werkstatt hat übrigens noch immer nicht mit meinem Wagen angefangen. .... tolle schei....
Aber was soll ich machen, fahren kann ich ja eh nicht. Und ne andere LandRover Werkstatt ist hier nicht.

Auf meine Nachfrage, wie teuer denn der Wechsel der ZKD (komplett) sei, hab ich nach nem Rückruf die Antwort erhalten:

800,- EUR (wahrscheinlich OHNE MwSt.)

Na und wenn eben doch noch was anderes dran ist ...... kann ich gleich mein ganzes Sparbuch räumen .....

SO !
Also es war die Zylinderkopfdichtung, und obendrein war auch noch der Kopf verzogen und musste somit noch plan geschliffen werden.
Der ganze Kram hat mich 1.184,- EUR gekostet.

Wer weiß was die Vorbesitzer so alles mit dem armen Wagen gemacht haben. Naja jedenfalls musste ich das ganze jetzt finanziell ausbügeln.

@Chrisly: Wolltest Du nicht mal schauen, ob du dieses Bulletin findest ?
Hätte ich sicher gut gebrauchen können beim Bezahlen der Rechnung ....

Hallo Humphrey74 ,

du solltest unbedingt prüfen,ob die Werkstatt die neue Wasserschlauch Baugruppe verbaut hat,sonst hast du das Problem bald wieder!!!!
Die neue Wasserschlauchgruppe geht vom Kühler vorne zum Motor und hat unten,Getriebeseite von oben zu sehen eine Art Plastikbox rund und weis bis Beige verbaut.Das ist das neue Thermostat.Wenn das verbaut ist und die Werkstatt hoffentlich das alte Thermostat ausgebaut hat sollte keine Überhitzung mehr passieren.....

Anhand der Teilenummern kannst du auf der Rechnung prüfen ob die Teile berechnet und somit evtl. auch eingebaut wurden......

PEL 000040 Thermostat Verschlußplatte
PCH 001190 Schlauchbaugruppe (mit Thermostat)

Bekomme leider kein Bild von Den Wasserschläuchen rein....bin zu doof.....

Hi Olaf !

Danke für die Abbildung und die Teilenummern. Hab soeben auf der Rechnung nachgeschaut:

PEL000040 -> 13,90 EUR
PCH001190 -> 83,83 EUR

... ist beides eingebaut worden :)

danke Dir !!