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Vergaserfrage

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    Vergaserfrage

    Moin, wollt mal wissen ob das Öl in den Vergaser ( Vergaserhydraulikdämpfern) bzw die Konsistenz des Öls Einfluss auf den Verbrauch haben kann.Zwei Faktoren haben seit ein paar Tagen meinen Verbrauch ansteigen lassen : der Wagen wurde wegen AU eingestellt und ich habe das vorgeschriebene ÖL SAE 20 erneuert.Auch habe ich bemerkt das wenn ich vom Gas gehe oder beim Schalten die Drehzahl deutlich langsamer absinkt .Beim Beschleunigen merke ich keine Unterschiede.Habe die Doppelvergaser von Zenith verbaut.Am Gaszug bzw Gestänge habe ich nichts verändert.Würde dünneres Öl etwas ändern? Roland

    #2
    Hallo Roland,
    hatte in meinem Versager V8 immer 10W40 im Motor und Vergaser. Lief immer gut, bis ich mal aus Sparsamkeit :D einen Rest Harley Dicköl in die Vergaser geschüttet habe. Hatte die gleichen Probs wie du. Habe im Winter dann immer Hydrauliköl verwendet.
    Aber mal ne andere Frage: Was außer Standgas haben die dir bei der AU verstellt und wie haben die geprüft?
    Munter bleiben
    Mike

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      #3
      Vergaserfrage

      Hi Mike, was die eingestellt haben kann ich dir nicht sagen, der Wagen wurde dem TÜV vorgeführt da ich es zeitlich nicht geschafft hatte .Die Werkstatt hat ihn nach vorgaben der Daten eingestellt.Man sagte mir nur das er zu mager eingestellt war .Jetzt geht er allerdings öfter aus ,ich habe leider zu wenig Ahnung von den Doppelvergasern , wegen synchronisieren und so,da trau ich mich noch nicht ran.Roland

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        #4
        RE: Vergaserfrage

        Hi!

        Such mal hier im Forum und beim viermalvier. In Köln gibt es wohl noch einen Spezi der sich mit den Zenith-Stromberg Doppelvergasern auskennt.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          RE: Vergaserfrage

          wenn man höhervisköses öl in die vergaser füllt wird ausschliesslich beim beschleunigen und gaswegnehmen das gemisch fetter und umgekehrt bei dünnerem öl magerer.su stromberg haben nur eine hauptdüse und co schraube.es gibt von oben einstellbare und von unten einstellbare,wie z.b. an meinem tr 6.das heisst die düsennadel wird nach herausschrauben des dämpfers mit spezialschlüssel von oben eingestellt.von unten wird die hauptdüse mit einer rändelschraube mit der hand eingesellt.

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