Hallo Zecke!

Einige Einstellarbeiten sind wirklich einfach und man kann nicht viel falsch machen. Zb. Unterbrecherkontakt, Zündzeitpunkt, Ventilspiel. Das kann man zumindest prüfen, wenn man sich schon nicht zutraut etwas zu verändern.
Arbeiten am Vergaser sind mit etwas Geschick auch machbar. Zerlegen und mit Reparatursatz die Dichtungsringe und Dichtungen sowie die Membran tauschen. Evtl. Gehäuse planen. Oft ist aber die Drosselklappenwelle ausgeschlagen. Da wird es schwierig.

Ich würde Dir raten: Ventilspiel prüfen, Unterbrecherkontakt und Zündzeitpunkt prüfen. Neue Kerzen.

Bzgl. Weber. So weit ich bisher mitbekommen habe, ist vor allem der Umstand eines NEUEN Vergasers derjenige für besser Verbrauchswerte. Egal ob Weber oder Zenith.

Vergasertausch auf Weber allein ohne Motoreinstellungen kann evtl. umsonst sein, wenn die anderen Parameter nicht passen! Umgekehrt kann allein eine richtige Einstellung schon das Problem lösen. Oft sind auch die Zündverteilerwellen ausgeschlagen. Kostet nicht die Welt.

Robert

Wenn ich gesagt habe bis zu 20 L meine ich daß es auch auf die Fahrweise ankommt; Wenn ich jetzt 3 -4 mal täglich nur 3 KM pro Ausfahrt mache (Arbeitsweg) geht der Verbrauch des Wagens eben auf 20 L weil, Aussentemperatur kühl - Motor jedesmal kalt nach 2-3 Stunden, Fahren mit Joke. Unterschied macht auch noch ob ich in (auch im Stadtgebiet) fahre oder lahm bewege.
Meine Zündung ist top eingestellt (6 v. OT) , fahre 95 Oktan, Vergaser ist sauber, könnte minimal nachgestellt werden, da ich etwas zu wenig Leerlaufdrehzahl habe, aber wie man es auch dreht und wendet

Ich sage jeder Landy (2,25 Benziner) braucht in der Stadt bei kurzen Strecken zwischen 15 und 20 L Das wird beeinflusst von Faktoren wie Motorzustand, Einstellung v. Zündung und Vergaser und Fahrweise. Unterm Strich sind das aber Peanuts(sofern nicht einer der Faktoren total aus dem Gleichgewicht ist)

Hallo Richard!

Damit hast Du absolut recht! Mein Eintrag vorhin hat sich aber an Zecke gerichtet und zwar auf eine konkrete Frage an mich.

Ro

Hallo Robert,

sorry - ist mir schon klar - ich wollte damit allgemein sagen daß eben mehrere Faktoren den sowieso hohen Spritverbrauch beeinflussen.

Zecke würde ich zuerst eine elektronische Zünverteilung empfehlen , evtl neue Kerzen, danach gut einstellen - ist etwas günstiger als neuer Vergaser - und ist eine lohnende Investion auch wenn man wenig fährt. (Original natürlich aufheben und an langen Winterabenden erforschen und Kontakte erneuern - kostet nicht viel und man hat das Original in Reserve )

Dem Weber 34 ICH evtl. neues Filterchen und bei Bedarf neue Schwimmernadel reingeben.

Aus meiner Erfahrung bringt der Weber etwas weniger Verbrauch wenn er dann auch noch gut eingestellt ist - was bei mir augenblicklich nicht der Fall ist -bin gerade nicht in Schrauberlaune

mit Schraubergrüßen !

Hast schon recht. ich würde aber zuerst schauen wie die Einstellungen sind und DANN evtl. Zündung kaufen. Oft liegt der Spritverbrauch an Einstellsachen und was bringt die neue Zündung, wenn "nur" die Ventile nicht passen.....oder der Vergaser überholt gehört.

Robert

gute tips: wo findet man ein handbuch:

"wie stelle ich meine zündung ein" ??

danke
zecke

GAAANZ einfach:

www.one-o-nine.at -> Downloads --> Reparaturhandbuch -> Part 2

ausserdem verhandle ich gerade mit Fox (Robert), ob er sich mal meinen 6pod vornimmt. er hätte eventuell auch jemand an der hand, der auf den alten motoren fit sein soll.

gruß moses

edit: wird hier allerdings langsam ein wenig offtopic....