AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

Weil die da für 22ct das Stück auch nicht wirklich apothekenmäßig und für den Einsatz im Alu-ZK schon von Haus aus genau genug gearbeitet sind.
Bei simplen Stehbolzen oder gar Stockschrauben(?) hätte ich aus schlechen Erfahrungen heraus die oben schon geäußerten Bedenken.

Gruß, Heiko

AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

Gute Drehmomentschlüssel, gerade in dem Bereich 0 bis 30Nm, die geeicht und zertifiziert sind, kosten über 100€. Unterschied zu Proxxon, auch kein schlechtes Werkzeug 69€ nicht geeicht, zu einem guten 139€ ( allerdings nicht in der Bucht, sondern beim guten Beschlagshandel, alla Eisen Karl.) Hatte das Problem mal bei einer Motorcrossgabel, hier dürfen die Schrauben der Gabelbrücke auf den Holm, nur mit 22Nm angezogen werden, und das ist noch "Handwarm". Billiger Schlüssel bei Polo, Ende vom Lied war, beim der Landung vom Tabel, Gabelklemmer und auaauauaua.. Fällt ja auch nicht durch, so ein guter Schlüssel und kostet weniger wie Schrauben rausbohren und instandsetzen.
Grüße
Wolfgang

AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

@DL...: Verwende zur neuen Dichtung einfach auch Dichtmasse. Mit dieser "klebst" Du die Gummidichtung einfach an den Deckel, wartest ein paar Min. bis die Dichtmasse leicht anzieht und dann rauf mit dem Deckel. Stechbolzen zur Führung brauchst Du da keine.

lg Skippy

AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

einen "knack" drehmomentschlüssel für 10NM? wo hast du denn den her?
wusste nicht das es sowas gibt. 10NM sind verdammt wenig, da kann ein großer drehmomentschlüssel schonmal das knacken vergessen.
gruß eric

Ohh..nur die erste seite gelesen... vergesst meinen beitrag.

AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

Also, bei mir waren das gängige 10er Schrauben. Kein Problem.
DL2MGB, die Schraube, wo der Ringschlüssel draufsteckt muss aber nicht ab.

Den einzige Murks mit Schrauben habe ich bis jetzt auf der Rückseite des Motors entdeckt. Da ist auch ein Schallschutz angebracht, hier war eine Schraube mit einer anderen Gewindsteigung reingewürgt worden.

Die Schallabdeckung zu entfernen hilft übrigens bei der Montage der Deckeldichtung.

Gruß

AW: Ventildeckelschrauben abgerissen

Hallo DL2MG,
irgendwie wird die Sache etwas haarig:
Bei meinem TD5 sind M6 Schrauben (also metrisch) mit verkleinertem Kopf drin - diese gehen problemlos mit einer 8er Nuss raus. Ich kann Deiner Doktorarbeit nur schwer folgen. Ich finde meinen geistigen Geländegang momentan nicht.

In meinen letzten Ratschlag hatte ich Dir empfohlen, einfach eine Schraube herauszudrehen. Dann weißt Du es. Das mit der 8 war eher der Führungsbolzen für die Ölwannendichtung. Sorry.

So, und nun mach kein Galma - bau die von Britpart für LR gemachte Dichtung unter den Ventildeckel und fertig. Das haben schon x Leute vor Dir geschafft - ist kein Hexenwerk.

Mach´s einfach nicht so kompliziert.

Wie schon einige Kollegen bemerkten - die Ersatzteilklamotte bei LR ist ein Thema für sich: Es gibt einen Produzenten - und x Quellen. Darum sind die Teile auch einigermaßen preiswert. Und wenn Du ein Problem mit Britpart hast, dann klopp Dich mit Deinem Lieferant. Wir können nichts dafür.

Ansonsten: Opel SUV fahren. Da gibt´s nichts von Britpart - Du kaufst alles zum doppelten Preis beim Popeldealer.

Ende der Durchsage.


Emil