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    kaltlaufregler

    hallo ...
    ich verstehe das thema kaltlaufregler nicht ... laut mehreren quellen gibt angeblich keinen für den 3,9i v8 ... und dennoch höre ich das einige einen haben und dadurch mit gkat und dem regler auf umweltzone 2 kommen ...

    bitte um ein paar infos zu diesem thema ... ich danke euch ...

    gruß topper

    #2
    RE: kaltlaufregler

    Hallo Topper,

    warum fragst du nicht die, die angeblich einen haben.? ?(
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      habe schon mal nachgehackt ... angeblich haben sie es mit einem der eigentlich für den disco bestimmt ist durch bekommen ... aber eine 100% aussage habe ich nicht bekommen ... es wird bei dem thema so ein wenig gedruckst ... warum habe ich aber auch noch nicht verstanden ...

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        #4
        Weil es vielleicht nur Sprüche sind?! Am Besten ist es alles "schwarz auf weiß" zu sehen. Das regelt alle Fragen von alleine.
        Gruß aus dem Pott. ;)

        Peter

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          #5
          Kaltlaufregler (-> Eur2) gibt es für etwa 460EUR für den 4.6er 38a.

          Nix gibt es für den 4.0er 38a

          Minikat (Eur2) gibt es für Stück 70EUR für den 4.2l Classic LSE ab 8/94 und den Disco V8 ab 6/94, jeweils Erstzulassung.

          Der 4.2l wurde bis 4/94 mit V-keilriemen und ab 4/94 mit Serpentinenband-Flachriemen ausgeliefert. Ebenso der 3.9er in Discoo und Range.

          Da der Motorbuchstabe und die Typnummer beim LSE immer gleich war akzeptieren die meisten Zulassungsstellen die ABE für alle LSE, notfalls mit Tüvbescheinigung.

          Die hochverdichteten 3.9er (182 PS) im Range können (da Baugleich mit Disco) bei Landypoint mit den gleichen Minikats (hier für 590EUR) auf Eur2 gebracht werden.

          Die niedrigverdichteten 3.9er (173PS) können noch nicht legal auf Eur2 gebracht werdn, bekommen glaub ich aber auch eine grüne Plakette.

          Gruß

          Carsten ;-)
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #6
            @ariane44

            noch mal danke für dein feedback ... ja es handelt sich um einen 3,9i v8 mit 173PS ... Erstzulassung 02/90 ... du meinst ich bekommen für die kiste wirklich eine Grüne Plakette ??? er hat einen G-KAT ... aber reicht das wirklich ??? oder muß das noch was nach gerüstet werden ... jetzt bin ich doch einigermaßen durch den wind ...

            ok ... danke noch mal ...

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              #7
              Original von topper
              du meinst ich bekommen für die kiste wirklich eine Grüne Plakette ???
              ich kenne kaum Benziner, die KEINE grüne Plakette bekommen - die zielt in erster Linie auf Feinstaub ab - und den stoßen Benziner ja nun mal nicht aus ...

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                #8
                ich glaube jetzt bin ich dann am ende doch einem denkfehler zum opfer gefallen ... richtig ist ein benziner ...

                dann jetzt doch noch mal eine frage wie hoch sind dann die steuern ??? ich habe noch nicht gekauft ... will mir das teil aber nächste woche zum geb. schenken ...

                lg t

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                  #9
                  Original von topperdann jetzt doch noch mal eine frage wie hoch sind dann die steuern ???
                  Hängt von der Schlüsselnummer ab. Viele 3.9er die aus D kommen haben Schlüssel 15, das sind 842EUR, wenn die Schlüsselnummer 01 oder 18 ist bedeutet das 605EUR/Jahr. Die späteren (182PS) kannst Du auf 294EUR (330 beim LSE) mit dem Minikat absenken.

                  Gruß

                  Carsten ;-)
                  1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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