Ankündigung

**LW Ulm** · 30.10.2007, 21:47

alexis.hammes@gmx.de

**RolandK** · 31.10.2007, 12:55

Hallo,,
nehme mal an Du meinst den Vorwiderstand für die in Reihe geschalteten Glühkerzen. Ein Anschluss kommt von dem Schalter zum Vorglühen/Starten und geht über den Vorwiderstand an die Glühkerzen und die beiden anderen Kabel schliessen die entsprechende Kontrollampe an.
Grüsse
Roland

**dom** · 31.10.2007, 13:31

Hallo Alexis,

Das ist jetzt aus der Erinnerung geschrieben aber ich hatte vor 15 Jahren einen SIII Diesel, bei dem ich genau das gleiche Problem hatte, habe es bemerkt als es aus der Kühlerhaube qualmte beim Vorglühen.

Das Problem, was ich damals hatte, war daß ganz einfach eine der Kerzen defekt war. So ging der gesamte Vorglüh-Strom auf den Vorwiderstand (diese Spirale), da die Kerzen in Reihe geschaltet sind.

Die eine Kerze ausgetauscht (war natürlich die vierte) und Problem behoben.

Hoffentlich hilft's.

Dom

**LW Ulm** · 31.10.2007, 18:39

ich dank euch hab heute schon geschat ob ich ein glühüberwacher bekomme und versuche auch gerade glühkerzrn zu bekommen was sich als nicht all zu einfach herrausstellt na ja mal sehen

auf alle fälle vielen lieen dank
gruß alexis

**Guido_H** · 01.11.2007, 00:19

Vorwiederstand ...

Hallo,
ich kann leider grade keinen schaltplan finden, aber für mich hört sich das so an, als würde der Wiederstand kurzgeschlossen?! Na ja, wie auch immer,
wenn du auf der Suche nach neuen Glühkerzen bist: Mein Tip bleib bei dem alten System, also die Glühkerzen mit Wendel und in Reihe. Ich habe 2 sätze der neuen Glühkerzen ( parallel) probiert, beide haben nur monate gehalten und trotz längerem vorglühen sprang sie schlechter an.
Gruß
Guido

**sailor** · 01.11.2007, 21:31

Hallo,

ich fahre auch einen Lighty Diesel aus dem Baujahr 1976. Bei mir kam Qualm aus dem Kästchen des Vorwiederstandes, weil die Isolierung zur Schottwand (Glimmer) sich mit den Jahren aufgelöst hatte und in die Spiralen gefallen war, wo sie verkokelte. Neuen Glimmer in ausreichender Größe konnte ich nur aus einem alten Toaster vom Elektronikschrott bekommen. Seitdem qualmt es von da nicht mehr.

Das mit den ausfallenden Glühkerzen kenne ich auch. Meine Glühkerzen (in Reihe) haben knapp ein Jahr gehalten. Es ist schon blöd, wenn man den Motor nicht starten kann. Zuletzt waren sogar gleich zwei Glühkerzen ausgefallen. Jetzt kommen stattdessen die parallel geschalteten Glühkerzen rein. Ich hoffe, daß das hilft. Hat jemand eine Idee, warum die Glühkerzen so schnell kaputt gehen und was man dagegen machen kann? Es kann doch nicht sein, daß man ständig wegen defekter Glühkerzen liegen bleibt.

Viele Grüße

Sailor

**Hubertus Klein** · 01.11.2007, 21:53

Hallo,

das mit den defeckten Glühkerzen ist schon ärgerlich kenne ich auch noch aus meiner Diesel zeit 8oHab mir dann oft einfach mit nem Überbückungskabel geholfen ?(Also kabel an + Pol Batteri und mit der anderen Seit an den Eingangskontakt der Glühkerzen. immer nur kurz, da Ohne Vorwiederstand und und eine nach der anderen So konnte ich mir oft mit nur drei oder zwei funktionsfähigen Kerzen helfen und den motor starten. :] :]
Wobei natürlich eine helfende Hand zum starten gebraucht wird ;)
Das machte was her auf dem Parkplatz vorm Supermarkt, vor allem die Rauchwolteken bis alle Zylinder sich aktiv am Motorlauf beteiligten :D :D
Aber das ist natürlich nicht die lösung ?(
Wie sieht die Kertze denn aus , das schadensbild nein ich . Einfachnur der Wendel gerissen oder vielleicht wie mit einen kleinen Hammer etwas Platt geklopft??
Das war bei mir so und kam von Defekten Vorkammereinsätzen im Zylinderkopf.
Die Vorkammer besteht aus zwei teilen die man wenn der Zylinderkopf demontier ist auf Risse und fehlende :( Teile untersuchen kann und natürlich auch austauschen.Bei mir war das die Ursache für vorzeitigen Verschleiß oder meschaniche Schäden an den Glühkerzen

Gruß Hubertus

**Guido_H** · 01.11.2007, 22:36

Glühkerzen

Hallo Hubertus,
das Schadensbild bei den kaputten Kerzen ist, das sie einfach im ganzen heiß werden und nicht nur am Kopf. Der Kopf ist im übrigen bei den parallel geschalteten Kerzen keine Wendel mehr.

Hallo Sailor,
Das alte System mit den in Reihe geschalteten Glühkerzen ( die mit den glühwendeln) glüht schneller vor, hällt länger, und man kann mit der Kontrolllampe gleich sehen ob ALLE funktionieren. Wenn nicht sollte man eine Ersatzkerze im Werkzeugkoffer haben. :o)

**LW Ulm** · 02.11.2007, 16:55

Original von Hubertus Klein
Hallo,

das mit den defeckten Glühkerzen ist schon ärgerlich kenne ich auch noch aus meiner Diesel zeit 8oHab mir dann oft einfach mit nem Überbückungskabel geholfen ?(Also kabel an + Pol Batteri und mit der anderen Seit an den Eingangskontakt der Glühkerzen. immer nur kurz, da Ohne Vorwiederstand und und eine nach der anderen So konnte ich mir oft mit nur drei oder zwei funktionsfähigen Kerzen helfen und den motor starten. :] :]
Wobei natürlich eine helfende Hand zum starten gebraucht wird ;)
Das machte was her auf dem Parkplatz vorm Supermarkt, vor allem die Rauchwolteken bis alle Zylinder sich aktiv am Motorlauf beteiligten :D :D
Aber das ist natürlich nicht die lösung ?(
Wie sieht die Kertze denn aus , das schadensbild nein ich . Einfachnur der Wendel gerissen oder vielleicht wie mit einen kleinen Hammer etwas Platt geklopft??
Das war bei mir so und kam von Defekten Vorkammereinsätzen im Zylinderkopf.
Die Vorkammer besteht aus zwei teilen die man wenn der Zylinderkopf demontier ist auf Risse und fehlende :( Teile untersuchen kann und natürlich auch austauschen.Bei mir war das die Ursache für vorzeitigen Verschleiß oder meschaniche Schäden an den Glühkerzen

Gruß Hubertus

hallo ich würde gern ein bild von meiner "spirale" welche glüht hier rein stellen aber ich bekomm das bild nicht klein sodas ich hier rein stellen kann schickt mir ne emailadresse und ich schick es dann zu

wie gesagt des teil ,schon wieder peinlich weis it wie heist , glüht wie sau und nen toaster ist nix dagegen
es wurde so warm das mir die kabel zu den glühkerzen hin angefangen haben zu schmoren und ich das gar nicht lustig fand

wenn wir jemand sagen kann woher ich das teil bekomme ; firma bosch tut sich schwer dabei eines aufzutreiben, und wer weis woher ich gute und die richtigen glühkerzen bekomme gebt mir bitte besch

will das mein baby wieder läuft
fahr mit so nem scheiß bmw rum und das macht echt kein spaß brauch mein landy

lieben gruß an alle und herzlichen dank

**sailor** · 02.11.2007, 19:15

@Guido_H: Ich bleibe jetzt bei den in Reihe geschalteten Glühkerzen, zumal es für die 24-Volt Version gar keine parallelen Glühkerzen gibt. Die Ursache für die schnelle Leerung der Batterie und das damit verbundene schlechte Startverhalten war auch ganz anders als vermutet: Die Kabelverbindungen waren verrostet und leiteten so kaum Storm.

@LW Ulm:
Die Glühkerzen bekommst Du von jedem Teilehändler, auf Land-Rover spezialisiert sind z. B. Theo`s Landy Station in Kleinwiehe/Lindewitt bei Flensburg (hat keine Internetseite, nur Telefon) oder Four Wheel Drive (FWD)-Ebner. Der Vorwiderstand (diese Glühwendel) geht selten kaputt, bekommst Du aber auch bei den Teilehändlern.

Viele Grüße

Sailor

**Maik** · 03.11.2007, 09:18

Original von sailor
zumal es für die 24-Volt Version gar keine parallelen Glühkerzen gibt.

?(
Die Kerzen sind doch immer die gleichen. Lediglich die elektrische Schaltung
ist anders...
Lediglich der Widerstand ändert sich bei den unterschiedlichen Verdrahtungen...
Das könnte man aber anpassen. U=R*I

M.

**Moses** · 03.11.2007, 10:44

(klein)

bzw HIER (groß)
hier nachgeliefert das bild von LW Ulm

grüße M.

**Willys43** · 03.11.2007, 14:13

Original von LW Ulm
...wie gesagt des teil ,schon wieder peinlich weis it wie heist , glüht wie sau und nen toaster ist nix dagegen
es wurde so warm das mir die kabel zu den glühkerzen hin angefangen haben zu schmoren und ich das gar nicht lustig fand

wenn wir jemand sagen kann woher ich das teil bekomme ; firma bosch tut sich schwer dabei eines aufzutreiben, und wer weis woher ich gute und die richtigen glühkerzen bekomme gebt mir bitte besch

...lieben gruß an alle und herzlichen dank

hallo,

wie die anschlüsse sind wurde ja schon geschrieben. das der fehler wohl eher auf der glühkerzenseite zu suchen ist auch. denke es wird ein masseschluss einer kerze sein - dann hast du einen satten kurzschluss und der vorglühwiderstand wird zum toaster - die kabel werden heiss.

der vorglühwiderstand wird noch ok sein - sonst würde er nicht glühen. der widerstandsdraht (meist material welches auch zur herstellung von heizwendeln genutzt wird) sieht auf dem bild noch ok aus selbst wenn der isolierlack inzwischen weggeschmolzen ist - egal, da zwischen den wendeln ja luft ist.

aber!!! das ding würde ich nicht mehr einbauen weil: das teil ist komplett aus metall - die anschlussschrauben sind isoliert eingebaut - die isolierung kann inzwischen (auch durch den kurzschluss/hitze) brüchig sein - geht die kaputt hast du mal nen richtigen kurzschluss.

solange der vorglühwiderstand noch ok ist, kann der ohmwert gemessen werden - dann kann dir jede gute elektro-elektronikwerkstatt einen neuen widerstand bauen - der hat dann auch einen keramiksockel, ist voll isoliert und hält die nächsten 150 jahre.

für selberbauer: bei "conrad" gibt es widerstandsdraht (leider nur in 5m) mit z.b. 5,irgendwas ohm pro meter - richtige länge zuschneiden - auf keramik/isolierkörper montieren ... fertig.

oder man/frau fragt mal bei den üblichen händlern nach.

grüße dirk - willys43

**LW Ulm** · 18.11.2007, 18:40

RE: vorglühen....

wolltre mich bei allen bedanken mein lighty läuft wieder
wobei ich leifder wieder feststellen musste das es leute händler gibt die einen hängen warten lassen
aber es andere gibt,http://www.landyspares.net welche einem postwenden helfen innerhalb zweitagen hatte ich nach bestellung meine glühkerzen usw
absolut klasse

also wie geschrieben danke für all eure infos und weiterhin verdammt viel spaß und ne gute fahrt

gruß alexis

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vorglühen....

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