ich hoffe, das ich niemanden nerve wenn ich heute das Thema fortsetze. Eine Zusammenfassung nach Fertigstellung gibts auf jeden Fall.
Heute morgen kamen die Riffelbleche und die Bodenstreben.
![](http://www.buenger-germany.de/lr/Alustreben.jpg)
Die ausgefressenen Kanten der Radkästen, da wo der alte Boden drauf lag, habe ich mit Winkelprofilen verstärkt. Zur Stabilisierung und Abdichtung habe ich einen Konstruktionskleber unter das Winkelprofil getan und dann am Radkasten angenietet.
Die Alustreben sind an den Auflagepunkten des Rahmens mit Gummipolstern unterfüttert. Ursprünglich waren die vernietet oder verschraubt. Ich habs der Einfachheit halber auch geklebt. Es widerstrebte mir, in die Rechteckrohre Löcher zu bohren.
Von außen siehts so aus, man sieht die Öffnungen der Streben. Ist eine stabile Sache. 4mm Wandstärke sorgen für gute Stabilität
![](http://www.buenger-germany.de/lr/Alustreben2.jpg)
Morgen kommt der Boden rein, wenn das Wetter mitspielt. Ich kämpfe noch mit den Öffnungen über den Tankanschlüssen. Da waren Aussparungen im Boden um an die Schläuche und Kabel gelangen zu können. Sind die sooo wichtig? Muß man da öffters ran? Zur Not kann man ja auch den Tank absenken, sind eh nur 4 Schrauben und die Schellen am Einfüllstutzen. Außerdem will ich den Boden nicht annieten sondern schrauben. Damit wirds leichter den mal eben anzuheben. Irgendwann kommt sicher eine neue Hecktraverse und da muß der Boden auch hoch, deswegen will ich nicht vernieten.
Soviel für heute.
Gruß,
Stephan
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