Hi,

ich hoffe, das ich niemanden nerve wenn ich heute das Thema fortsetze. Eine Zusammenfassung nach Fertigstellung gibts auf jeden Fall.

Heute morgen kamen die Riffelbleche und die Bodenstreben.

Die ausgefressenen Kanten der Radkästen, da wo der alte Boden drauf lag, habe ich mit Winkelprofilen verstärkt. Zur Stabilisierung und Abdichtung habe ich einen Konstruktionskleber unter das Winkelprofil getan und dann am Radkasten angenietet.
Die Alustreben sind an den Auflagepunkten des Rahmens mit Gummipolstern unterfüttert. Ursprünglich waren die vernietet oder verschraubt. Ich habs der Einfachheit halber auch geklebt. Es widerstrebte mir, in die Rechteckrohre Löcher zu bohren.

Von außen siehts so aus, man sieht die Öffnungen der Streben. Ist eine stabile Sache. 4mm Wandstärke sorgen für gute Stabilität


Morgen kommt der Boden rein, wenn das Wetter mitspielt. Ich kämpfe noch mit den Öffnungen über den Tankanschlüssen. Da waren Aussparungen im Boden um an die Schläuche und Kabel gelangen zu können. Sind die sooo wichtig? Muß man da öffters ran? Zur Not kann man ja auch den Tank absenken, sind eh nur 4 Schrauben und die Schellen am Einfüllstutzen. Außerdem will ich den Boden nicht annieten sondern schrauben. Damit wirds leichter den mal eben anzuheben. Irgendwann kommt sicher eine neue Hecktraverse und da muß der Boden auch hoch, deswegen will ich nicht vernieten.

Soviel für heute.

Gruß,
Stephan

Hallo Stephan,

sieht gut aus, bin gespannt auf die fertige Variante.

mgo

Ja, klasse Lösung! Für die offenen Enden der Profile gibt es mit Sicherheit passende Kunststoffstopfen. Dann sind die auch dicht.
Gruß
Holger

Mit Stopfen sind sie dicht. Richtig. Ohne Stopfen können sie aber auch von innen trocknen. Das halte ich für einen nicht zu unterschätzenden Vorteil.


Stefan, ich bewundere deine Zuversicht!

Den Ausdruck MAL EBEN sollten man vorsichtshalber aus dem Wortschatz streichen!

Mach lieber einen Deckel rein, Spart dir evtl. mal viel gerödel.


Gruß Anton

Hi,

also, die Enden der Rechtechrohre bleiben offen, ich bevorzuge auch die Belüftung.

Beim Bodenblech habe ich die geschlossene Variante genutzt. Das Blech ist ohne Öffnung für den Tank. Dafür habe ich aber auch alles geschraubt, so das man den kompletten Boden relativ leicht anheben kann. Sollte sich langfristig herausstellen das ich öffters an den Tank muß, kann das Loch immer noch gesägt werden.

Gruß,
Stephan

Gute Arbeit, gratuliere! Das Teil sieht super aus!

Hallo hadj,

danke, mir gefällts auch, ich muß mehrmals täglich reinsehen. :)
Jetzt liegen die Restarbeiten an und die dauern länger als das eigentliche Boden einlegen. Heute morgen habe ich die Sitzhalter entlackt und entrostet. Leider haben wir nur 9°C und das ist zu kalt zum lackieren. Der BOB Rostgrund braucht laut Anleitung mind. 15°C.

Na ja, die Abeit läuft nicht weg. :)

Gruß,
Stephan

Wow !! Das sieht einfach phänomenal aus. Herzlichen Gückwunsch zu der tollen Arbeit. Das lässt mich vor Neid erblassen.

Vielleich hättest Du ja Lust, wenn ich mal zufällig in der Gegend bin, bei mir so etwas ähnliches ...:D:D

Liebe Grüße und weiter so

Ralf

Hi Ralf,

ok, ich bau dir den Boden rein und Du baust mir die Bulkhedbleche ein :D :D :D (nimm das auf keinen Fall ernst)
Ich habe die starke Vermutung, dass das die ätzendere Arbeit wird.

Gruß,
Stephan

Ouky doky! :)

Sieht aber schon gut aus.


Gruß Anton

Hi,

der Boden ist fertig.

Was noch fehlt sind die Gurtpeitschen, aber die Löcher sind schon drin. Muß Montag noch 2 neue Schrauben dafür besorgen.

Da die Sitze einmal draußen waren, habe ich auch gleich die Gestelle neu lackiert und die Polster mit Polsterschaum gereinigt. Irgendwann werde ich die Rückseiten noch verschönern. Beim mittleren Rücksitz hat ein Vorbesitzer eine dicke Holzplatte angeschraubt. Sieht nicht schön aus bleibt aber erst noch so.

Gruß,
Stephan

Hallo Stephan,

sieht super aus mit dem neuen Boden, Glückwunsch.

Manfred

Bodenblech auswechseln....

Hallo Stephan,

gerade habe ich mit Interesse und Bewunderung !! Deinen Bericht über das Auswechseln des Fahrzeugbodens gelesen. Super !!!!!!
Da diese Arbeit unter anderem auch bei meinem Landy ansteht, sind mir Deine Infos sehr hilfreich, noch dazu, weil ich ein totaler "Landy-Neuling" bin.
Ich hätte da noch ein paar Fragen.

Hast Du Alu Profile mit dem Maß 40 x 20 x 4 mm verwendet ?
Wo bekommt man denn solche Profile ?
Wie dick hat Du die Gummiunterlage gewählt ?

Ist die Höhe von 40mm obligatorisch als Abstand ? Ich habe nämlich den Kasten vom Rahmen bereits abgenommen, weil ich auch an den Rahmen wegen Schweißarbeiten ranmuß.

Für Deine Infos wäre ich Dir sehr dankbar

Grüße aus Bayern

Jochen

RE: Bodenblech auswechseln....

Hallo Stephan,

sehr bemerkenswert.
Du solltest bei Landrover anfangen. Ist dir besser gelungen als der Orginalzustand, meine wenn du dir neue Orginalbleche besorgt hättest.
Meine Bitte auch:
Stell mal deinen Bericht zusammengefasst auf die Blacklandy Homepage!

Gruß, Wolfgang

Hi,

das Alu habe ich bestellt bei:

Die Firma ist irgendwo im Süden Deutschlands (96106 Ebern)

Beim Rechteckrohr habe ich 50x20x4 genommen. 4 Stück 93 cm lang.

Beim vorderen Profil unter den Rücksitzen habe ich 50x50x3 (1,47m lang) genommen. Da mußte ich aber improvisieren. Zwischen Rahmenstütze und Aluprofil blieben nach dem Einbau rund 15mm Luft. Ich habe dann Schrauben eingearbeitet und konnte später die Auflage damit justieren. Das heißt, die Auflage besteht jetzt aus Schraubenköpfen. Evtl. ändere ich hier noch was, man kommt gut dran. Müßte ich mal fotografieren.

Die Gummiauflagen habe ich größtenteils die alten wiederverwendet. 2 paßten nicht, da war der Spalt zu eng. Eigentlich war kein Spalt mehr da. Hier habe ich mit einem Kleber/Kunststoffmasse aus der Kartusche gearbeitet. Der ist nach dem Aushärten formstabil.
Die Profile habe ich übrigens alle mit dem Kleber fixiert. Die alten Gummihzwischenlagen waren an den ursprünglichen Streben vernietet. Ich wollte meine Streben aber nicht anbohren und habe deswegen geklebt. Gefällt mir wesentlich besser.

Materialkosten des Bodens incl. Versand: 152,34 Euro

Beim Blech habe ich 3/4,5 genommen. Das heißt, es ist 3mm dick und auf den Riffeln 4,5mm.
Das ganze ist deutlich stabiler als der Originalboden.

Die seitlichen Auflagen am Radkasten habe ich mit einem Winkelprofil verstärkt. Die waren bei mir leicht angfressen und boten deswegen zu wenig Auflage für den Boden.

Und hinten beim Abschluß (unter der Hecktür) habe ich das alte Profil wieder hergerichtet. Dafür habe ich nichts passendes gefunden. Das ist so eine art Z Profil.

Gruß,
Stephan