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Ölverlust Verteilergetriebe

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    Ölverlust Verteilergetriebe

    Moin,

    nachdem mein Disco II Auto, Bj. 2004 seit nunmehr 150.000 km und 2 Jahren Öl aus dem Verteilergetriebe verliert (tendenz massiv steigend) und die LR Fachwerkstatt in GM sich außer Lage sah das Problem während mehrerer Werkstattaufenthalte in der Garantiezeit zu lösen, bin ich der Sache jetzt mal selbst auf den Grund gegangen. Es sieht verdächtig danach aus, dass das Öl am Hebel (Querwelle) für die Untersetzung austritt.

    Bei meinem alten 300er TDI Schalter konnte man da problemlos von oben dran (Mittelkonsole raus, Nieten ausbohren und Abdeckung abnehmen). War mir peinlicher Weise nach einem harten Winter mal festgerostet.....

    Wie geht das denn beim TD5? Wie kriegt man den Automatikhebel aus dem Weg? Oder muss ich tatsächlich das Getriebe ausbauen???

    Für jeden Hinweis bin ich dankbar,

    Hannimog

    #2
    RE: Ölverlust Verteilergetriebe

    Hallo zusammen,

    Das Thema Verteilergetriebe ist schon mal im August 2007 behandelt worden. Ich habe dazu auch mal einen Tipp geschrieben und einen Erfahrungsbericht mit der Werkstatt.

    Bis jetzt keine Ölverluste mehr am Verteilergetriebe!


    Tipp:
    Wenn das Verteilergetriebe leckt, und das Öl augenscheinlich von oben kommt, dann kontrolliert die Entlüftungsleitung vom Verteilergetriebe. Bei mir war diese verschmort und dadurch konnte der Öl- Dampfdruck aus dem Getriebe nicht entweichen. Der Druck ist im bereich der Schaltkulisse entwichen.

    Gruß

    Guido

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      #3
      Ein Verteilergetriebe fährt leider nur begrenzt ohne Öl.Diese teure Erfahrung habe ich jetzt machen müssen.Es fing mit einem leisen Singen bei steilen Bergauffahrten mit Hänger an.Ich dachte,Hauptgetriebeöl ist wohl fällig und habs ausgetauscht.Gänge ließen sich besser schalten,aber der Ton blieb.
      Nach ner längeren Tour wurde das Singen zu einem Sound of Death,ein Schaben,schlagen und knacken,so was habe ich noch nie gehört.Der "Freundliche"auch nicht.Wollte aber mal eben 2300 Euros von mir haben für ein At-Getriebe.Die Wartezeit sollte ca. 14 Tage betragen.
      Aber so lange braucht der Wagen ja nicht auf dem Hof stehen.
      Auf meine Frage,ob der Wagen es denn noch bis nach hause schaffen würde,bekam ich die Antwort ,daß man hier noch nie erlebt hat,wie ein Verteilergetriebe ganz auseinanderfliegt.
      Dank diesem Forum erhielt ich aber eine Anschrift in Lüdenscheid von einem Schrauber,der von mir nur 1500 Euro haben wollte.Das At-Getriebe hatte er sogar noch da.
      Ich also vom "Freundlichen" nach L. mit meiner Freundin als Rückholer im Schlepptau.
      Nach einem dicken "WRRIIUMM" waren alle Geräusche verschwunden und ich dachte schon,ich könne nach hause fahren.Da rief mein Rückholer an und fragte nach ,ob ich brennen würde.Mit großer Rauchfahne kam ich noch in die Werkstatt und qualmte den ganzen Laden zu.
      Beim ablassen des Öls hatte ich höchstens noch 0,2 l Öl im Verteilergetriebe.Alle Zahnräder waren blau angelaufen.
      Vielen Dank für den Tip von Auto-Allrad-Elmer in Lüdenscheid.
      Habs nicht bereut und werde wieder hinfahren.

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