RE: Bericht im aktuellen OFFROAD

Haben die die lb/ft vielleicht falsch umgerechnet?

Gruß

Carsten ;-)

RE: Bericht im aktuellen OFFROAD

Das wär ne Möglichkeit.
8o

RE: Bericht im aktuellen OFFROAD

Als einer, der ebenfalls nen DAKAR gebaut hat (siehe AVATAR), denke ich auch, dass sich die Irgendwie verrechnet haben.
Bei mir arbeitet ein anderer V8 aus der Rover Dynastie. Da sich das ganze auf einem RR Chassis abspielt, kann ziemlich vieles an Motoren und Getrieben eingebaut werden.
Im Gelände (vor allem mit 2 Sperren) ist das Ding brutal; auf der Strasse ziemlich sche....., man sieht nach hinten nicht raus. Beim Einparken weiss jeder DAKAR-owner, von was ich spreche.
Lässt man die Originalsitzhöhe des RR bestehen sieht man immer nur in die Oberkante der Frontscheibe; eine gewisse demütige Sitzhaltung wird einem aufgezwungen, ausser man arbeitet die Sitzkonsole um.
und das ja keiner meint, DAKAR Karrosse kaufen, RR Karrosse abbaeun und neue darüberstülpen und fertig ist! Gewisse englische Toleranzen sind auch hier zu überwinden, wobei die Verarbeitung der Plastikhütte (Stichsäge) relativ einfach machbar ist....und der TüV hat auch immer Freude wenn man damit auftaucht......

Zurück zum 4,3l Motor:

Ich hab mir ja selber so einen "Vollstrecker" gebastelt

Im Rahmen meines Lieferantenkontaktes mit allerlei Bastelzubehörnabietern im Bereich Rover Motorenteile hatte man mir mal bei extremen Modifkationen 430 Nm versprochen, habe aber dann aus Budgetgründen ziemlich an Sonderteilen weggelassen und schon wurden nur noch 380 Nm garantiert.

480 sind hoch... will ich auch haben ;-)