@ Moses,

Ahhhhhhh jetzt ja ...eine Insel mit zwei Schaltern .......lach !!

Danke Dir ......übrigens Tolle HP hast Du .


@ Andi,

Klar doch ist da ne Kontermutter ....das gräuliche Teil am Fusse des Messingschalters ....wer sehen kann ist klar im Vorteil ...lach


Dann werde ich das wohl morgen hin bekommen ...das die Leuchten beim Breeeeeemsssennnnnnnnnn .....Jo !


Gruß Ralf

hallo ralf,

auf meiner seite gibts bei den downloads das reparaturhandbuch für die Serie III - hol dir den 5. teil - seite 70-4 zeigt dir dein abzweigstück.

auch erkennbar: du hast die 2-kreisbremse. auf seite 70-12 (teil 6) siehst du den bremsschalter.

gruß moses

Werde ich machen Moses .......Danke Dir .

Zweikreisbremse heißt ....? Vorne Hinten getrennt ?


Gruß Ralf

Schalter..........

Hallo Zusammen,

Also Heute Nachmittag ne Gute Stunde auf zwei mit der Elektrik verbracht....!

Scheiss Geschichte ....Ich Hasse Elektrik !!!!!!! Fuck !

Bremslichtschalter ausgebaut und überprüft ...geht einwandfrei...aaaber das mit dem Funktionieren wollte Nicht klappen. Habe die zwei Kabel abgesteckt und kurzgeschlossen ohne den Schalter dazwischen ...dann gingen die Bremslichter ! Dann den Schalter reingedreht bis das Sie Dauerleuchteten und dann wieder zurück gedreht den Schalter bis Sie aus gingen. Dann das Bremspedal Getreten und Nix !!! Zudem geht das rein und rausschrauben des Schalters nur mit abgezogenen Kabeln...sehr mühsam und zeitraubend ...kabel rauf und runter ...schalter rein und wieder etwas raus ...ect.ect. Und ohne zufriedenstellendes Resultat ! Shit !!!
Auch dieser Sicherungskasten unter dem Lenkrad ...naajaaaaaaa sieht Nicht so Vertrauend Erweckend aus das Ding ! Kann man eigentlich auf einen Handelsübliche Sicherungskasten mit Flach oder den älteren runden Kunsstoff Sicherungen umbauen ?
Auch war dort eine Vorsicherung verbaut unter der Abdeckung unter dem Lenkrad...die war durch ....hatte noch zufällig eine der kl. Glasrörchensicherungen....ausgetauscht und nix hat Funktioniert was vorher nicht ging ? Wofür ist diese Sicherung ?
Auch habe ich dabei dann Heute mal festgestellt das meine Lüftung ...gebläße Nicht geht ?
Und ne Warnblinklichtanlage - Schalter muss auch noch rein ....da Grauts mir ja schon vor .....!!!!! Ohhhhhh Neeeeeeeeee !

Ende vom Lied Heute war dann ...Nix Repariert und wieder ans laufen bekommen ...aaaber die Lichthupe die Ging zum Schluß auch Nicht mehr ...aber vor der Bastelei da ging Sie noch ! Jiiipiiiii !

Gruß Ralf

RE: Schalter..........

Tja, das mit dem Schalter reindrehen und danach wieder Stück für Stück raus und dazwischen immer wieder das Bremspedal treten ist schon richtig müham. Und eine Milimeterarbeit!
Wenn die Bremsleuchten gehen, wenn du den Schalter ganz drin hast
und Du ihn rausdrehst, bis sie nicht mehr leuchten und Du dann das Bremspedal trittst und sie leuchten immer noch nicht, dann hast Du den Schalter zu weit rausgedreht. ;)

Bei mir gibts diese zusätzliche Sicherung nicht oder besser gesagt, bisher ist sie mir noch nicht über den Weg gelaufen.
wenn ich mir aber den Schaltplan so anschaue, sollte da auch gar keine sein.

Wegen der Lichthupe solltest Du Dir mal den Kombischalter "Blinker, Lichthupe, Hupe" anschauen. Der schmort schon mal gerne ein bisschen weg. (habe ich gerade hinter mir!)

Viel Erfolg

Gruß

Andi

Hallo Andi,

Ne ne das habe ich eben nicht .......! ?(

Wenns am Dauerleuchten war ..... dann nur einwenig zurück gedreht bis sie gerade eben erloschen die Bremsleuchten und dann aufs Pedal und nix war am Leuchten.....dann wieder nen mm rein und es Leuchtete Dauern wieder !

Denke schon das im Schalter was Defekt ist und werde mal einen Neuen Montieren.....ist zwar simpel der Schalter aber denke da ist was drin kaputt oder hat spiel oder sowas in der Art !

Ach und die Lichthupe .....was soll ich sagen Heute Morgen ging Sie wieder...!

Event. sollte ich immer einfach mal über Nacht abwarten ....wenn was net geht und am Nächsten Morgen dann .....Bingooooo !



Gruß Ralf

Na ja, probiere den neuen Schalter.
Verstehen tue ich das aber nicht.

Der Schalter hat am "innenliegenden" Ende einen Stift.
Der wird durch eine Feder nach außen aus dem Schalter gedrückt.
Schraubst Du den Schalter soweit rein, bis die Bremsleuchten ständig leuchten, dann wird in diesem Augenblick der Stift nach innen gedrückt. = Dauerlicht.
Drehst Du ihn wieder raus, dann kommt der Stift wieder nach außen = kein Licht.
Wenn Du ihn gerade so weit rausdrehst, dass die Bremsleuchten wieder ausgehen, dann MUSS beim Betätigen des Bremspedals ein Mechanismus ausgelöst werden, der den Stift wieder reindrückt. = Bremslicht!
Du mußt auch beim Anziehen der Kontermutter enorm aufpassen, dass sich der Schalter nicht um ein "hundertstel" verdreht, sonst ist wieder Essig mit Licht! (war auf jeden Fall bei mir so!)
Den Schalter habe ich dann übrigens mit so ´ner Schraubenfixierflüssigkeit festgemacht, weil ich den Eindruck hatte, er löst sich aufgrund der Vibrationen.

Prüfe mal, ob der Stift leichtgängig oder sehr leichtgängig zu drücken ist.

Na ja, vielleicht ist der Neue ja in Ordnung.

Gruß

Andi

Hallo Andi,

Habe ich alles aus probiert ...vorher !

Aber denke da ist in dem Schalter bei diesem Stift was Nicht in Ordnung...mal sehen was der Neue Schalter sagt ...bzw. tut !


Gruß Ralf