Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Also Heute Nachmittag ne Gute Stunde auf zwei mit der Elektrik verbracht....!
Scheiss Geschichte ....Ich Hasse Elektrik !!!!!!! Fuck !
Bremslichtschalter ausgebaut und überprüft ...geht einwandfrei...aaaber das mit dem Funktionieren wollte Nicht klappen. Habe die zwei Kabel abgesteckt und kurzgeschlossen ohne den Schalter dazwischen ...dann gingen die Bremslichter ! Dann den Schalter reingedreht bis das Sie Dauerleuchteten und dann wieder zurück gedreht den Schalter bis Sie aus gingen. Dann das Bremspedal Getreten und Nix !!! Zudem geht das rein und rausschrauben des Schalters nur mit abgezogenen Kabeln...sehr mühsam und zeitraubend ...kabel rauf und runter ...schalter rein und wieder etwas raus ...ect.ect. Und ohne zufriedenstellendes Resultat ! Shit !!!
Auch dieser Sicherungskasten unter dem Lenkrad ...naajaaaaaaa sieht Nicht so Vertrauend Erweckend aus das Ding ! Kann man eigentlich auf einen Handelsübliche Sicherungskasten mit Flach oder den älteren runden Kunsstoff Sicherungen umbauen ?
Auch war dort eine Vorsicherung verbaut unter der Abdeckung unter dem Lenkrad...die war durch ....hatte noch zufällig eine der kl. Glasrörchensicherungen....ausgetauscht und nix hat Funktioniert was vorher nicht ging ? Wofür ist diese Sicherung ?
Auch habe ich dabei dann Heute mal festgestellt das meine Lüftung ...gebläße Nicht geht ?
Und ne Warnblinklichtanlage - Schalter muss auch noch rein ....da Grauts mir ja schon vor .....!!!!! Ohhhhhh Neeeeeeeeee !
Ende vom Lied Heute war dann ...Nix Repariert und wieder ans laufen bekommen ...aaaber die Lichthupe die Ging zum Schluß auch Nicht mehr ...aber vor der Bastelei da ging Sie noch ! Jiiipiiiii !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Tja, das mit dem Schalter reindrehen und danach wieder Stück für Stück raus und dazwischen immer wieder das Bremspedal treten ist schon richtig müham. Und eine Milimeterarbeit!
Wenn die Bremsleuchten gehen, wenn du den Schalter ganz drin hast
und Du ihn rausdrehst, bis sie nicht mehr leuchten und Du dann das Bremspedal trittst und sie leuchten immer noch nicht, dann hast Du den Schalter zu weit rausgedreht. ;)
Bei mir gibts diese zusätzliche Sicherung nicht oder besser gesagt, bisher ist sie mir noch nicht über den Weg gelaufen.
wenn ich mir aber den Schaltplan so anschaue, sollte da auch gar keine sein.
Wegen der Lichthupe solltest Du Dir mal den Kombischalter "Blinker, Lichthupe, Hupe" anschauen. Der schmort schon mal gerne ein bisschen weg. (habe ich gerade hinter mir!)
Wenns am Dauerleuchten war ..... dann nur einwenig zurück gedreht bis sie gerade eben erloschen die Bremsleuchten und dann aufs Pedal und nix war am Leuchten.....dann wieder nen mm rein und es Leuchtete Dauern wieder !
Denke schon das im Schalter was Defekt ist und werde mal einen Neuen Montieren.....ist zwar simpel der Schalter aber denke da ist was drin kaputt oder hat spiel oder sowas in der Art !
Ach und die Lichthupe .....was soll ich sagen Heute Morgen ging Sie wieder...!
Event. sollte ich immer einfach mal über Nacht abwarten ....wenn was net geht und am Nächsten Morgen dann .....Bingooooo !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Na ja, probiere den neuen Schalter.
Verstehen tue ich das aber nicht.
Der Schalter hat am "innenliegenden" Ende einen Stift.
Der wird durch eine Feder nach außen aus dem Schalter gedrückt.
Schraubst Du den Schalter soweit rein, bis die Bremsleuchten ständig leuchten, dann wird in diesem Augenblick der Stift nach innen gedrückt. = Dauerlicht.
Drehst Du ihn wieder raus, dann kommt der Stift wieder nach außen = kein Licht.
Wenn Du ihn gerade so weit rausdrehst, dass die Bremsleuchten wieder ausgehen, dann MUSS beim Betätigen des Bremspedals ein Mechanismus ausgelöst werden, der den Stift wieder reindrückt. = Bremslicht!
Du mußt auch beim Anziehen der Kontermutter enorm aufpassen, dass sich der Schalter nicht um ein "hundertstel" verdreht, sonst ist wieder Essig mit Licht! (war auf jeden Fall bei mir so!)
Den Schalter habe ich dann übrigens mit so ´ner Schraubenfixierflüssigkeit festgemacht, weil ich den Eindruck hatte, er löst sich aufgrund der Vibrationen.
Prüfe mal, ob der Stift leichtgängig oder sehr leichtgängig zu drücken ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar