RE: Neuanschaffung Disco3/Jeep Commander

Hallo u. willkommen,

Hoffe,Du bleibst bei uns, weil die Argumente auch in Deinen Augen für den Disco sprechen.
Erstmal hat der Disco erheblich mehr Platz im Innenraum u. ausserdem ist er im Gelände auch ne andere Liga.Ich glaube auch der Fahrkomfort kann vom Jeep nicht annähernd gebracht werden (Luftfederung bei LR).Habe damals auch über den Commander nachgedacht. Am Ende waren für mich der Nutzwert, die Optik u. die Technik ausschlaggebend. Ich muss es jetzt hier auch mal beichten, dass ich vor dem Disco eingefleischter Jeep-Fahrer war (aber mit starkem Hang zu LR). Ich habe es nie auch nur ein bisschen bereut, den Dicken nach Hause geholt zu haben.
Der Jeep hat bessere Fahrleistungen bei höherem Verbrauch u. in den ersten 4 Jahren bis 50000 km auch keine Werkstattkosten.(5* Premium-Service oder so). Versicherung u. Steuer sind bei Jeep wohl auch teurer.

Grüsse

René

Hallo Islinger,

ich hatte letztes jahr ähnliche überlegungen, die sich aber schnell richtung disco3 gewendet haben, nachdem ich in beiden fahrzeugen gesessen hatte und das raumgefühl allein ein ganz anderes war - neben vielen anderen dingen, die mich nach wie vor am dicken begeistern.

kommt aber letzlich darauf an, was du damit vorhast, geländetechnisch ist das system vom commander auch sehr ordentlich, bis auf die bodenfreiheit.

in der autobild alles allrad vom juni 2007 findest du übrigens einen vergleichstest - zusammen mit landcruiser,pathfinder und pajero.

fazit: disco platz 1, commander platz 4 - was immer man von vergleichstests und der zeitung auch halten mag ...

gruß

till

Hallo islinger,

witzig dass man mit seinem Werdegang nicht alleine dasteht.

Bei mir ging es auch über Commander und Disco letztendlich zum 100er Toyota.

Aber mein persönlicher Eindruck zu den beiden ist folgender.

Kompfortabler und geräumiger bist Du auf jeden Fall mit dem Disco unterwegs.

Der Commander hat hinten noch eine Starrachse mit dem entsprechenden Starrachsenfahrgefühl.

Der Disco hat Einzelradaufhängung rundum.

Mehr Platz hat er auch.

Hochwertiger verarbeitet ist er auch.

Weniger Probleme dürftest Du mit dem Commander haben, da dieser technisch auf dem Grand Chrerokee basiert, und dieser relativ ausgereift ist, da er schon länger gebaut wird.

Meiner Meinung nach hast Du auch im Commander den besseren Dieselmotor. Ist der gleiche wie im Mercedes, nur ein paar PS weniger.
Drehmoment und Leistungsabgabe sind sagenhaft.

Startech bietet für den Jeep einen Chip an, bei dem Du dann auf 610 NM Drehmoment kommst.

Bitte hier nicht wieder eine Diskussion über Ciptuning daraus machen.

Das muss echt der Hammer sein, mir hat der normale Diesel schon gereicht.

Auch ein Kriterium könnte sein, dass die Unterhaltskosten beim Commander wahrscheinlich niedriger ausfallen könnten.

Der Commander hat eine einteilige Heckklappe, was wiederum das Beladen etwas einfacher gestaltet als bei der zweigeteilten Klappe beim Disco.

Kann z.B. auch für Hundebesitzer ein Thema sein, weil durch die Zweiteilung die Ladekannte deutlich höher liegt.

Ich hätte mich damals für den Disco3 entschieden, wenn nicht zum Zeitpunkt meiner Entscheidungsfindung das Auto noch so abartig unausgereift gewesen wäre.

Siehe auch ältere Forumsbeiträge.

Habe mir dann aber doch einen 100er Landcruiser gekauft, und FÜR MICH war es die Richtige Entscheidung.

Trotzdem guck ich immer noch bei Commander und Disco, wenn ich welche fahren sehe.

Fahr einfach beide mal Probe.

Liebe Grüsse, Stephan

dieses Forum spricht eindeutig für den Disco :D

Wieso, weil man hier bei Problemen Hilfe findet, die man mit einem anderen Auto nicht hat ?

;)

Liebe Grüsse, Stephan

Hallo islinger,

konnte (kann) beide Fahrzeuge vergleichen, da mein Nachbar den Commander fährt und ich ab kommenden Samstag die Disse 3;
1) Aussehen :
Der Commander fällt ebenso wie der Disco im SUV-Einerlei auf, Geschmacksache
2) Wohlfühlen:
Das Platzangebot ist eindeutig im Disco größer. Mich stört im Commander auch, dass die hinteren Sitzreihen (7 Sitzer) wie im Kino ansteingen.
Der Kofferraum ist im Dsico deutlich größer als im Commander.
3) Ambiente:
Da muss ich sagen, dass der Limited einen besseren Eindruck macht als ein HSE hinterlässt.
Da ist alles aus einem Guss, schöne Farben, klasse verarbeitet, verlgleichbar mit Range.
Im HSE sieht es eher nach nachträglich integriertem Luxus aus, die rustikale Herkunft ist aber nicht zu verleugnen.
4) Fahren:
Der Motor des Commander ist performanter, säuft mehr (Schnitt meines Nachbarn bei 14,5 L/100), ist lauter, Du hast nur einen 5-Gang Automaten und konventionelle Federung mit Starrachse hinten.

Da punktet der Disco naturgemäß (Air suspension Terrain response, Einzelradaufhängung rundum)
Der Motor ist sparsamer, leiser, leider auch Leistungsschwächer.
Die ZF 6-Gang-Automatik ist IMO ein Gedicht.

5) Multimedia:
Ist im Commander schon nicht schlecht:
sehr große Navi, Rückfahrkamera mit Einweisefunktion, angenehme PDC vorne und hinten.
Audio-System ebenfalls klasse mit akzeptablem Klang.

Die große Multimediaeinheit im Disco habe ich nur mal kurz prüfen können, hat aber nicht performed. Navi ist träge und sperrt sich während der Fahrt (typisch Ford, da kommt das Ding her), Design gaaanz stark gewöhnungsbedürftig, und leider nur mit großen Schwierigkeiten gegen etwas besseres auszutauschen.

Ich pers. habe mich für den Disco (aber in der S(par)-Variante) entschieden, da mir die konventionellen Fahrwerke der Konkurrenz einfach zu unharmonisch abgestimmt waren ( im ML und Sorento wurde ich fast Seekrank (kein Witz) so sehr hat das geschaukelt) und weil das Kofferraumangebot und Zuladung/Anhängelast einfach spitze sind.
Ich hoffe jetzt nur, dass mich der Disco mit typ. britischer Qualität verschont......

Grüße
André

Danke, danke, danke

Hatte nicht mit so viel Resonanz auf meine Frage gerechnet....echt toll, danke.

Viele Eindrücke, die Ihr mir hier geschildert habt, habe ich auch so empfunden, bin den Disco schon mal kurz Probe gefahren, mit dem Commander noch nicht, aber mit dem Grand C. Das Fahrgefühl war meiner Meinung nach beim Disco komfortabler und das habt Ihr mir ja bestätigt.

Werde beide Fahrzeuge noch genauer unter die Lupe nehmen, habe ja noch Zeit und die Anschaffung ist noch nicht so dringend .... aber so eine Anschaffung will ja gut überlegt sein.


Freue mich auf weitere Erfahrungsberichte von Euch.

Christian I.

Zum Navi ist zusagen, dass es neu auch während der Fahrt bedienbar ist und auch bei älteren Modellen nachträglich geändert werden kann.
Navi finde ich ganz gut und ist bei den HSE Modellen jetzt serienmässig drin.

Bezüglich Platz ist der Disco einer der Besten und die hinteren Sitze beim Siebensitzer sind die besten Sitze die es gibt. Es kann ohne Probleme zugestiegen werden und selbst Erwachsene reisen dort sehr gut auch auf längere Strecken.


Grüsse


lowlander

Warum einen Cheap kaufen, wenn man einen luftgefederten, seidig-motorisierten, erheblich geländegängigeren (behaupte ich mal) Land Rover haben kann? 8)

Hallo joerch,

reine Poesie, Dein Beitrag.

Deshalb verkneife ich mir auch die zahlreichen Argumente, weshalb. =)

Liebe Grüsse, Stephan

Nachdem mir die kantige Form des Commander bei dem ganzen SUV-Einheitsbrei gut gefällt, habe ich mir dieses Modell genau angesehen.

o Kantige gut einzuschätzende Karosserie vergleichbar D3
o Laufruhiger Motor, ebenfalls vergleichbar zum D3
+ Motor sehr leistungsstark, der vom D3 reicht mir aber auch
- Raumgefühl innen knapper als beim D3, die 3.Sitzreihe ist nur für Kinder geeignet
- Weniger Kofferraumvolumen
o Aufwändiger permanenter 4-Rad Antrieb mit 3 automatischen Sperren
-- im Vergleich zum D3 mit Luftfederung spürbar weniger Fahrkomfort
- Trotz hinterer Starrachse weniger Verschränkung als der D3
-- Eindeutig zu wenig Bodenfreiheit auf SUV Niveau

Der D3 ist übrigens nach den üblichen Kinderkrankheiten der ersten Modelljahre inzwischen gut ausgereift. Mein eigener macht seit 52 Tkm keine Probleme mehr, dafür aber jede Menge Spaß :D :D :D.

Entscheidung wird klarer

Nach Euren bisherigen Berichten wird mein Bauchgefühl für den Disco immer mehr bestärkt. Der Commander hat zwar mehr Wohnzimmeratmoshäre aber der Disco nach Euren Beschreibungen mehr innere Werte und mehr Fahrkomfort zu bieten.

Wäre denn der neue Freelander eine Alternative, wenn man von der Größe mal absieht?

Grüsse an alle

Christian I.

wenn du einen Diesel willst, was bei so schweren Brocken sicher kein Nachteil ist, musst du beim Freelander, auf den 6 Zylinder verzichten.

Hallo Christian,

der neue Freelander2 ist eine echte Wucht, keine Frage. Aber er ist halt kleiner und wenn man schwere Hänger ziehen möchte oder auf Raumgefühl wert legt (auch mit 4 Personen oft unterwegs ist) , sicher auch nicht mit einem D3 zu vergleichen.

Der D3 ist schwerer, komfortabler, hat mehr Raum und teurer,....

Nur wenn Du nicht so viel Kofferraum, Zuglast und Raum brauchst, schau Dir den Free2 Diesel mal näher an und fahre ihn. Der Motor ist für den Wagen eine Wucht und es macht echt Spaß.

Grüße

Alex

Ich habe mir den Commander mal sehr genau angeschaut. Von aussen ist es eine riesen Kiste, aber der Innen raum fand ich (insbesondere den Kofferraum und dessen Öffnung) enttäuschend. Allerdings ist der Platz vorne fürstlich. Als Vergleich würde ich mit dem D3 eher den Grand Cherokee sehen.